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Henri Toivonen & Gilles Villenuevevista 77 vecesDos leyendas y un mismo destino
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Rally Grupo Bvista 43 vecesThe Monsters.....
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Porsche 935 Gr.5vista 25 vecesLeMans 1979
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Porsche 934 (Gr.4)vista 26 vecesLaguna Seca (Corkscrew)
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Audi Sport Quattro S1 E2vista 22 veces"The Monster"
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Lancia Delta S4vista 24 veces"The Devil"
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Saabvista 19 vecesLa amenaza que vino del fr├şo
La firma aerona├║tica sueca (producci├│n de aviones militares), empez├│ a construir coches en 1950 y, desde un principio, compiti├│ en las competiciones locales. Despu├ęs de desarrollar los modelos 93 y 92 a trav├ęs de su piloto oficial, Erik Carlsson ("Mr. Saab") -tres victorias en el Rallye RAC de Inglaterra y dos en el Montecarlo-, Saab produce su unidad m├ís terror├şfica: el 96 V4 Sport. Provisto de un motor Ford construido en Alemania, la versi├│n de serie (1966) cuenta con 1.5 litros, 65 CV a 4.700 rpm y 890 kilos pero, anualmente y a tenor de los resultados deportivos, producir├í un kit de Grupo 2 (1.6 litros y 115 CV) que desarrollar├í a├▒os m├ís tarde en un 1.850 cc con 170 CV a 7.000 rpm. Eligiendo cuidadosamente los rallyes m├ís duros y exigentes, Saab tendr├í en n├│mina a un pu├▒ado de pilotos n├│rdicos especialistas en hielo, nieve, barro y caminos empedrados.
Texto informaci├│n Antonio De Leon Evora.
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Timo M├Ąkinen - Paul Eastervista 29 veces34┬║ Rally Monte-Carlo 1965, Mini Cooper S 1275, Clasificado 1┬║.
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Alfa Romeo Giulia GTAvista 28 veces1966 / 67
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Seat 1500 "Bifaro"vista 27 veces1969
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PORSCHEvista 31 veces(1970 / 1985)
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Renault Dauphine "ASTURCON"vista 38 vecesEl motor, en un principio, era un 1300 con un sencillo "Kit" de la propia Regie Renault, con el que se consegu├şan alrededor de 115 CV. La caja de cambios era de cinco velocidades, con un grupo corto, capaz de proporcionar una velocidad punta de alrededor de 155 km/h. El peso en orden de marcha era de 650 Kgs. Despu├ęs de probarlo, se le acopl├│ en la parte delantera un radiador de Simca 1200, accionado por dos ventiladores, procedentes del mismo veh├şculo, para que refrigerara mejor.
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