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Home > Circuitos, Subidas en Cuesta y Personajes > Subidas en Cuesta > Pikes Peak International Hill Climb

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Pikes Peak 198753 viewsPeugeot 205 Turbo 16 E2
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Audi Sport Quattro S1 E2 Pikes Peak61 viewsPilotado por Walter Röhrl en 1987 (10:47.85).
Hoy dà­a sigue siendo récord para coches de motor delantero, marcando una velocidad mà¡xima de unos 195 km/h.
Aun asà­, Walter se bajò del coche cabreado consigo mismo, ya que, según él, habà­a cometido tres pequeños fallos de conducciòn.
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AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 EN PIKES PEAK 198727 viewsPilotado por Walter Röhrl.
Primer piloto en rebasar la nueva mà­tica barrera de los 11m, al lograr un espectacular crono de 10m, 47' con 85", conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h, y dejando al primer Peugeot 205 T16, de Ari Vatanen, a 15 segundos. Sencillamente........... ESPECTACULAR!!!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava, por este motivo sigue siendo record aún vigente actualmente para motores delanteros.............. record eterno, ya que nunca nadie podrà¡ hacer otra subida en piso de grava en su totalidad....... record para la historia.).@
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Audi Sport Quattro S1 E233 viewsModelo "Pikes Peak"
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AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 EN PIKES PEAK 198730 viewsPilotado por Walter Röhrl.
Primer piloto en rebasar la nueva mà­tica barrera de los 11m, al lograr un espectacular crono de 10m, 47' con 85", conduciendo en algunos tramos a una media de 196 km/h, y dejando al primer Peugeot 205 T16, de Ari Vatanen, a 15 segundos. Sencillamente........... ESPECTACULAR!!!
(En esa época no habia ningún tramo de asfalto durante la subida, toda la subida era en piso de grava, por este motivo sigue siendo record aún vigente actualmente para motores delanteros.............. record eterno, ya que nunca nadie podrà¡ hacer otra subida en piso de grava en su totalidad....... record para la historia.).@
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Subida Pikes Peak 198748 viewsPeugeot 205 T16, con unos 550cv, apéndices aerodinà¡micos,un segundo aleròn trasero sobre-elevado y un aleròn delantero adelantado.
Pilotado por Ari Vatanen (Jean Todt como jefe de equipo).
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Subida Pikes Peak 198740 viewsPeugeot 205 T16@
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Subida Pikes Peak 198737 viewsPeugeot 205 T16, con unos 550cv, apéndices aerodinà¡micos,un segundo aleròn trasero sobre-elevado y un aleròn delantero adelantado.
Pilotado por Ari Vatanen (Jean Todt como jefe de equipo).@
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Subida Pikes Peak 198830 viewsEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logrò batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi S1 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracciòn integral y su motor 2.0 Turbo ofrecà­a una excelente relaciòn potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mà­nimo 2 mas para el Parà­s Dakar, con las que el finlandés logrò adjudicarse sendas victorias.
Culminaba asà­ su leyenda como piloto.@
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Subida a Pikes Peak 198833 viewsEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logrò batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi S1 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracciòn integral y su motor 2.0 Turbo ofrecà­a una excelente relaciòn potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mà­nimo 2 mas para el Parà­s Dakar, con las que el finlandés logrò adjudicarse sendas victorias.
Culminaba asà­ su leyenda como piloto.@
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Subida Pikes Peak 198822 viewsEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logrò batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi S1 (10:47,85) por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
Contaba con tracciòn integral y su motor 2.0 Turbo ofrecà­a una excelente relaciòn potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mà­nimo 2 mas para el Parà­s Dakar, con las que el finlandés logrò adjudicarse sendas victorias.
Culminaba asà­ su leyenda como piloto.@
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Subida Pikes Peak 198835 viewsEl Peugeot 405 T16 GR conducido por Ari Vatanen logrò batir el tiempo establecido por Walter Röhrl en 1987 con su Audi S1 E2, (10:47,85), por escasas décimas, consiguiendo un récord de 10:47,22.
El Peugeot contaba con tracciòn integral y su motor 2.0 Turbo ofrecà­a una excelente relaciòn potencia/peso de unos 590 CV por tonelada.
Se construyeron dos unidades para este Pikes Peak y como mà­nimo 2 mas para el Parà­s Dakar, con las que el finlandés logrò adjudicarse sendas victorias.
Culminaba asà­ su leyenda como piloto.@
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