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1983_999_006_Henri_Toivonen_1983_999_Henri_Toivonen_Opel_Manta_400_-_Toivonen_28198325.jpg
30º Acròpolis Rally 198313 viewsTESTS
Henri Toivonen
Opel Manta 400
Acabò abandonando el Rally por accidente en SS32 Platanaki de 22,75 Km.@
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30º Acròpolis Rally 198310 viewsTESTS
Henri Toivonen
Opel Manta 400
Acabò abandonando el Rally por accidente en SS32 Platanaki de 22,75 Km.@
1985_001_005_002_003_Walter_Rohrl_y_Timo_Salonen2C_Audi_Quattro_S12C_1st_28228.jpg
TESTS para el 27º Rally Sanremo 198541 viewsWalter Röhrl con el Audi Sport Quattro S1 E2.
Acabò ganando el Rallye. àšnica victoria en el Mundial de Rallyes de la que fue la última evoluciòn en competiciòn del Audi Quattro, el Sport S1 E2.
El Rally tenia un total de 2340 km, de los que 650 km divididos en 45 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 98 equipos, finalizaron 33.@
1985_001_005_002_003_Walter_Rohrl_y_Timo_Salonen2C_Audi_Quattro_S12C_1st_28228.jpg
TESTS para el 27º Rally Sanremo 19858 viewsWalter Röhrl con el Audi Sport Quattro S1 E2.
Acabò ganando el Rallye. àšnica victoria en el Mundial de Rallyes de la que fue la última evoluciòn en competiciòn del Audi Quattro, el Sport S1 E2.
El Rally tenia un total de 2340 km, de los que 650 km divididos en 45 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 98 equipos, finalizaron 33.@
1986_999_Jean_Claude_Andruet_Test_Rally_Monte_Carlo_1986.jpg
Citröen BX4TC11 viewsTest Rallye Monte-Carlo 1986 de Jean-Claude Andruet.
1986_Audi_Sport_10628057_10203689636656068_4078760094606872166_n.jpg
Equipo Audi Sport21 viewsTests 54º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1986
Audi Sport Quattro S1 E2
1986_Pruebas_de_suspension_antes_del_8_Rally_Citta_di_Messina_71006720_n.jpg
Pruebas de suspensiòn antes del 8º Rally Città  di Messina3 viewsOctubre 1986. Sicilia.

Lancia's Delta S4
Chasis 217, (colores Lancia Martini), y chasis 222, (colores Totip Jolly Club), éste último como probador para Dario Cerrato - Giuseppe Cerri.
En estas pruebas también participò Miki Biasion con el chasis 217, (Lancia Martini), pero no compitiò en el Rally.

El chasis 222, (Totip Jolly Club), fue el primer chasis ligero, ("Evoluzione").
Este coche participò en el Nueva Zelanda, (Alèn) y 4 Rallyes mas con Cerrato, (Piancavallo, Sanremo, Aosta y Monza).

Chasis 217 en la actualidad està¡ en propiedad de Teo Martà­n.
1997_00000__Test_de_Carlos_Sainz_y_Alex_Romani_en_L_Enclusa_con_Ford_Escort_WRC1_28129.jpg
Test en Catalunya del Equipo Ford Motor Co Ltd0 viewsCon Carlos Sainz y como copiloto Alex Romani con el Ford Escort WRC.
En "L'Enclusa".
Palabras de Alex Romani 23 años después, (2020), de esa experiencia:
"Los tests fueron muy interesantes, la sensibilidad que tenà­amos los dos era complementaria, ambos estuvimos muy a gusto.
De Carlos me impresionò sobre todo que era muy currante, inagotable y muy sensible a la hora de poner el coche a punto.
Tengo buen recuerdo de estos tests, que no se me hicieron inagotables, al revés, me pasaron volando".
PHOTO Joan Al.@
1997_00000__Test_de_Carlos_Sainz_y_Alex_Romani_en_L_Enclusa_con_Ford_Escort_WRC1_28129.jpg
Test en Catalunya del Equipo Ford Motor Co Ltd2 viewsCon Carlos Sainz y como copiloto Alex Romani con el Ford Escort WRC.
En "L'Enclusa".
Palabras de Alex Romani 23 años después, (2020), de esa experiencia:
"Los tests fueron muy interesantes, la sensibilidad que tenà­amos los dos era complementaria, ambos estuvimos muy a gusto.
De Carlos me impresionò sobre todo que era muy currante, inagotable y muy sensible a la hora de poner el coche a punto.
Tengo buen recuerdo de estos tests, que no se me hicieron inagotables, al revés, me pasaron volando".
PHOTO Joan Al.@
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Test en Catalunya del Equipo Ford Motor Co Ltd0 viewsCon Carlos Sainz y como copiloto Alex Romani con el Ford Escort WRC.
En "L'Enclusa".
Palabras de Alex Romani 23 años después, (2020), de esa experiencia:
"Los tests fueron muy interesantes, la sensibilidad que tenà­amos los dos era complementaria, ambos estuvimos muy a gusto.
De Carlos me impresionò sobre todo que era muy currante, inagotable y muy sensible a la hora de poner el coche a punto.
Tengo buen recuerdo de estos tests, que no se me hicieron inagotables, al revés, me pasaron volando".
PHOTO Joan Al.@
1997_00000__Test_de_Carlos_Sainz_y_Alex_Romani_en_L_Enclusa_con_Ford_Escort_WRC1_28229.jpg
Test en Catalunya del Equipo Ford Motor Co Ltd1 viewsCon Carlos Sainz y como copiloto Alex Romani con el Ford Escort WRC.
En "L'Enclusa".
Palabras de Alex Romani 23 años después, (2020), de esa experiencia:
"Los tests fueron muy interesantes, la sensibilidad que tenà­amos los dos era complementaria, ambos estuvimos muy a gusto.
De Carlos me impresionò sobre todo que era muy currante, inagotable y muy sensible a la hora de poner el coche a punto.
Tengo buen recuerdo de estos tests, que no se me hicieron inagotables, al revés, me pasaron volando".
PHOTO Joan Al.@
1997_00000__Test_de_Carlos_Sainz_y_Alex_Romani_en_L_Enclusa_con_Ford_Escort_WRC1_28329.jpg
Test en Catalunya del Equipo Ford Motor Co Ltd1 viewsCon Carlos Sainz y como copiloto Alex Romani con el Ford Escort WRC.
En "L'Enclusa".
Palabras de Alex Romani 23 años después, (2020), de esa experiencia:
"Los tests fueron muy interesantes, la sensibilidad que tenà­amos los dos era complementaria, ambos estuvimos muy a gusto.
De Carlos me impresionò sobre todo que era muy currante, inagotable y muy sensible a la hora de poner el coche a punto.
Tengo buen recuerdo de estos tests, que no se me hicieron inagotables, al revés, me pasaron volando".
PHOTO Joan Al.@
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