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Resultado de la b├║squeda de archivos - "acropolis"
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4┬║ Acropolis Rally 1955vista 35 veces
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Pat Moss-Carlsson - Ann Wisdomvista 26 veces7┬║ Acropolis Rally 1959. Austin Healy. Abandon├│ por accidente.@
1959_999_Par_Moss_Carlsson_Rally_Acropolis_1959_Mrs_P-Moss_Carlsson_-_Mrs_A_Wisdom_Austin_Healy_Abandono_accidente.jpg
Pat Moss-Carlsson - Ann Wisdomvista 14 veces7┬║ Acropolis Rally 1959. Austin Healy. Abandon├│ por accidente.@
1960_Acropolis_Grecia_acropolis1bh8-big.jpg
8┬║ Acropolis Rally 1960vista 30 veces"Atenas"
Parque Cerrado
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11┬║ Acropolis Rally 1963vista 22 vecesEquipo Oficial Mercedes
A la izquierda, el equipo femenino Ewy Rosqvist (vestimenta clara)-Úrsula Wirth (Mercedes 220-SE 2.2, 12ª de la General).
En el centro, los ganadores de la prueba, Rolf Knoll (copiloto)-Eugen B├Âhringer (220-SE 2.2).
A la derecha, un joven Dieter Glemser, acompañado por su copiloto, Klaus Káiser (el nuevo 300-SE 3.0), 5º de la General.
Con un peso de 1.450 kilos, los Mercedes, preparados en Gr. 2, desarrollan potencias entre los 165 CV (220-SE) y 200 CV (300-SE). Durante varios d├şas, Eugen B├Âhringer estuvo intimidado, a veces acorralado, por los Volvo 122-S 1.8 (120 CV/1.100 kilos) que intentaron desbancarlo sin conseguirlo. Dos de los equipos oficiales, suecos, acabaron por rendirse ante la manifiesta superioridad del Mercedes: Gunnar Andersson-Valter Karlsson (2┬║) y Carl-Magnus Skogh-Lars Berggren (3┬║). @
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11┬║ Acropolis Rally 1963vista 6 vecesEquipo Oficial Mercedes
A la izquierda, el equipo femenino Ewy Rosqvist (vestimenta clara)-Úrsula Wirth (Mercedes 220-SE 2.2, 12ª de la General).
En el centro, los ganadores de la prueba, Rolf Knoll (copiloto)-Eugen B├Âhringer (220-SE 2.2).
A la derecha, un joven Dieter Glemser, acompañado por su copiloto, Klaus Káiser (el nuevo 300-SE 3.0), 5º de la General.
Con un peso de 1.450 kilos, los Mercedes, preparados en Gr. 2, desarrollan potencias entre los 165 CV (220-SE) y 200 CV (300-SE). Durante varios d├şas, Eugen B├Âhringer estuvo intimidado, a veces acorralado, por los Volvo 122-S 1.8 (120 CV/1.100 kilos) que intentaron desbancarlo sin conseguirlo. Dos de los equipos oficiales, suecos, acabaron por rendirse ante la manifiesta superioridad del Mercedes: Gunnar Andersson-Valter Karlsson (2┬║) y Carl-Magnus Skogh-Lars Berggren (3┬║). @
1965_006_002_Vanson_8960_n.jpg
P.Vanson - J.Paul Jolyvista 10 veces13┬║ Acr├│polis Rally 1965. Citro├źn DS 19.
Clasificado 2┬║ en la clase B4, 6┬║ en clasificaci├│n general.@
1965_006_002_Vanson_8960_n.jpg
P.Vanson - J.Paul Jolyvista 5 veces13┬║ Acr├│polis Rally 1965. Citro├źn DS 19.
Clasificado 2┬║ en la clase B4, 6┬║ en clasificaci├│n general.@
1965_999_037_Tom_Trana_1965_999_Tom_Trana_ough54667y8i_966475205990932465_n.jpg
Tom Trana - Gunnar Thermeniusvista 22 veces13┬║ Acr├│polis Rally 1965. Volvo Amazon 112-S. Abandon├│ por rotura de la transmisi├│n del coche.
Tom Trana fue Campe├│n de Europa de Conductores de Rallyes en 1964.
Volvo Amazon 122-S, Gr.2: motor de 2.0 litros, 130Cv alimentados por doble carburaci├│n Weber y sin bajar de 1.100 kilos.
Tuvo que claudicar en el pedregal griego al destrozar la transmisi├│n.
Sus compa├▒eros de equipo, Carl Magnus Skog-Lennart Berggren ("TANDLKARE"), sobre un veh├şculo similar, se alzar├şan con la victoria absoluta. Independiente a Volvo, Tom Trana cuaj├│ tambi├ęn un acrisolado palmar├ęs personal sobre m├íquinas oficiales de los departamentos de competici├│n de Saab y BMC.@
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Tom Trana - Gunnar Thermeniusvista 12 veces13┬║ Acr├│polis Rally 1965. Volvo Amazon 112-S. Abandon├│ por rotura de la transmisi├│n del coche.
Tom Trana fue Campe├│n de Europa de Conductores de Rallyes en 1964.
Volvo Amazon 122-S, Gr.2: motor de 2.0 litros, 130Cv alimentados por doble carburaci├│n Weber y sin bajar de 1.100 kilos.
Tuvo que claudicar en el pedregal griego al destrozar la transmisi├│n.
Sus compa├▒eros de equipo, Carl Magnus Skog-Lennart Berggren ("TANDLKARE"), sobre un veh├şculo similar, se alzar├şan con la victoria absoluta. Independiente a Volvo, Tom Trana cuaj├│ tambi├ęn un acrisolado palmar├ęs personal sobre m├íquinas oficiales de los departamentos de competici├│n de Saab y BMC.@
1968_005_80705922070_1607264039_n.jpg
Asistencia en el 16┬║ Rallye Acropolis 1968vista 31 vecesEn el Mini Cooper S 1275 de Rauno August Aaltonen - Henry Liddon, clasificado 5┬║.@
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Asistencia en el 16┬║ Rallye Acropolis 1968vista 8 vecesEn el Mini Cooper S 1275 de Rauno August Aaltonen - Henry Liddon, clasificado 5┬║.@
1944 archivos en 162 página(s) 1

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