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1986_999_001_Marc_Surer_1986_999_Marc_Surer_35deg_ADAC_Rally_Hessen_1986_marc_surer.jpg
Marc Surer - Michel Wyder64 views35¬ļ ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista a√Īos mas tarde sobre el accidente, coment√≥:
“Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, hab√≠a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo m√°s peligroso. Hab√≠a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones. Como estaba tan al l√≠mite, no pod√≠an operarme y me tuvieron en coma tres semanas‚ÄĚ.
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
‚ÄúMe dijeron que hab√≠a golpeado algo antes del accidente, hab√≠a pasado junto a una granja y hab√≠a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli, (era probador de dicha marca de neum√°ticos), por si la rueda estaba da√Īada. Lo estaba, se hab√≠a quemado y la llanta estaba tocada, hab√≠a perdido aire‚ÄĚ.
Surer pas√≥ seis meses en el hospital y un a√Īo en recuperaci√≥n. 18 meses despu√©s volvi√≥ a probar un F√≥rmula 1. Comprendi√≥ que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirti√≥ en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho tambi√©n para recordar que en el 35¬ļ Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufri√≥ un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helic√≥ptero, y horas despu√©s fallec√≠a. Hay otra versi√≥n que se dice que Jean-Louis falleci√≥ en el acto y al que trasladaron en helic√≥ptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versi√≥n...... Jean-Louis perdi√≥ la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelaci√≥n del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, a√ļn produci√©ndose el de Michel Wyder pocos d√≠as despu√©s del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos. (D.E.P. / R.I.P.).@
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Marc Surer - Michel Wyder36 views35¬ļ ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista a√Īos mas tarde sobre el accidente, coment√≥:
“Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, hab√≠a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo m√°s peligroso. Hab√≠a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones. Como estaba tan al l√≠mite, no pod√≠an operarme y me tuvieron en coma tres semanas‚ÄĚ.
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
‚ÄúMe dijeron que hab√≠a golpeado algo antes del accidente, hab√≠a pasado junto a una granja y hab√≠a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli, (era probador de dicha marca de neum√°ticos), por si la rueda estaba da√Īada. Lo estaba, se hab√≠a quemado y la llanta estaba tocada, hab√≠a perdido aire‚ÄĚ.
Surer pas√≥ seis meses en el hospital y un a√Īo en recuperaci√≥n. 18 meses despu√©s volvi√≥ a probar un F√≥rmula 1. Comprendi√≥ que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirti√≥ en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho tambi√©n para recordar que en el 35¬ļ Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufri√≥ un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helic√≥ptero, y horas despu√©s fallec√≠a. Hay otra versi√≥n que se dice que Jean-Louis falleci√≥ en el acto y al que trasladaron en helic√≥ptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versi√≥n...... Jean-Louis perdi√≥ la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelaci√≥n del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, a√ļn produci√©ndose el de Michel Wyder pocos d√≠as despu√©s del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos. (D.E.P. / R.I.P.).@
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Marc Surer - Michel Wyder61 views35¬ļ ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista a√Īos mas tarde sobre el accidente, coment√≥:
“Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, hab√≠a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo m√°s peligroso. Hab√≠a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones. Como estaba tan al l√≠mite, no pod√≠an operarme y me tuvieron en coma tres semanas‚ÄĚ.
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
‚ÄúMe dijeron que hab√≠a golpeado algo antes del accidente, hab√≠a pasado junto a una granja y hab√≠a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli, (era probador de dicha marca de neum√°ticos), por si la rueda estaba da√Īada. Lo estaba, se hab√≠a quemado y la llanta estaba tocada, hab√≠a perdido aire‚ÄĚ.
Surer pas√≥ seis meses en el hospital y un a√Īo en recuperaci√≥n. 18 meses despu√©s volvi√≥ a probar un F√≥rmula 1. Comprendi√≥ que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirti√≥ en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho tambi√©n para recordar que en el 35¬ļ Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufri√≥ un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helic√≥ptero, y horas despu√©s fallec√≠a. Hay otra versi√≥n que se dice que Jean-Louis falleci√≥ en el acto y al que trasladaron en helic√≥ptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versi√≥n...... Jean-Louis perdi√≥ la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelaci√≥n del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, a√ļn produci√©ndose el de Michel Wyder pocos d√≠as despu√©s del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos. (D.E.P. / R.I.P.).@
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Marc Surer - Michel Wyder34 views35¬ļ ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista a√Īos mas tarde sobre el accidente, coment√≥:
“Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, hab√≠a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo m√°s peligroso. Hab√≠a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones. Como estaba tan al l√≠mite, no pod√≠an operarme y me tuvieron en coma tres semanas‚ÄĚ.
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
‚ÄúMe dijeron que hab√≠a golpeado algo antes del accidente, hab√≠a pasado junto a una granja y hab√≠a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli, (era probador de dicha marca de neum√°ticos), por si la rueda estaba da√Īada. Lo estaba, se hab√≠a quemado y la llanta estaba tocada, hab√≠a perdido aire‚ÄĚ.
Surer pas√≥ seis meses en el hospital y un a√Īo en recuperaci√≥n. 18 meses despu√©s volvi√≥ a probar un F√≥rmula 1. Comprendi√≥ que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirti√≥ en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho tambi√©n para recordar que en el 35¬ļ Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufri√≥ un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helic√≥ptero, y horas despu√©s fallec√≠a. Hay otra versi√≥n que se dice que Jean-Louis falleci√≥ en el acto y al que trasladaron en helic√≥ptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versi√≥n...... Jean-Louis perdi√≥ la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelaci√≥n del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, a√ļn produci√©ndose el de Michel Wyder pocos d√≠as despu√©s del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos. (D.E.P. / R.I.P.).@
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Marc Surer - Michel Wyder41 views35¬ļ ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista a√Īos mas tarde sobre el accidente, coment√≥:
“Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, hab√≠a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo m√°s peligroso. Hab√≠a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones. Como estaba tan al l√≠mite, no pod√≠an operarme y me tuvieron en coma tres semanas‚ÄĚ.
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
‚ÄúMe dijeron que hab√≠a golpeado algo antes del accidente, hab√≠a pasado junto a una granja y hab√≠a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli, (era probador de dicha marca de neum√°ticos), por si la rueda estaba da√Īada. Lo estaba, se hab√≠a quemado y la llanta estaba tocada, hab√≠a perdido aire‚ÄĚ.
Surer pas√≥ seis meses en el hospital y un a√Īo en recuperaci√≥n. 18 meses despu√©s volvi√≥ a probar un F√≥rmula 1. Comprendi√≥ que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirti√≥ en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho tambi√©n para recordar que en el 35¬ļ Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufri√≥ un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helic√≥ptero, y horas despu√©s fallec√≠a. Hay otra versi√≥n que se dice que Jean-Louis falleci√≥ en el acto y al que trasladaron en helic√≥ptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versi√≥n...... Jean-Louis perdi√≥ la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelaci√≥n del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, a√ļn produci√©ndose el de Michel Wyder pocos d√≠as despu√©s del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos. (D.E.P. / R.I.P.).@
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Marc Surer - Michel Wyder13 views35¬ļ ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista a√Īos mas tarde sobre el accidente, coment√≥:
“Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, hab√≠a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo m√°s peligroso. Hab√≠a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones. Como estaba tan al l√≠mite, no pod√≠an operarme y me tuvieron en coma tres semanas‚ÄĚ.
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
‚ÄúMe dijeron que hab√≠a golpeado algo antes del accidente, hab√≠a pasado junto a una granja y hab√≠a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli, (era probador de dicha marca de neum√°ticos), por si la rueda estaba da√Īada. Lo estaba, se hab√≠a quemado y la llanta estaba tocada, hab√≠a perdido aire‚ÄĚ.
Surer pas√≥ seis meses en el hospital y un a√Īo en recuperaci√≥n. 18 meses despu√©s volvi√≥ a probar un F√≥rmula 1. Comprendi√≥ que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirti√≥ en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho tambi√©n para recordar que en el 35¬ļ Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufri√≥ un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helic√≥ptero, y horas despu√©s fallec√≠a. Hay otra versi√≥n que se dice que Jean-Louis falleci√≥ en el acto y al que trasladaron en helic√≥ptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versi√≥n...... Jean-Louis perdi√≥ la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelaci√≥n del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, a√ļn produci√©ndose el de Michel Wyder pocos d√≠as despu√©s del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos. (D.E.P. / R.I.P.).@
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Marc Surer - Michel Wyder63 views35¬ļ ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista a√Īos mas tarde sobre el accidente, coment√≥:
“Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, hab√≠a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo m√°s peligroso. Hab√≠a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones. Como estaba tan al l√≠mite, no pod√≠an operarme y me tuvieron en coma tres semanas‚ÄĚ.
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
‚ÄúMe dijeron que hab√≠a golpeado algo antes del accidente, hab√≠a pasado junto a una granja y hab√≠a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli, (era probador de dicha marca de neum√°ticos), por si la rueda estaba da√Īada. Lo estaba, se hab√≠a quemado y la llanta estaba tocada, hab√≠a perdido aire‚ÄĚ.
Surer pas√≥ seis meses en el hospital y un a√Īo en recuperaci√≥n. 18 meses despu√©s volvi√≥ a probar un F√≥rmula 1. Comprendi√≥ que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirti√≥ en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho tambi√©n para recordar que en el 35¬ļ Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufri√≥ un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helic√≥ptero, y horas despu√©s fallec√≠a. Hay otra versi√≥n que se dice que Jean-Louis falleci√≥ en el acto y al que trasladaron en helic√≥ptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versi√≥n...... Jean-Louis perdi√≥ la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelaci√≥n del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, a√ļn produci√©ndose el de Michel Wyder pocos d√≠as despu√©s del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos. (D.E.P. / R.I.P.).@
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Marc Surer - Michel Wyder23 views35¬ļ ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista a√Īos mas tarde sobre el accidente, coment√≥:
“Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, hab√≠a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo m√°s peligroso. Hab√≠a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones. Como estaba tan al l√≠mite, no pod√≠an operarme y me tuvieron en coma tres semanas‚ÄĚ.
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
‚ÄúMe dijeron que hab√≠a golpeado algo antes del accidente, hab√≠a pasado junto a una granja y hab√≠a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli, (era probador de dicha marca de neum√°ticos), por si la rueda estaba da√Īada. Lo estaba, se hab√≠a quemado y la llanta estaba tocada, hab√≠a perdido aire‚ÄĚ.
Surer pas√≥ seis meses en el hospital y un a√Īo en recuperaci√≥n. 18 meses despu√©s volvi√≥ a probar un F√≥rmula 1. Comprendi√≥ que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirti√≥ en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho tambi√©n para recordar que en el 35¬ļ Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufri√≥ un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helic√≥ptero, y horas despu√©s fallec√≠a. Hay otra versi√≥n que se dice que Jean-Louis falleci√≥ en el acto y al que trasladaron en helic√≥ptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versi√≥n...... Jean-Louis perdi√≥ la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelaci√≥n del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, a√ļn produci√©ndose el de Michel Wyder pocos d√≠as despu√©s del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos. (D.E.P. / R.I.P.).@
1986_999_001_Marc_Surer_Rally_Hessen_1986_poco_antes_de_su_fatal_accidenteufhg.jpg
Marc Surer - Michel Wyder41 views35¬ļ ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista a√Īos mas tarde sobre el accidente, coment√≥:
“Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, hab√≠a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo m√°s peligroso. Hab√≠a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones. Como estaba tan al l√≠mite, no pod√≠an operarme y me tuvieron en coma tres semanas‚ÄĚ.
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
‚ÄúMe dijeron que hab√≠a golpeado algo antes del accidente, hab√≠a pasado junto a una granja y hab√≠a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli, (era probador de dicha marca de neum√°ticos), por si la rueda estaba da√Īada. Lo estaba, se hab√≠a quemado y la llanta estaba tocada, hab√≠a perdido aire‚ÄĚ.
Surer pas√≥ seis meses en el hospital y un a√Īo en recuperaci√≥n. 18 meses despu√©s volvi√≥ a probar un F√≥rmula 1. Comprendi√≥ que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirti√≥ en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho tambi√©n para recordar que en el 35¬ļ Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufri√≥ un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helic√≥ptero, y horas despu√©s fallec√≠a. Hay otra versi√≥n que se dice que Jean-Louis falleci√≥ en el acto y al que trasladaron en helic√≥ptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versi√≥n...... Jean-Louis perdi√≥ la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelaci√≥n del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, a√ļn produci√©ndose el de Michel Wyder pocos d√≠as despu√©s del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos. (D.E.P. / R.I.P.).@
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Marc Surer - Michel Wyder10 views35¬ļ ADAC Rallye Hessen 1986. Ford RS200.
El 31-Mayo-1986
El piloto Suizo de F1 Marc Surer, cuando estaba luchando con Michèle Mouton (Peugeot 205 T16) para el liderato de la carrera, perdió el control de su Ford RS200 en una curva a derechas muy muy rápida. Marc sufrió heridas graves y quemaduras de la que finalmente hizo una buena recuperación, desafortunadamente su copiloto Michel Wyder perdió la vida en el accidente.
En una entrevista a√Īos mas tarde sobre el accidente, coment√≥:
“Me rompí 17 huesos, las dos caderas, la pelvis, el hombro, los pies por tercera vez, uno de ellos atrapado entre los pedales, totalmente vuelto del revés y perdí musculos alrededor, hasta el punto de que los médicos me lo querían amputar, pero mi madre se negó.
Tuve quemaduras, hab√≠a inhalado mucho humo, mis pulmones estaban llenos de agua, era lo m√°s peligroso. Hab√≠a perdido mucha sangre internamente. Me tuvieron que hacer 72 transfusiones. Como estaba tan al l√≠mite, no pod√≠an operarme y me tuvieron en coma tres semanas‚ÄĚ.
Cuando despertó preguntaba por su amigo, pero nadie quería comunicarle que había fallecido instantáneamente en el accidente. A Surer le atormentaba que un error suyo hubiera provocado su fallecimiento.
‚ÄúMe dijeron que hab√≠a golpeado algo antes del accidente, hab√≠a pasado junto a una granja y hab√≠a un bordillo, (tapado), con unas flores. Le pregunte a Pirelli, (era probador de dicha marca de neum√°ticos), por si la rueda estaba da√Īada. Lo estaba, se hab√≠a quemado y la llanta estaba tocada, hab√≠a perdido aire‚ÄĚ.
Surer pas√≥ seis meses en el hospital y un a√Īo en recuperaci√≥n. 18 meses despu√©s volvi√≥ a probar un F√≥rmula 1. Comprendi√≥ que su cuerpo ya no estaba preparado para soportar el esfuerzo necesario para pilotar un monoplaza. Se convirti√≥ en instructor de pilotaje y comentarista televisivo.
Aprovecho tambi√©n para recordar que en el 35¬ļ Circuit de Ardennes 1985 el Porsche 911 SC RS de Jean-Louis Dumont - Georges Biar sufri√≥ un fatal accidente en que el copiloto Georges Biar no estaba herido de gravedad, pero Jean Louis tenia que ser evacuado en helic√≥ptero, y horas despu√©s fallec√≠a. Hay otra versi√≥n que se dice que Jean-Louis falleci√≥ en el acto y al que trasladaron en helic√≥ptero en estado grave fue su copiloto Georges Biar, sea cual sea la versi√≥n...... Jean-Louis perdi√≥ la vida en ella.
Nombro este segundo accidente porque siempre que se recuerdan los accidentes que provocaron la cancelaci√≥n del grupo B, se hace referencia al de Attilio Bettega, al de Joaquim Santos en Portugal y al de Henri Toivonen y Sergio Cresto. Nadie nunca recuerda al malogrado Michel Wyder ni a Jean-Louis Dumont, a√ļn produci√©ndose el de Michel Wyder pocos d√≠as despu√©s del de Henri Toivonen y Sergio Cresto.
Desde aquí, nuestro respeto y recuerdo a todos ellos. (D.E.P. / R.I.P.).@
   
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