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Asturc贸n-Gordini46 viewsInspirado en manufacturas similares que compet铆an en Francia, el asturiano Melquiades Arg眉elles present贸 al inicio de la temporada deportiva de 1972 el prototipo Asturc贸n-Gordini, en esencia un Dauphine propulsado (al principio) por un motor Gordini 1.3 (115 CV/650 kilos, doble carburaci贸n Weber y caja de 5 velocidades con un grupo corto capaz de alcanzar 155 km/h.). Se le bautiz贸 "Asturc贸n" en nombre de los diminutos caballos aut贸ctonos de la regi贸n. La elaboraci贸n mec谩nica la confi贸 Arg眉elles a los Talleres Teyco (Rom谩n Rivas) mientras que la adaptaci贸n de la carrocer铆a se llev贸 a cabo en los Talleres Jesual. Todos asturianos entusiastas de las experimentaciones mec谩nicas. Posteriormente, en 1973, el Asturc贸n -ahora con motor Gordini 1.6- lleg贸 a desarrollar 155 CV. En sus inicios, y sorprendiendo a sus adversarios asturianos, el Asturc贸n, en manos de Melquiades Arg眉elles, cuaj贸 en 1972 una racha incontenible de victorias absolutas: IV Subida El Rodical, II Subida Fayas de los Lobos, IV Subida La Espenuca, II Subida Leitariegos.
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