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ESTA SECCION LAS ESTAMOS ACTUALIZANDO SOLO COMPLETO HASTA 1988
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Henri Toivonen
Datos Personales
Ciudad : Jyväskylä
Pais : Finlandia
Fecha de Nacimiento : 25 de Agosto de 1956
Fecha de Fallecimiento : 2 de Mayo de 1986
Causas : Por Accidente en el Rally de Corcega
 
Coches con los que participo
Simca Rallye 2 (1 ) - / - Chrysler Avenger (4 ) - / - Citroën CX 2400 (2 ) - / - Porsche 911 (1 ) - / - Chrysler Sunbeam (1 ) - / - Ford Escort RS (1 ) - / - Fiat 131 Abarth (1 ) - / - Ford Escort MKII RS1800 (2 ) - / - Talbot Sunbeam Lotus (10 ) - / - Talbot Sunbeam (3 ) - / - Opel Ascona 400 (9 ) - / - Opel Manta 400 (5 ) - / - Ferrari 308 GTB (1 ) - / - Porsche 911 SC RS (8 ) - / - Lancia Rally 037 (8 ) - / - Lancia Delta S4 (6 ) - / -
 
Han sido sus Copilotos
Martti Tiukkanen (3 ) - / - Antero Lindqvist (5 ) - / - Juha Paajanen (5 ) - / - Juhani Korhonen (1 ) - / - Bryan Harris (2 ) - / - Phil Boland (1 ) - / - Paul White (1 ) - / - Fred Gallagher (21 ) - / - ? ? (1 ) - / - Ian Grindrod (4 ) - / - Juha Piironen (13 ) - / - Neil Wilson (1 ) - / - Sergio Cresto (5 ) - / -
 
Estadisticas de su Participacion en WRC
Primera participacion 25º Rally Finlandia de 1975 con un Simca Rallye 2
Ultima participacion 30º Rally Corcega de 1986 con un Lancia Delta S4
Primer podium 29º Rally Gran Bretaña de 1980 en 1º posicion con un Talbot Sunbeam
Primera victoria 29º Rally Gran Bretaña de 1980 con un Talbot Sunbeam
 
173 Tramos ganados en WRC
El primero ganado:
      14º Rally Portugal de 1980 el SS21 (Portela 2)
El mas rapido ganado:
      18º Rally Portugal de 1984 el SS4 (Lagoa Azul 2) a 138.46 Km/h
El mas lento ganado:
      14º Rally Portugal de 1980 el SS22 (Sao Lourenco 2) a 62.75 Km/h
El mas largo ganado:
      30º Rally Corcega de 1986 el SS17 (Campe Militaire Corte) de 58.14 Km
El mas corto ganado:
      34º Rally Gran Bretaña de 1985 el SS26 (Trentham 2) de 2.7 Km
103 Tramos liderando un rally
 
Resumen de sus participaciones
  WRC OTROS TOTAL
Finalizo 1º 3 5 8
Finalizo 2º 2 3 5
Finalizo 3º 4 4 8
Otras posiciones 9 3 12
Abandonos 22 8 30
Total 40 23 63
 
Campeonatos
- - Clasificado Primero - -
 
 
- - Otras Posiciones obtenidas - -
 
10º - 1980 World Rally Championship for Drivers
7º - 1981 World Rally Championship for Drivers
7º - 1982 World Rally Championship for Drivers
14º - 1983 FIA World Rally Championship for Drivers
14º - 1984 FIA World Rally Championship for Drivers
2º - 1984 European Rally Championship for Drivers
6º - 1985 FIA World Rally Championship for Drivers
13º - 1986 FIA World Rally Championship for Drivers
 
Historia

Comenzó su carrera competitiva en Karts (fórmula K), y después se fue a los Touring Cars, donde fue el campeón de la Finnish Cup. Más adelante, cambió de nuevo a los solos seaters, fórmula V esta vez, y ganó una prueba de los campeonatos escandinavos. Henri entonces empezó con los fórmula Súper-V, donde ganó puntualmente una prueba de la serie europea. Fue el campeón finlandés de FVee en 1977. Bajo la presión de su familia sobre el aspecto de la seguridad de los circuitos en los que competía, cambió a los rallyes, siendo un caso irónico.


Henri golpeó la escena del mundo en 1978, pilotando para el equipo francés de Citroën en los rallyes de Portugal y Acrópolis. No acabó ningún rally, pero era el más rápido de la marca, e impresionaba a la gente a la edad de 22 años.


En el año 80, después de ganar el Arctic Rally, vino a Gran Bretaña para disputar la Open Series, teniendo de compañeros a Guy Frequelin y Russell Brookes en el equipo de Talbot, y Antero Lindquist como su copiloto. También condujo en algunos rallyes del WRC, y consiguió un quinto lugar en el San Remo. Con frecuencia corría más rápidamente que sus colegas experimentados, pero su pilotaje era a veces errante, hasta que el equipo decidió sustituir a Antero por Paul White, conocido por Henri como Chalkie. La amistad comenzó en el Rally Galés, y fue creciendo. El gran descubrimiento vino en el rally Lombard RAC. Con apenas 24 años de edad, él era (hasta la victoria de Jari-Matti Latvala en Suecia 2008) el ganador más joven de un acontecimiento del campeonato del mundo. La habilidad que mostró en el mojado y fangoso rally, hizo que fuera el piloto más querido por el público británico...


En 1981, Henri firmó para un programa completo de WRC con el equipo Talbot, pero decía que el coche era poco competitivo contra la maquinaria del grupo B, a pesar de los segundos lugares en San Remo y Portugal y un 5º lugar en el rally de Monte Carlo. También tenía un nuevo copiloto, Fred Gallagher, ex copiloto de Juha Kankkunen. Uno de los mejores momentos de la temporada fue un triunfo en el Audi Sport International Rally, el único triunfo del año para el equipo de Talbot, cortesía de una aparición de Henri en el final del British Open Rally Championship.


1982 trajo que cambiase al equipo Opel Europa, dirigido por Tony Fall, un ex-BMC piloto (en Mini Coopers), donde estaban Walter Rohrl y Jimmy McRae como compañeros de equipo. Obtuvo el 3er puesto en el Acrópolis, 5º en San Remo y 3º en el RAC, conduciendo en todos el Ascona 400.


Henri condujo el Manta 400 en 1983, pero el coche perdía terreno frente a la maquinaria más fuerte de Lancia y Audi, pero aun así obtuvo el cuarto lugar en San Remo. Henri también participó en varios rallyes de la British Open series, ganando el rallye de Manx en 1983 la primera vez que lo corría, en un Manta 400, siendo el primer piloto que lo consiguió...

1983 también trajo un cambio del escenario. Esta vez fue en los World Endurance Championships, donde él firmó para correr con un Porche 956, de chasis nº 956-106-2, con el equipo Richard Lloyd Racing. Practicó con el coche en Imola para 7 pruebas, pero finalmente consiguió competir con el coche en 8 pruebas en Mugello, donde acabó tercero en la carrera de 6 horas, acompañado por Jonatán Palmer y Derek Bell.


1984 trajo el fin de Henri con el equipo Opel, y se sentó a los mandos del Porsche 911SC RS en el European Rally Championship. A pesar de faltar a varias pruebas por su mala salud, todavía acabó en segundo lugar de la serie con 369 puntos, sólo 56 detrás del ganador, Carlo Capone, a bordo de un Lancia 037, ganando el rally de Costa Smeralda. Ahora, Henri también tenía un copiloto nuevo, Juha Piironen, (también copiloto de Juha Kankkunen) pero en algunas de las pruebas que Henri disputó, Ian Grindrod estaba en el asiento caliente cuando Juha no estaba disponible. Cuando le llegó la ocasión de conducir para Lancia, Henri lo tomó con ambas manos, y acabó tercero en el 1000 lagos de ese año.


La primera mitad de 1985, fue otra vez frustrante, tanto para Henri como para su compañero de equipo, Markku Alen, que conducían el Lancia 037. Henri, que había madurado considerablemente su manera de conducir, consiguió algunos resultados: 6º en el Monte Carlo, 4º en el 1000 lagos y 3º en San Remo. A pesar de todo ésto, Henri rompió su espalda en el rally de Costa Smeralda, cuando estrelló su coche contra una pared del ladrillo. Había también una gran decepción en el equipo de desarrollo, pues el nuevo desafiador del grupo B, el delta S4, no demostraba ser competitivo en sus pruebas europeas de ensayo para el campeonato del mundo. Ahora, estaba acompañado por Neil Wilson (quién también copilotó para Russell Brookes). Algunos retoques al Delta S4 transformaron el coche dramáticamente, y su comienzo en el WRC fue en el Lombard RAC Rally. El delta fue a probar el rally, pero incluso los Quattro no podían mantener al coche cerca. Henri superó a Markku constantemente para ganar el rally por un gran margen. Una vez más, como en el año 80, maravilló al público británico con su pilotaje, siendo la ultima vez que lo verían con vida en las islas.


1986 comenzó donde el año anterior acabó para Henri, con un triunfo convincente en el rally de Monte Carlo. Estaba ahora copilotado por Sergio Cresto, un prometedor copiloto americano. Después del triunfo de Monte Carlo, le siguió una cadena de segundos y terceros lugares, más otro triunfo en el Costa Smeralda, que deja a Henri como líder del campeonato del mundo de pilotos.


El Tour de Corse comenzó el 2 de mayo. Henri sufría de gripe, pero insistió en conducir. Aunque él corría relajado, constantemente marcaba los tiempos más rápidos para cada etapa. Los competidores y los espectadores no sabían cómo alguien en tan baja forma podía tener un pilotaje tan fantástico. Pero esto no era todo. En el séptimo kilómetro de la decimoctava etapa, el Lancia dejó inexplicablemente el camino, y cayo por un barranco. El depósito de gasolina de aluminio fue roto por los árboles mientras el coche rodaba barranco abajo, y el Lancia estallado después de parar. Las nubes del humo negro marcaban claramente el lugar del accidente, pero no había espectadores cerca para prestar ayuda. Todavía en sus asientos, presos por los cinturones, Henri y Sergio se quemaron hasta la muerte.


Hasta que el primer coche competitivo no llegó al lugar del accidente, nada sabían en el final de tramo. Fueron Bruno Saby - Jean François Fauchille con su Peugeot 205 Turbo 16 E2 los primeros en llegar, parando unos metros pasado el lugar de los hechos,(pararon al ver el fuego producido por la explosión del Lancia), e informar inmediatamente por radio del terrible accidente. Pero era demasiado tarde. Cuando los servicios de emergencia alcanzaran la escena, era muy tarde. Los árboles entre los cuales estaba el coche estaban muy secos, lo que avivaba las llamas, aumentadas por la brisa que soplaba. Los restos del coche eran chatarra, y los ingenieros de Lancia no pudieron determinar las causas del accidente. Así pues, exactamente cómo Henri Toivonen y su copiloto, Sergio Cresto, murieron, sigue siendo todavía un misterio... ¿Hubo un problema con el coche, o era que su mala salud le hizo perder el control de un coche de 550cv en una de las carreteras más traicioneras de Europa? Una de las hipótesis, es que el pedal del gas le quedó trabado con la chapa que formaba el suelo del Lancia. Hipótesis confirmada por su hermano Harri Toivonen.......a mi personalmente me cuesta creer que lo que en su momento era el "Top" en mecánica y tecnología en el Mundo de los Rallyes, el Lancia Delta S4, se le quedara el gas trabado con dicha chapa del suelo...... me cuesta creerlo. Nunca lo sabremos...... Quizás no lo queramos saber, porque solo aumentaría el dolor causado por una pérdida tan trágica en los rallyes.


El suplemento del 40 aniversario de Autosport veía el acontecimiento de esta manera: "El misterio rodeó la muerte de Henri Toivonen y Sergio Cresto en 1986 en el Tour de Corse: nadie vio la zambullida del Lancia entre los árboles, y tal era la intensidad del fuego, que allí no había ninguna pista del accidente. La fecha, 4 de mayo, fue grabada en los aficionados, porque un año antes, Attilio Bettega, también copilotado por Sergio Cresto, murió en el mismo rallye. Las consecuencias del accidente de Toivonen fueron repentinas y de gran envergadura. En unas horas, el FISA President Balestre cancelo la época de los grupo B. Henri irrumpió sobre la escena en el año 80, ganando el rally de RAC en un Talbot Sunbeam Lotus. El talento estaba allí, pero era una mezcla curiosa de la impaciencia y de la juventud. Su agresividad para ganar le había negado un paseo entre los grandes hasta que firmó por Lancia. Seguía teniendo el carácter, pero ahora con madurez. Un triunfo para el debut del Delta S4 en el RAC fue seguido por la victoria en el Monte Carlo. Y en el Córcega, el coche Nº4 era completamente dominante, más de 2 minutos sobre el siguiente en el segundo día y todavía seguía atacando, esto a pesar de la dura gripe de Henri. El piloto de 29 años casi pareció ser un deslumbramiento. Cómo podía ir tan rápido es un misterio, que se habría podido solucionar solamente después del final de la prueba, cuando el finlandés estaba relajado y contaba sus historias que los periodistas tanto amaban. En lugar de eso, el misterio fue creado. Nunca hubo un día tan oscuro como esa mañana de mayo. Las noticias del accidente eran recibidas en un silencio estremecedor por los mecánicos de Lancia, que esperaban en el final de la etapa. Restos de mensajes cruzaban el aire, y, como la verdad se sabe rápidamente, los amigos de Henri lloraron abiertamente. Habían perdido a un amigo querido por todos nosotros. Al día siguiente, FISA mató la razón de todos por estar allí. Las cosas nunca serían lo mismo otra vez..."


Después del accidente, una piedra conmemorativa fue instalada en la curva donde Henri y Sergio perdieron sus vidas. Inevitable, hay siempre flores frescas allí, que demuestran que Henri nunca será olvidado. Y recientemente, se puso una valla allí, pero la etapa todavía se utiliza para el Tour de Corse.

 
Listado de sus Participaciones
 
TEMPORADA RALLY CAT POS NUM COPILOTO GR COCHE PLACA EQUIPO
1975 25º Rally Finlandia WRC RET 36 Antero Lindqvist G1 Simca Rallye 2 -
1977 12º Rally Arctic FIACD / ERC / (FIN) 7 21 Martti Tiukkanen G4 Chrysler Avenger -
'' 27º Rally Finlandia WRC 5 25 Antero Lindqvist G1 Chrysler Avenger Crys-Auto Oy
1978 13º Rally Arctic FIACD / ERC / (FIN) 2 10 Martti Tiukkanen G2 Chrysler Avenger AKN 180 -
'' 23º Rally Hanki ERC / (FIN) 8 - Martti Tiukkanen Chrysler Avenger -
'' 12º Rally Portugal WRC RET 24 Juha Paajanen G1 Citroën CX 2400 -
'' 25º Rally Grecia WRC RET 22 Juha Paajanen G2 Citroën CX 2400 -
'' 28º Rally Finlandia WRC RET 21 Juha Paajanen G4 Porsche 911 R - AS 975 -
'' 27º Rally Gran Bretaña WRC 9 44 Juhani Korhonen G2 Chrysler Sunbeam Racing Team Toivonen
1979 14º Rally Arctic ERC / (FIN) RET 5 Juha Paajanen G2 Talbot Sunbeam -
'' 15º Rally Welsh ERC / (GBR) 6 - Bryan Harris -- Ford Escort RS -
'' 29º Rally Finlandia WRC RET 14 Juha Paajanen G4 Fiat 131 Abarth N 94415 TO -
'' 17º Rally Manx International ERC / (GBR) RET 8 Bryan Harris -- Ford Escort MKII RS1800 -
'' 28º Rally Gran Bretaña WRC RET 20 Phil Boland G4 Ford Escort MKII RS1800 KMT 556 V Toyota Oil
1980 14º Rally Portugal WRC RET 20 Antero Lindqvist G2 Talbot Sunbeam Lotus KKV 444 V Talbot Cars GB
'' 30º Rally Finlandia WRC RET 12 Antero Lindqvist G2 Talbot Sunbeam Lotus FHP 600 T Talbot Motor Co
'' 22º Rally San Remo WRC 5 16 Antero Lindqvist G2 Talbot Sunbeam NVC 777 W -
'' 29º Rally Gran Bretaña WRC 1 16 Paul White G2 Talbot Sunbeam KKV 444 V Talbot Cars GB
1981 49º Rally Monte-Carlo WRC 5 8 Fred Gallagher G2 Talbot Sunbeam Lotus NVC 777 W Talbot
'' 16º Rally Arctic ERC / (FIN) 3 - Fred Gallagher -- Talbot Sunbeam Lotus -
'' 15º Rally Portugal WRC 2 9 Fred Gallagher G2 Talbot Sunbeam Lotus NVC 444 W Talbot
'' 25º Rally Corcega WRC RET 9 Fred Gallagher G2 Talbot Sunbeam Lotus NVC 777 W Talbot
'' 28º Rally Grecia WRC RET 11 Fred Gallagher G2 Talbot Sunbeam Lotus KKV 444 V Talbot
'' 31º Rally Finlandia WRC RET 6 Fred Gallagher G2 Talbot Sunbeam Lotus Talbot
'' 23º Rally San Remo WRC 2 11 Fred Gallagher G2 Talbot Sunbeam Lotus NVC 777 W Talbot
'' 30º Rally Gran Bretaña WRC RET 1 Fred Gallagher G2 Talbot Sunbeam Lotus KKV 444 V Talbot
1982 16º Rally Portugal WRC RET 6 Fred Gallagher G4 Opel Ascona 400 GG-CJ 649 Rothmans Opel Rally Team
'' 41º Rally Circuito de Irlanda ERC / (IRL) 3 - Fred Gallagher -- Opel Ascona 400 -
'' 29º Rally Grecia WRC 3 6 Fred Gallagher G4 Opel Ascona 400 Rothmans Opel Rally Team
'' 23º Rally Escocia ERC / (GBR) 3 5 Fred Gallagher G4 Opel Ascona 400 -
'' 32º Rally Finlandia WRC RET 4 Fred Gallagher G4 Opel Ascona 400 GG-CK 217 Rothmans Opel Rally Team
'' 24º Rally San Remo WRC 5 6 Fred Gallagher G4 Opel Ascona 400 GG-CJ 991 Rothmans Opel Rally Team
'' 31º Rally Gran Bretaña WRC 3 7 Fred Gallagher G4 Opel Ascona 400 Rothmans Opel Rally Team
1983 51º Rally Monte-Carlo WRC 6 6 Fred Gallagher B12 Opel Ascona 400 Rothmans Opel Rally Team
'' 42º Rally Circuito de Irlanda ERC(2) / (IRL) RET - ? ? -- Opel Ascona 400 -
'' 30º Rally Grecia WRC RET 6 Fred Gallagher B12 Opel Manta 400 GG CM 997 Rothmans Opel Rally Team
'' 33º Rally Finlandia WRC RET 7 Fred Gallagher B12 Opel Manta 400 Rothmans Opel Rally Team
'' 21º Rally Manx International ERC / (GBR) 1 - Fred Gallagher -- Opel Manta 400 -
'' 25º Rally San Remo WRC 4 7 Fred Gallagher B12 Opel Manta 400 GG-CT 310 Rothmans Opel Rally Team
'' 11º Rally San Marino ERC / (SMR) RET 1 Juha Piironen B12 Ferrari 308 GTB -
'' 32º Rally Gran Bretaña WRC RET 2 Fred Gallagher B12 Opel Manta 400 GG-CP 680 Rothmans Opel Rally Team
1984 32º Rally Costa Brava ERC(4) / (ESP) RET 3 Ian Grindrod B12 Porsche 911 SC RS Rothmans Porsche Rally Team
'' 18º Rally Portugal WRC RET 10 Juha Piironen B12 Lancia Rally 037 Martini Racing
'' 32º Rally RACE ERC(3) / (ESP) RET 3 Ian Grindrod B12 Porsche 911 SC RS Rothmans Porsche Rally Team
'' 5º Rally Garrigues ERC(2) / (FRA) 3 3 Juha Piironen B12 Porsche 911 SC RS Rothmans Porsche Rally Team
'' 27º Rally Alpin / Grasse - Alpin ERC(3) / (FRA) 2 4 Juha Piironen B12 Porsche 911 SC RS Rothmans Porsche Rally Team
'' 7º Rally Costa Esmeralda ERC / (ITA) 1 5 Juha Piironen B12 Porsche 911 SC RS Rothmans Porsche Rally Team
'' 15º Rally Albena / Zlatni Piassatzi / Bulgaria ERC / (BUL) 2 20 Ian Grindrod B12 Porsche 911 SC RS Rothmans Porsche Rally Team
'' 31º Rally Grecia WRC RET 11 Juha Piironen B12 Lancia Rally 037 Martini Racing
'' 20º 24 Heures d Ypres / Ieper Westhoek ERC(4) / (BEL) 1 6 Ian Grindrod B12 Porsche 911 SC RS A85ICCF Rothmans Porsche Rally Team
'' 25º Rally Madeira ERC(4) / (POR) 1 1 Juha Piironen B12 Porsche 911 SC RS Rothmans Porsche Rally Team
'' 34º Rally Finlandia WRC 3 10 Juha Piironen B12 Lancia Rally 037 Martini Racing
1985 53º Rally Monte-Carlo WRC 6 4 Juha Piironen B12 Lancia Rally 037 Lancia Martini
'' 8º Rally Costa Esmeralda ERC / (ITA) RET 1 Juha Piironen B12 Lancia Rally 037 TO 09010D Martini Racing
'' 35º Rally Finlandia WRC 4 5 Juha Piironen B12 Lancia Rally 037 Lancia Martini
'' 27º Rally San Remo WRC 3 1 Juha Piironen B12 Lancia Rally 037 Lancia Martini
'' 21º Rally Catalunya ERC / (ESP) RET 1 Juha Piironen B12 Lancia Rally 037 Martini Racing
'' 34º Rally Gran Bretaña WRC 1 6 Neil Wilson B12 Lancia Delta S4 A6-37353 Lancia Martini
1986 54º Rally Monte-Carlo WRC 1 7 Sergio Cresto B12 Lancia Delta S4 A6-37616 Martini Lancia
'' 36º Rally Suecia WRC RET 5 Sergio Cresto B12 Lancia Delta S4 Martini Lancia
'' 20º Rally Portugal WRC RET 8 Sergio Cresto B12 Lancia Delta S4 Martini Lancia
'' 9º Rally Costa Esmeralda ERC / (ITA) 1 1 Sergio Cresto B12 Lancia Delta S4 A6-37614 Martini Lancia
'' 30º Rally Corcega WRC RET 4 Sergio Cresto B12 Lancia Delta S4 TO-73074E Martini Lancia
WRC :  Campeonato Mundial de Rallyes (World Rally Championship)
IMC :  Campeonato Internacional para Constructores (International Championship for Manufacturers)
ERC :  Campeonato Europeo de Rallyes (European Rally Championship)
FIACD :  Copa FIA de pilotos de rally (FIA Cup for Rally Drivers)
(xxx) :  Campeonato Nacional del Pais que esta entre parentisis