Compartir

Todos los Rallys - Fotos de todo lo referente a Rallys y Coches

Most viewed
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28229.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher1 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28229.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher1 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28429.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher1 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
1972_999_001_Gerard_Larrouse_1972_999_Gerard_Larrouse_1972_998CEV72Larraosse.jpg
Gérard Larrouse - Christian Delferrier1 views16º Rally Cévennes 1972. Porsche 911 S.
COPYRIGHT Morelli-Bertier.@
1983_002_007_Carlo_Capone_1983_002_c_capone_-_l_pirollo_lancia_rally2.jpg
Carlo Capone - Luigi Pirollo1 views67º Targa Florio Rally 1983. Lancia Rally 037 (TO Y70772). Clasificado 2º.
Celebrado del 3 de Marzo al 5 de Marzo, Palermo, Cefalù.
Superficie: Asfalto
Tomaron la salida 69 equipos, finalizaron 34.@
1983_002_007_Carlo_Capone_1983_002_c_capone_-_l_pirollo_lancia_rally.jpg
Carlo Capone - Luigi Pirollo1 views67º Targa Florio Rally 1983. Lancia Rally 037 (TO Y70772). Clasificado 2º.
Celebrado del 3 de Marzo al 5 de Marzo, Palermo, Cefalù.
Superficie: Asfalto
Tomaron la salida 69 equipos, finalizaron 34.@
1980_00000000000000_11111111111111111111_capone9_ori_crop_MASTER__0x0.jpg
CARLO CAPONE1 views"Veloce como il Vento"
Es una película inspirada en la vida de un piloto mítico, temerario hasta límites insospechados y rápido...muy rápido. Se trata de uno de los hombres mas valientes que probablemente jamás se puso detrás de un volante de un coche de rallyes: Carlo Capone. La historia de Carlo Capone en los rallyes es una historia muy intensa, breve....pero muy triste e injusta que demuestra que no solo cuenta ser el mejor para triunfar. Nació en Gassino Torinese en 1957, localidad rodeada de tramos por los que discurrían rallyes de la copa y del campeonato Italiano, por lo que desde niño creció viendo pasar coches de carreras por delante de la puerta de su casa, así que no es de extrañar que desde muy pronto tuviese claro lo que quería hacer de mayor. Debutó ya muy avanzado 1977 en el trofeo Autobianchi con un coche comprado por su padre que pago al equipo Grifone de Luigi Tabaton, (padre de Fabrizio), para que le hiciese las asistencias y contra todo pronóstico se presentó en el primer rally de su vida el 100.000 Trabuchi y quedo primero de la copa. Luigi Tabaton impresionado, lo contrató para correr la copa en el 78 bajo sus colores y como compañero de su hijo, la joven gran promesa Italiana del momento Fabrizio Tabaton. Llegaron a final de temporada empatados a puntos y Fabrizio le ganó el ultimo rally y se llevo la copa. Siguió unido a la Grifone y con estos se presenta en la temporada 79 y en las dos siguientes a bordo de un Ritmo equivalente a un Gr N de hoy en día con el que acababa siempre muy por encima de los coches de su categoría y no se sabe como, pero con una conducción brutal y un arrojo sin límites logra ganar el Rally dela Lanterna y eso le vale un contrato con la Jolly Club y el volante de un Ritmo, pero esta vez oficial y Gr A. Realizo grandisimas carreras, siempre a la estela de los poderosos 037 y ganando el campeonato Italiano de su categoria, lo que le valió el volante de un 037 para la temporada 83. Con el 037 realizo grandísimas carreras e impresionó a todos, le penalizó de cara al campeonato su excesiva agresividad al volante lo que se tradujo en salidas que no deberían haberse producido. En el año 84 ficha por el equipo Tre Gazelle para correr el Europeo de rallyes, su momento había llegado , corrió como nunca, arriesgo más que nadie y se llevo el campeonato; (Ayudado también por Fiorio). A partir de este año Capone fue dejando las carreras. Supongo que diréis ¿Donde está esa carrera triste de la que hablaste al principio?, ¿ Donde está esa mala suerte, esa injusticia?. Empecemos hablando del carácter de Capone… Era un tipo difícil en sus relaciones con los demás... Introvertido hasta límites insospechados, tartamudo de nacimiento lo que le dificultaba mucho comunicarse, de carácter explosivo a pesar de una apariencia muy tranquila, podía pasarse días sin hablar con nadie, se hablaba incluso de cierto grado de autismo. Sus copilotos le abandonaban por que cuando se ponía en modo suicida no hacia caso de sus notas… Sergio Cresto fue el que lo acompaño cuando gano su campeonato de Europa y a mitad de año ya tenia claro que al finalizar la temporada fuese cual fuese el resultado lo dejaría... Era estresante ir a su lado. Durante su época en la Grifone con los Autobianchi arrasó a Tabaton, pero curiosamente su coche dejaba de ser el mismo hacia mitad de temporada y Tabaton le alcanzaba, así le ganó dos campeonatos... Probablemente tuviese algo que ver que el padre de Fabrizio Tabaton era el dueño del equipo y el que ponía el dinero. Su objetivo o mejor dicho, fijación y obsesión casi enfermiza era llegar a ser piloto oficial Lancia en el Mundial… Durante la temporada 84 solo tenía ese pensamiento en la cabeza y corrió con él grabado a fuego en su cerebro, con una agresividad y una determinación que asustaba al aficionado mas bregado. Pero esa temporada llegó su golpe definitivo… Lancia a mitad de temporada ficho a su rival en el campeonato para el mundial del año siguiente, un tal Toivonen que hacia el Europeo con un Porsche, (en parte pare que no molestase a Lancia en su pretensión de ganar el Europeo)… Eso lo desiquilibro de tal manera que todos sus problemas de carácter se agravaron hasta límites inaguantables para todos los que lo rodeaban….Tenía sus razones…Todos los pilotos Lancia en el Europeo tenían su oportunidad en el mundial… Porque él no?. Habló muy mal de Abarth, se encaró con Fiorio, declaro la guerra a Lancia… Estaba fuera de sí. Aún así ganó el campeonato de Europa ese año pero fué despedido fulminantemente una vez terminado. A partir de aquí su vida se convirtió en un infierno, participó en algún rally aislado con resultados nefastos, su cabeza ya no estaba para correr…. Se encerró en si mismo, volvió a su pueblo natal Gassino y se aisló para siempre en su casa, en esa época su mujer lo abandono y para colmo su hija falleció en circunstancias trágicas….A partir de ese momento entro en una espiral de locura y destrucción que obligo a su familia a encerrarlo en un Psiquiatrico. 30 años después permanece en el mismo psiquiátrico, su estado sigue siendo el mismo, aun vive en los 80 y mantiene su fijación con Lancia y Fiorio.
Texto información Celso Cerredelo
1989_999_002_Didier_Auriol_-_Bernard_Occelli_Criterium_des_Cevennes_1989.jpg
Didier Auriol - Bernard Occelli1 views32º Critérium des Cévennes 1989. Lancia Delta Integrale 16V. Abandonó por motor.
Tomaron la salida 145 equipos, finalizaron 77.@
1990_001_001_Tour_de_Corse_1990.jpg
Didier Auriol - Bernard Occelli1 views34º Tour de Corse - Rallye de France 1990. Lancia Delta Integrale 16V. Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 1,397.18 Km de los que 602.25 Km divididos en 30 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 97 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 48.@
1994_999_007_armin_schwartz_RALLYE_SAN_REMO_-_RALLYE_D_ITALIA_1994_Armin_abandono.jpg
Armin Schwarz - Klaus Wicha1 views36º Rallye Sanremo - Rallye de Italia 1994. Mitsubishi Lancer Evo II. Abandonó por fuego en la última especial, SS26 Molini di Triora de 18.34 Km.
El Rally tenia un total de 2160.4 km de los que 515.11 km divididos en 26 tramos, eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS17).
Se inscribieron 94 equipos, tomaron la salida 92, finalizaron 40.@
1983_005_018_Miki_Biasion_Rally_Sanremo_1983_Biasion_clasif_5o.jpg
Miki Biasion - Tiziano Siviero1 views25º Rallye Sanremo 1983. Lancia Rally 037. Clasificado 5º.
El Rally tenia un total de 2696 km de los que 775 km divididos en 58 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 97 equipos, finalizaron 36.@
1988_008_012_Giovanni_del_Zoppo_-_Pierangelo_Scalvini2C_Lancia_Delta_HF_4WD2C_8th_Monte_88_28229.jpg
Giovanni del Zoppo - Pierangelo Scalvini1 views56º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1988. Lancia Delta HF 4WD. Clasificado 8º.
El Rally tenia un total de 3052.9 km de los que 624.16 km divididos en 26 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 181 equipos, tomaron la salida 169, finalizaron 109.@
55916 files on 4660 page(s) 4651

Últimas Publicaciones en el Blog
3º Gran Premio de Holanda (1952)
Publicado el 08 de Octubre del 2017
Zandvoort GT/FL (1965)
Publicado el 02 de Octubre del 2017
9º Gran Premio de Holanda (1961)
Publicado el 27 de Septiembre del 2017
1º Circuito des Trois Villes (1946)
Publicado el 23 de Septiembre del 2017
2º Grand Prix JCC de Jersey (1948)
Publicado el 17 de Septiembre del 2017
10º Gran Premio de Albi (1948)
Publicado el 12 de Septiembre del 2017
27º Gran Premio de Alemania (1965)
Publicado el 07 de Septiembre del 2017
27º Gran Premio de Italia (1957)
Publicado el 02 de Septiembre del 2017
Siguenos en Facebook:
 
�CSS V�lido!
 


Iniciado / Start

14 / SEP / 2013 19:00

Large Visitor Globe
 
Contactar

AMIGOS Y COLABORADORES
De Competiciòn | Comunidad de compra y venta de competiciòn Dario Talmelli Domini Racing rally videos 999
   
AGRADECIMIENTOS
Alberto Anam, por permitir que mostremos 138 fotos, de su propiedad
Joan Al, por permitir que mostremos 105 fotos, de su propiedad
Claudio Cavion, por permitir que mostremos 61 fotos, de su propiedad
Morelli-Bertier, por permitir que mostremos 56 fotos, de su propiedad
Roberto Gnudi, por permitir que mostremos 56 fotos, de su propiedad
McKlein Photography, por permitir que mostremos 48 fotos, de su propiedad
Martin Holmes, por permitir que mostremos 39 fotos, de su propiedad
Istvan Keller, por permitir que mostremos 36 fotos, de su propiedad
Tým, por permitir que mostremos 32 fotos, de su propiedad
Will Pittenger (Circuitos), por permitir que mostremos 19 fotos, de su propiedad
Joan Aymami, por permitir que mostremos 19 fotos, de su propiedad
Enzo Dalla Rosa, por permitir que mostremos 15 fotos, de su propiedad
Kevin Mazzilli, por permitir que mostremos 14 fotos, de su propiedad
Alfredo Violetti, por permitir que mostremos 13 fotos, de su propiedad
Vincent Olympe, por permitir que mostremos 13 fotos, de su propiedad
Eduardo Graells, por permitir que mostremos 12 fotos, de su propiedad
Andre Lavadinho, por permitir que mostremos 10 fotos, de su propiedad
Georges Renaux, por permitir que mostremos 10 fotos, de su propiedad
Vicenç Abad, por permitir que mostremos 10 fotos, de su propiedad
François Baudin, por permitir que mostremos 9 fotos, de su propiedad
Timo Maukonen, por permitir que mostremos 7 fotos, de su propiedad
Pascal photos, por permitir que mostremos 6 fotos, de su propiedad
Gustavo Girardelli (Circuitos), por permitir que mostremos 4 fotos, de su propiedad
E. Cortesi, por permitir que mostremos 4 fotos, de su propiedad
Tomáš Racek, por permitir que mostremos 3 fotos, de su propiedad
Tomas Popper, por permitir que mostremos 3 fotos, de su propiedad
Richard Balint, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Kari Näätänen, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Timo Anis, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Moreno Matteucci, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Mark Lowe, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Maurice Louche, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Ivan Andion Ferreiro, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Olivier Caenen, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Marco Donati, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Miquel Liso, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Jakub Nazim, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Joan Claparols, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Joan Fustagueras, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Giuseppe Mazza, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Hans Fohr, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Giorgos Davaroukas, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Willag (Circuitos), por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Rumbin (Circuitos), por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Arz (Circuitos), por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Sentoan (Circuitos), por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Céréales Killer (Circuitos), por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Juan Toledo, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
J. van Lent, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Diego Cortina Huerta, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Aris J. Psychas, por permitir que mostremos fotos de su grupo en Facebook Rally Legends

Tambien para muchas de las fotos que no sabemos su procedencia.
Si alguien identifica alguna foto como suya, no dude en informarnos.

Also for many of the photos we do not know its origin.
If someone identifies some pictures as yours, please let us know.