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Last additions - Pilotos de Rally
1996_009_010_Yoshio_Fujimoto_A_Hertz_Rally_Australia_1996.jpg
Yoshio Fujimoto - Arne Hertz2 views8º API Rally Australia 1996. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185). Clasificado 9º.
El Rally tenia un total de 1560.88 km de los que 484.4 km divididos en 27 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS14 Bunnings North de 30.64 Km y SS17 Bunnings South de 30.65 Km).
Tomaron la salida 103 equipos, finalizaron 51.@
May 13, 2019
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Marc Duez - Georges Biar0 views23º 24 Heures d'Ypres / Ieper Westhoek 1987. BMW M3 E30 (ADZ 9667). Clasificado 4º.
Tomaron la salida 151 equipos, finalizaron 89.@
May 13, 2019
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Miki Biasion - Tiziano Siviero1 views25º Rallye Sanremo 1983. Lancia Rally 037. Clasificado 5º.
El Rally tenia un total de 2696 km de los que 775 km divididos en 58 tramos eran especiales.
Tomaron la salida 97 equipos, finalizaron 36.@
May 11, 2019
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Armin Schwarz - Klaus Wicha1 views36º Rallye Sanremo - Rallye de Italia 1994. Mitsubishi Lancer Evo II. Abandonó por fuego en la última especial, SS26 Molini di Triora de 18.34 Km.
El Rally tenia un total de 2160.4 km de los que 515.11 km divididos en 26 tramos, eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS17).
Se inscribieron 94 equipos, tomaron la salida 92, finalizaron 40.@
May 11, 2019
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Didier Auriol - Bernard Occelli1 views34º Tour de Corse - Rallye de France 1990. Lancia Delta Integrale 16V. Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 1,397.18 Km de los que 602.25 Km divididos en 30 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 97 equipos, tomaron la salida 94, finalizaron 48.@
May 05, 2019
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Miki Biasion - Tiziano Siviero0 views31º Tour de Corse - Rallye de France 1987. Lancia Delta HF 4WD. Clasificado 3º.
El Rally tenia un total de 1367.02 km de los que 619.22 km divididos en 24 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 103 equipos, tomaron la salida 95, finalizaron 35.@
May 05, 2019
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Henri Toivonen - Fred Gallagher6 views28º Acropolis Rally 1981. Talbot Sunbeam Lotus. Abandonó por la perdida de los esparragos de la rueda en SS30 New Distomon 2 de 10 Km.
El Rally tenia un total de 2506 km de los que 960 km divididos en 57 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS4 New Prodromos de 33 Km y SS35 Mandra de 7.90 Km).
Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 22.@
May 05, 2019
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Henri Toivonen - Sergio Cresto3 views9º Rally Costa Smeralda 1986. Lancia Delta S4. Clasificado 1º.
Tomaron la salida 79 equipos, finalizaron 32.@
May 04, 2019
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Jean Ragnotti3 viewsSi, sí... Jean Ragnotti !!
Una vez finalizado el 18º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1984, en el Circuito de karting de Estoril Jean Ragnotti probó el Audi Sport Quattro.
A su lado Patrick Landon, (Jefe de equipo Renault Sport).
El Audi era el que Roland Gumpert, (Jefe del Equipo Audi Sport), hacía servir para ir de una prueba a otra.

PHOTO Pablo Monteiro.@
May 04, 2019
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Didier Auriol - Bernard Occelli1 views32º Critérium des Cévennes 1989. Lancia Delta Integrale 16V. Abandonó por motor.
Tomaron la salida 145 equipos, finalizaron 77.@
Apr 30, 2019
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Carlo Capone y Sergio Cresto (1984)2 viewsEse año se proclamaron Campeones de Europa... y después de ello... empezó el infierno personal de Carlo Capone.

"Veloce como il Vento"
Es una película inspirada en la vida de un piloto mítico, temerario hasta límites insospechados y rápido...muy rápido. Se trata de uno de los hombres mas valientes que probablemente jamás se puso detrás de un volante de un coche de rallyes: Carlo Capone.

La historia de Carlo Capone en los rallyes es una historia muy intensa, breve....pero muy triste e injusta que demuestra que no solo cuenta ser el mejor para triunfar. Nació en Gassino Torinese en 1957, localidad rodeada de tramos por los que discurrían rallyes de la copa y del campeonato Italiano, por lo que desde niño creció viendo pasar coches de carreras por delante de la puerta de su casa, así que no es de extrañar que desde muy pronto tuviese claro lo que quería hacer de mayor. Debutó ya muy avanzado 1977 en el trofeo Autobianchi con un coche comprado por su padre que pago al equipo Grifone de Luigi Tabaton, (padre de Fabrizio), para que le hiciese las asistencias y contra todo pronóstico se presentó en el primer rally de su vida el 100.000 Trabuchi y quedo primero de la copa. Luigi Tabaton impresionado, lo contrató para correr la copa en el 78 bajo sus colores y como compañero de su hijo, la joven gran promesa Italiana del momento Fabrizio Tabaton.
Llegaron a final de temporada empatados a puntos y Fabrizio le ganó el ultimo rally y se llevo la copa. Siguió unido a la Grifone y con estos se presenta en la temporada 79 y en las dos siguientes a bordo de un Ritmo equivalente a un Gr N de hoy en día con el que acababa siempre muy por encima de los coches de su categoría y no se sabe como, pero con una conducción brutal y un arrojo sin límites logra ganar el Rally dela Lanterna y eso le vale un contrato con la Jolly Club y el volante de un Ritmo, pero esta vez oficial y Gr A. Realizo grandísimas carreras, siempre a la estela de los poderosos 037 y ganando el campeonato Italiano de su categoria, lo que le valió el volante de un 037 para la temporada 83. Con el 037 realizo grandísimas carreras e impresionó a todos, le penalizó de cara al campeonato su excesiva agresividad al volante lo que se tradujo en salidas que no deberían haberse producido. En el año 84 ficha por el equipo Tre Gazelle para correr el Europeo de rallyes, su momento había llegado , corrió como nunca, arriesgo más que nadie y se llevo el campeonato; (Ayudado también por Fiorio). A partir de este año Capone fue dejando las carreras. Supongo que diréis ¿Donde está esa carrera triste de la que hablaste al principio?, ¿ Donde está esa mala suerte, esa injusticia?. Empecemos hablando del carácter de Capone… Era un tipo difícil en sus relaciones con los demás... Introvertido hasta límites insospechados, tartamudo de nacimiento lo que le dificultaba mucho comunicarse, de carácter explosivo a pesar de una apariencia muy tranquila, podía pasarse días sin hablar con nadie, se hablaba incluso de cierto grado de autismo. Sus copilotos le abandonaban por que cuando se ponía en modo suicida no hacia caso de sus notas… Sergio Cresto fue el que lo acompaño cuando gano su campeonato de Europa y a mitad de año ya tenia claro que al finalizar la temporada fuese cual fuese el resultado lo dejaría... Era estresante ir a su lado. Durante su época en la Grifone con los Autobianchi arrasó a Tabaton, pero curiosamente su coche dejaba de ser el mismo hacia mitad de temporada y Tabaton le alcanzaba, así le ganó dos campeonatos... Probablemente tuviese algo que ver que el padre de Fabrizio Tabaton era el dueño del equipo y el que ponía el dinero. Su objetivo o mejor dicho, fijación y obsesión casi enfermiza era llegar a ser piloto oficial Lancia en el Mundial… Durante la temporada 84 solo tenía ese pensamiento en la cabeza y corrió con él grabado a fuego en su cerebro, con una agresividad y una determinación que asustaba al aficionado mas bregado. Pero esa temporada llegó su golpe definitivo… Lancia a mitad de temporada ficho a su rival en el campeonato para el mundial del año siguiente, un tal Toivonen que hacia el Europeo con un Porsche, (en parte pare que no molestase a Lancia en su pretensión de ganar el Europeo)… Eso lo desiquilibro de tal manera que todos sus problemas de carácter se agravaron hasta límites inaguantables para todos los que lo rodeaban… Tenía sus razones…Todos los pilotos Lancia en el Europeo tenían su oportunidad en el mundial… Porque él no?. Habló muy mal de Abarth, se encaró con Fiorio, declaro la guerra a Lancia… Estaba fuera de sí. Aún así ganó el campeonato de Europa ese año pero fué despedido fulminantemente una vez terminado. A partir de aquí su vida se convirtió en un infierno, participó en algún rally aislado con resultados nefastos, su cabeza ya no estaba para correr… Se encerró en si mismo, volvió a su pueblo natal Gassino y se aisló para siempre en su casa, en esa época su mujer lo abandono y para colmo su hija falleció en circunstancias trágicas… A partir de ese momento entro en una espiral de locura y destrucción que obligo a su familia a encerrarlo en un Psiquiatrico. 30 años después permanece en el mismo psiquiátrico, su estado sigue siendo el mismo, aun vive en los 80 y mantiene su fijación con Lancia y Fiorio.

Texto información Celso Cerredelo Marra
Apr 26, 2019
1979_002_003_Antonio_Zanini_1979_002_Rally_4_Regioni_Rally_4_Regioni_1979_28329.jpg
Parque Cerrado en el 9º Rally 4 Regioni 19790 viewsEn primera linea de la imagen podemos ver el Fiat 131 Abarth de Antonio Zanini - Juan Jose Petisco, clasificado 2º.@Apr 23, 2019
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