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Ferm铆 V茅lez43 viewsMontseny 1982. Simca Rallye.Apr 24, 2016
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"TIEMPO DE INVENTOS RAROS"43 viewsCorr铆a el a帽o 1984 y Lancia empezaba a desesperarse. La aparici贸n de la tracci贸n total empezaba a hacer mella en sus resultados y el trono peligraba.
El sistema quattro de Audi devoraba tramos sin pausa y Peugeot, con su potente 205, tambi茅n empezaba a ense帽ar las garras m谩s de la cuenta. Durante un a帽o el Lancia 037 resisti贸 al ataque de los 4WD pero a mitad de 1985 ya no hab铆a trasera que pudiese contener a la imparable tracci贸n a las cuatro ruedas.
El equipo de ingenieros de Lancia, en un 煤ltimo intento por salvar los muebles, idearon un sistema que vulgarmente se conoci贸 como Rear Sandwich. La foto que ves es la 煤nica que hay de este descabellado y desesperado experimento. Un experimento que parec铆a buscar una soluci贸n r谩pida para poder hacer frente a la tracci贸n 4脳4.
La implementaci贸n en cuesti贸n se basaba en la uni贸n de dos ruedas, pero se desconoce qu茅 finalidad en concreto se buscaba. B谩sicamente se pretend铆a estar a la altura del agarre de los 4WD y con este invento, a mi parecer, se intentaba un mejor comportamiento en zonas mojadas o con nieve, usando la l铆nea de evacuaci贸n central.
Los neum谩ticos para esta rueda doble los proporcion贸 Goodyear, y no Pirelli como habitualmente suced铆a. El experimento no dio resultado, seg煤n los ingenieros, y tal y como escribi贸 Peter Collins en su libro sobre el desarrollo del 037, no se obtuvo ning煤n progreso. Lo poco que se conoci贸 de este experimento dio mucho que pensar, no parece algo que fuese a traer muchos avances al comportamiento del Lancia. Tampoco una implementaci贸n digna de unos ingenieros tan genios como los de Lancia en aquella 茅poca. Dicen las malas lenguas que esto de la rueda doble no fue m谩s que una maniobra para distraer al resto de equipos, mientras que en extremo secreto y silencio se desarrollaba el espectacular 鈥楶royecto 038鈥, lo que conocemos hoy como el Lancia S4. El parque cerrado centraba sus miradas y realizaba sus propias teor铆as y conjeturas sobre qu茅 demonios intentaba Lancia con esas dobles ruedas traseras, y obviaba que mientras tanto una bestia muy poderosa se preparaba para salir de su jaula.
Se cuenta que incluso se llegaban a pintar los S4 con pintura de camuflaje para hacer tests en los tramos que serpenteaban entre los 谩rboles de los bosques.
Texto informaci贸n extra铆do de: http://planetadelmotor.com/
Feb 18, 2016
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Group B is finshed / Grupo B est谩 terminado43 viewsComunicado Oficial de Jean-Marie Balestre durante el 30潞 Tour de Corse 1986 despu茅s del fatal accidente de Henri Toivonen y Sergio Cresto con el Lancia Delta S4.
El Olympus Rally fue la ultima prueba con la victoria del Lancia Delta S4 de Markku Alen y todo el poder de la F1, que hab铆a urdido la trama para que los grandes pilotos y m谩quinas de carreras no mantuvieran su primac铆a y su evoluci贸n.
De esos hechos solo Walter Rohrl coment贸 en su momento:
"..El Grupo B era solo peligroso para la F1.."@
Jan 02, 2016
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Gr.B40 views"Los Gr.B eran puro sentimiento, esp铆ritus libres, riesgo, sufrimiento y una lucha de t煤 a t煤 contra la m谩quina. Era un vuelo libre sin cintur贸n de seguridad"Nov 29, 2015
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Henri Toivonen & Gilles Villenueve100 viewsDos leyendas y un mismo destinoSep 02, 2015
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Lancia Delta ECV2 "JOLLY CLUB" (Gr.S)79 viewsEsta foto/montaje se trata de un magn铆fico sue帽o que muy bien podr铆a haber sido una realidad.
Nos privaron del mayor espect谩culo del Mundo.
Solo nos queda esto... sue帽os... maldita sea...
Aug 31, 2015
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Seat Coup茅 Sport 120054 views"BOCANEGRA"
Finales de 1975
Lo que estaba destinado a ser un NSU... acab贸 en nuestro magn铆fico "Bocanegra". Dise帽ado por Aldo Sessano acab贸 en los talleres de Inducar bajo los auspicios de SEAT, pues se aprovech贸 el chasis del SEAT 127 para a帽adirle la carrocer铆a. Un detalle curioso: Aldo Sessano lo dise帽贸 originalmente para recibir el motor en la parte trasera, siguiendo la tradici贸n de NSU ( recordemos al NSU TT, con su motor trasero y al m铆tico Jaime Sanz de Madrid que logr贸 un buen pu帽ado de victorias en circuito con el suyo), pero al adaptar el chasis del SEAT 127 el motor recibe su disposici贸n delantera transversal, pero mantiene las branquias laterales en las aletas traseras destinadas a refrigerar el motor en su dise帽o primigenio. Todos los "Bocanegra" lucen orgullosos las siglas de su fabricante, IC (Inducar)
Aug 13, 2015
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Lancia Delta S447 viewsAug 12, 2015
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Peugeot 205 Turbo 16 E...34 viewsImaginaci贸n al poder !!Aug 12, 2015
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Lancia Stratos HF32 viewsImaginaci贸n al poder !!Aug 12, 2015
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Saab28 viewsLa amenaza que vino del fr铆o
La firma aerona煤tica sueca (producci贸n de aviones militares), empez贸 a construir coches en 1950 y, desde un principio, compiti贸 en las competiciones locales. Despu茅s de desarrollar los modelos 93 y 92 a trav茅s de su piloto oficial, Erik Carlsson ("Mr. Saab") -tres victorias en el Rallye RAC de Inglaterra y dos en el Montecarlo-, Saab produce su unidad m谩s terror铆fica: el 96 V4 Sport. Provisto de un motor Ford construido en Alemania, la versi贸n de serie (1966) cuenta con 1.5 litros, 65 CV a 4.700 rpm y 890 kilos pero, anualmente y a tenor de los resultados deportivos, producir谩 un kit de Grupo 2 (1.6 litros y 115 CV) que desarrollar谩 a帽os m谩s tarde en un 1.850 cc con 170 CV a 7.000 rpm. Eligiendo cuidadosamente los rallyes m谩s duros y exigentes, Saab tendr谩 en n贸mina a un pu帽ado de pilotos n贸rdicos especialistas en hielo, nieve, barro y caminos empedrados.
Texto informaci贸n Antonio De Leon Evora.
Jul 05, 2015
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Chevrolet Camaro Z-2834 viewsPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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May 10, 2015
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