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Gerard de la Casa102 viewsRally del Bages 1993. Renault 5 Maxiturbo.
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Henri Toivonen & Gilles Villenueve100 viewsDos leyendas y un mismo destino
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"THE TATTOO"83 viewsAudi Sport Quattro S1 E2
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Lancia Delta ECV2 "JOLLY CLUB" (Gr.S)79 viewsEsta foto/montaje se trata de un magnífico sueño que muy bien podría haber sido una realidad.
Nos privaron del mayor espectáculo del Mundo.
Solo nos queda esto... sueños... maldita sea...
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Peugeot 205 Turbo 1667 views
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Rally Principe de Asturias 199061 viewsUna de las machadas más miticas de Lluis Climent. Ocurrió en un Rallye Príncipe de Asturias de 1990, en el cruce de Pandenes. El piloto de Requena adelantó por dentro en dicho cruce al piloto inglés del Ford Sierra Cosworth. Una acción que quedó para la historia de este rápido y espectácular piloto valenciano.
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Renaut 5 Turbo "Afire"58 viewsCriterium Mora Renault en Galicia año 1985
Piloto: Onofre Alba.
Una imagen es mejor que mil palabras para definir la impotencia.
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Lancia Rally SE038 "Mazinger"58 viewsPROTOTIPO
El camino recorrido fue hacer un Lancia 037 en un prototipo equipado con una turbina, además de la sobrealimentación ya adoptadas, dejando el resto del chasis y la mecánica. Este impulso permitió dos ventajas considerables desde el punto de vista de la curva de par motor de potencia de salida (el volumen a baja velocidad mientras empuja la alta intervención de la turbina). Con estos cambios, el 037 era casi inconducible y era imposible conectar a tierra la energía en las ruedas traseras.
También conocido como 037 Mazinga, 700 HP. Sometido a varios cambios técnicos dictados por la constante búsqueda de la perfección.
(Los mecánicos de Lancia Martini, a esta máquina la apodaban Mazinger. Por la serie de dibujos animados japoneses, que en esos tiempos emitían en televisión).
El prototipo fue luego dejado de lado por un nuevo coche con tracción a las cuatro ruedas........ el legendario Lancia Delta S4.
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Seat Coupé Sport 120054 views"BOCANEGRA"
Finales de 1975
Lo que estaba destinado a ser un NSU... acabó en nuestro magnífico "Bocanegra". Diseñado por Aldo Sessano acabó en los talleres de Inducar bajo los auspicios de SEAT, pues se aprovechó el chasis del SEAT 127 para añadirle la carrocería. Un detalle curioso: Aldo Sessano lo diseñó originalmente para recibir el motor en la parte trasera, siguiendo la tradición de NSU ( recordemos al NSU TT, con su motor trasero y al mítico Jaime Sanz de Madrid que logró un buen puñado de victorias en circuito con el suyo), pero al adaptar el chasis del SEAT 127 el motor recibe su disposición delantera transversal, pero mantiene las branquias laterales en las aletas traseras destinadas a refrigerar el motor en su diseño primigenio. Todos los "Bocanegra" lucen orgullosos las siglas de su fabricante, IC (Inducar)
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Lancia Rally SE038 "Mazinger"53 viewsPROTOTIPO
El camino recorrido fue hacer un Lancia 037 en un prototipo equipado con una turbina, además de la sobrealimentación ya adoptadas, dejando el resto del chasis y la mecánica. Este impulso permitió dos ventajas considerables desde el punto de vista de la curva de par motor de potencia de salida (el volumen a baja velocidad mientras empuja la alta intervención de la turbina). Con estos cambios, el 037 era casi inconducible y era imposible conectar a tierra la energía en las ruedas traseras.
También conocido como 037 Mazinga, 700 HP. Sometido a varios cambios técnicos dictados por la constante búsqueda de la perfección.
(Los mecánicos de Lancia Martini, a esta máquina la apodaban Mazinger. Por la serie de dibujos animados japoneses, que en esos tiempos emitían en televisión).
El prototipo fue luego dejado de lado por un nuevo coche con tracción a las cuatro ruedas........ el legendario Lancia Delta S4.
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Rally Grupo B51 viewsThe Monsters.....
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Lancia Delta S450 views
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