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Subida a Pikes Peak 198816 viewsEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi S1 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.@
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Subida Pikes Peak 198815 viewsEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi S1 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.@
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Ari Vatanen y Juha Kankkunen13 viewsSubida Pikes Pike 1988. Colorado EE.UU. Con Peugeot 405 T16 GR@@
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Subida a Pikes Peak 198813 viewsEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logró batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi S1 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracción integral y su motor 2.0 Turbo ofrecía una excelente relación potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mínimo 2 mas para el París Dakar, con las que el finlandés logró adjudicarse sendas victorias.
Culminaba así su leyenda como piloto.@
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PEUGEOT 405 T16 PIKES PEAK 198826 viewsDe Ari Vatanen.
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Ford RS200 Pikes Peak (1.150 cv)39 viewsAño 2009
Pilotado por por el ex-campeón británico de Rallycross Marcos Rennison.
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FORD RS200 PIKES PEAK 201226 viewsDe Doran Motorsport que tenía que pilotar el medalla de oro de los X Games Liam Doran pero que a causa del cambio de fechas que provocaron los incendios del mes de julio que afectaron las montañas de Colorado tuvo que ceder el volante a su padre, Pat Doran.
Este mismo RS200 fue con el que Dieter Knuttel venció en el Campeonato Alemán de Subidas en Cuesta del año 2000.
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Peugeot 208 Turbo 1617 viewsSèbastien Loeb engrandeció aún más su historia con un nuevo récord en Pikes Peak International Hill Climb 2013.
(30-06-2013)
El Peugeot 208 Turbo 16 era una mezcla de prototipo de Le Mans, con la potencia de un Fórmula 1, pero evolucionando en una especial de rally, así definía Sébastien Loeb el coche que puso a su disposición Peugeot al periodista Éric Briquet de la revista Auto Hebdo francesa.

Loeb siempre ha dicho que las sensaciones de velocidad a tope que experimentó a lo largo de la subida durante la carrera eran más fuertes que las que se viven en la recta de las Hunaudières de Le Mans o en cualquier especial de Finlandia. Este es su relato sobre cómo preparó el ataque a la cima:

“Empecé por visionar la subida desde las filmaciones tomadas por las cámaras que llevaba el año anterior Jean-Philipe Dayraut y luego preparé esta carrera como lo hago en un rally, con dos pasadas de reconocimientos tomando notas con Daniel Elena. A partir de la tercera pasada, yo me dedicaba a conducir al mismo tiempo que recitaba las notas, curva a curva, y Daniel me iba corrigiendo si me equivocaba.

Me aprendí las notas de memoria haciendo un total de nueve subidas de reconocimientos, logrando de este modo ascender al final como si tuviera un copiloto a mi lado. Luego, cuando ya empecé a subir en los ensayos con el 208, recitaba interiormente las notas en mi mente, así lograba saber perfectamente donde me encontraba en cada uno de los virajes. Durante todo el desarrollo del trazado, logré estar perfectamente seguro de cómo tomar las curvas desde la primera pasada con el 208. Lógicamente fui mejorando mis cronos a medida que hacíamos ensayos, como suele ocurrir normalmente en un tramo de rally, algo que para mi era muy positivo ya que así podía comprobar que iba por el buen camino.

El coche estaba muy bien definido y equilibrado, lo que me permitía ir siempre tan rápido como podía y puedo decir de que ataqué con la misma fuerza y convicción que en un rally. Es más, mis ángulos de trazada en cada viraje eran iguales a los que yo hubiera hecho si estuviera corriendo un tramo. Obviamente, llegar en algunas partidas rectas de la subida a 240 km por hora y hacer algunas curvas muy rápidas a 220, era impresionante, pero la aerodinámica en estos momentos hizo su trabajo y la adherencia fue fenomenal en todo momento”.@
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AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 Pikes Peak24 views
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AUDI QUATTRO SPORT S1 E2 31 viewsPikes Peak
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PEUGEOT 405 T16 PIKES PEAK27 viewsAri Vatanen
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AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 EN PIKES PEAK 198713 viewsPilotado por Walter Röhrl.
Primer piloto en rebasar la nueva mítica barrera de los 11m, al lograr un espectacular crono de 10m, 47s y 85ctms, conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h, (record aún vigente actualmente para motores delanteros), y dejando al primer Peugeot 205, de Ari Vatanen, a 15 segundos.
Sencillamente... ESPECTACULAR !!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava).@
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