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Harry Källström


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Nacio el 30 de junio de 1939
Murio el 13 de Julio de 2009 de un infarto

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Jacques Henry


1968_004_cl_henrycoupe68.jpg

Nacio el 14 de Mayo de 1942

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Guy Fréquelin


Guy_Frequelin_-_Jean-Francois_Fauchille_sur_Porsche_9112C_4e_1982.jpg

Nacio el 2 de Abril de 1945

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Sandro Munari


1975_001_Monte_Carlo______legendary_Munari.jpg

Nacio el 27 de Marzo de 1940

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Sergio Barbasio


1972_002_72Elbabarbasio.jpg

Nacio el 11 de Noviembre de 1950

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Rauno August Aaltonen


1968_005_acropolis_1969_Rauno.jpg

Nacio el 17 de Enero de 1938

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Raffaele Pinto


1974_001_002_Raffaele_Pinto_-_Arnaldo_Bernacchini2C_Fiat_124_Abarth_Spider2C_1st6.jpg

Nacido el 13 de Abril de 1945

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Richard Anthony Fall


1972_018_1971_or_1972.jpg

Nacio el 23 de Marzo de 1940
Fallecido el 1 de Diciembre del 2007
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Malcolm Wilson


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Nace el 17 de Febrero de 1956

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Pauli Toivonen


1966_001_01toivonen_mikander_mont_1o.jpg

Nace el 22 de Agosto de 1929

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Beny Fernandez


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Nacio el 4 de Enero de 1950

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Anders Kulläng


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Nacio el 28 de Septiembre de 1943

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Random files - Pilotos de Rally
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Markku Alén - Ilkka Kivimaki8 views48º Lombard RAC Rally 1992 (Gran Bretaña). Toyota Celica Turbo 4WD (ST185). Clasificado 4º.
El Rally tenia un total de 2596.53 km de los que 565.41 km divididos en 34 tramos, eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS24 Kershope de 33.03 Km).
Se inscribieron 162 participantes, tomaron la salida 157, finalizaron 101.@
1983_999_030_Harri_Toivonen_-_Juha_Paajanen2C_Mitsubishi_Lancer_Turbo2C_retired2.jpg
Harri Toivonen - Juha Paajanen3 views33º 1000 Lagos Rally 1983. Mitsubishi Lancer Turbo. Abandonó por la caja de cambios en SS34 Tyrynkyla de 7.04 Km.
El Rally tenia un total de 1461 km de los que 473 km divididos en 50 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 180 equipos, tomaron la salida 174, finalizaron 71.@
1981_099_Harry_Toivonen_henri_toi_1000_lagos.jpg
Harri Toivonen - Juha Paajanen15 views31º 1000 Lakes Rally 1981. Talbot Sunbeam Lotus. Abandonó, desconocemos el motivo en SS16 Anttila de 9.88 Km.
El Rally tenia un total de 1420 km de los que 440 km divididos en 48 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS11 y SS37 Ristijarvi de 13.20 Km).
Se inscribieron 152, tomaron la salida 146, finalizaron 66.@
1973_049_Friedrich-Karl_Tuschy-Hans-Georg_Eibel_sur_Fiat_128_Coupe.jpg
Friedrich-Karl Tuschy - Hans-Georg Eibel21 views42º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973. Fiat 128 Coupé. Clasificado 49º.
El Rally tenia un total de 4800 km de los que 420 km divididos en 18 tramos, eran especiales, (2 ellas fueron canceladas SS10 Col de la Porte de 18.25 Km y SS11 La Cabanette de 18.25Km)
Tomaron la salida 278 equipos, finalizaron 51.@
1993_001_001_Juha_Kankkunen_-_Juha_Piironen2C_Toyota_Celica_Turbo_4WD2C_1st_28129.jpg
Juha Kankkunen - Juha Piironen0 views41º Trust Bank Safari Rally 1993. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185). Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 3718.65 km con 79 controles horarios.
Tomaron la salida 44 equipos, finalizaron 17.@
1991_003_005_Markku_Alen_-_Ilkka_Kivimaki2C_Subaru_Legacy_RS2C_3rd_28429.jpg
Markku Alen - Ilkka Kivimaki3 views40º Internacional Suecia Rally 1991. Subaru Legacy RS. Clasificado 3º.
El Rally tenia un total de 1,475.10 km de los que 519.90 km divididos en 29 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 108 equipos, tomaron la salida 108, finalizaron 74.@
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Andréa Aghini - Sauro Farnocchia12 views61º Rallye de Monte-Carlo 1993. Lancia Delta HF Integrale. Retirado por accidente. @
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Miki Biasion - Tiziano Siviero10 views30º Tour de Corse - Rallye de France 1986. Lancia Delta S4.
Equipo Martini Lancia se retira de la prueba a causa del fatal accidente de Henri Toivonen y Sergio Cresto el día 02-05-1986.
El Rally tenia un total de 1551 km de los que 1017 km divididos en 30 tramos eran especiales. (4 de ellos fueron cancelados. SS12, 18, 19 y 20. Los 3 últimos por el fatal accidente de Henri y Sergio,D.E.P.).
Tomaron la salida 122 equipos, finalizaron 26.
Habían 5 tramos de mas de 50 Km cronometrados, SS7, 8, 10, 14 y 17, uno de mas de 70 km, SS23, y otro,el último, SS30 de mas de 83 km.@

Last additions - Pilotos de Rally
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Antonio Zanini - Jordi Sabater0 views27º Rallye de España RACE 1979. Fiat 131 Abarth 131 Gr.4, (SEAT Competición). Clasificado 3º.@Apr 23, 2019
1979_003_001_Antonio_Zanini_Rally_RACE_32498551554048_n.jpg
Antonio Zanini - Jordi Sabater0 views27º Rallye de España RACE 1979. Fiat 131 Abarth 131 Gr.4, (SEAT Competición). Clasificado 3º.@Apr 23, 2019
1979_003_001_Antonio_Zanini_Rally_RACE_2825581395454197760_o.jpg
Antonio Zanini - Jordi Sabater0 views27º Rallye de España RACE 1979. Fiat 131 Abarth 131 Gr.4, (SEAT Competición). Clasificado 3º.@Apr 23, 2019
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CARLO CAPONE0 views"Veloce como il Vento"
Es una película inspirada en la vida de un piloto mítico, temerario hasta límites insospechados y rápido...muy rápido. Se trata de uno de los hombres mas valientes que probablemente jamás se puso detrás de un volante de un coche de rallyes: Carlo Capone. La historia de Carlo Capone en los rallyes es una historia muy intensa, breve....pero muy triste e injusta que demuestra que no solo cuenta ser el mejor para triunfar. Nació en Gassino Torinese en 1957, localidad rodeada de tramos por los que discurrían rallyes de la copa y del campeonato Italiano, por lo que desde niño creció viendo pasar coches de carreras por delante de la puerta de su casa, así que no es de extrañar que desde muy pronto tuviese claro lo que quería hacer de mayor. Debutó ya muy avanzado 1977 en el trofeo Autobianchi con un coche comprado por su padre que pago al equipo Grifone de Luigi Tabaton, (padre de Fabrizio), para que le hiciese las asistencias y contra todo pronóstico se presentó en el primer rally de su vida el 100.000 Trabuchi y quedo primero de la copa. Luigi Tabaton impresionado, lo contrató para correr la copa en el 78 bajo sus colores y como compañero de su hijo, la joven gran promesa Italiana del momento Fabrizio Tabaton. Llegaron a final de temporada empatados a puntos y Fabrizio le ganó el ultimo rally y se llevo la copa. Siguió unido a la Grifone y con estos se presenta en la temporada 79 y en las dos siguientes a bordo de un Ritmo equivalente a un Gr N de hoy en día con el que acababa siempre muy por encima de los coches de su categoría y no se sabe como, pero con una conducción brutal y un arrojo sin límites logra ganar el Rally dela Lanterna y eso le vale un contrato con la Jolly Club y el volante de un Ritmo, pero esta vez oficial y Gr A. Realizo grandisimas carreras, siempre a la estela de los poderosos 037 y ganando el campeonato Italiano de su categoria, lo que le valió el volante de un 037 para la temporada 83. Con el 037 realizo grandísimas carreras e impresionó a todos, le penalizó de cara al campeonato su excesiva agresividad al volante lo que se tradujo en salidas que no deberían haberse producido. En el año 84 ficha por el equipo Tre Gazelle para correr el Europeo de rallyes, su momento había llegado , corrió como nunca, arriesgo más que nadie y se llevo el campeonato; (Ayudado también por Fiorio). A partir de este año Capone fue dejando las carreras. Supongo que diréis ¿Donde está esa carrera triste de la que hablaste al principio?, ¿ Donde está esa mala suerte, esa injusticia?. Empecemos hablando del carácter de Capone… Era un tipo difícil en sus relaciones con los demás... Introvertido hasta límites insospechados, tartamudo de nacimiento lo que le dificultaba mucho comunicarse, de carácter explosivo a pesar de una apariencia muy tranquila, podía pasarse días sin hablar con nadie, se hablaba incluso de cierto grado de autismo. Sus copilotos le abandonaban por que cuando se ponía en modo suicida no hacia caso de sus notas… Sergio Cresto fue el que lo acompaño cuando gano su campeonato de Europa y a mitad de año ya tenia claro que al finalizar la temporada fuese cual fuese el resultado lo dejaría... Era estresante ir a su lado. Durante su época en la Grifone con los Autobianchi arrasó a Tabaton, pero curiosamente su coche dejaba de ser el mismo hacia mitad de temporada y Tabaton le alcanzaba, así le ganó dos campeonatos... Probablemente tuviese algo que ver que el padre de Fabrizio Tabaton era el dueño del equipo y el que ponía el dinero. Su objetivo o mejor dicho, fijación y obsesión casi enfermiza era llegar a ser piloto oficial Lancia en el Mundial… Durante la temporada 84 solo tenía ese pensamiento en la cabeza y corrió con él grabado a fuego en su cerebro, con una agresividad y una determinación que asustaba al aficionado mas bregado. Pero esa temporada llegó su golpe definitivo… Lancia a mitad de temporada ficho a su rival en el campeonato para el mundial del año siguiente, un tal Toivonen que hacia el Europeo con un Porsche, (en parte pare que no molestase a Lancia en su pretensión de ganar el Europeo)… Eso lo desiquilibro de tal manera que todos sus problemas de carácter se agravaron hasta límites inaguantables para todos los que lo rodeaban….Tenía sus razones…Todos los pilotos Lancia en el Europeo tenían su oportunidad en el mundial… Porque él no?. Habló muy mal de Abarth, se encaró con Fiorio, declaro la guerra a Lancia… Estaba fuera de sí. Aún así ganó el campeonato de Europa ese año pero fué despedido fulminantemente una vez terminado. A partir de aquí su vida se convirtió en un infierno, participó en algún rally aislado con resultados nefastos, su cabeza ya no estaba para correr…. Se encerró en si mismo, volvió a su pueblo natal Gassino y se aisló para siempre en su casa, en esa época su mujer lo abandono y para colmo su hija falleció en circunstancias trágicas….A partir de ese momento entro en una espiral de locura y destrucción que obligo a su familia a encerrarlo en un Psiquiatrico. 30 años después permanece en el mismo psiquiátrico, su estado sigue siendo el mismo, aun vive en los 80 y mantiene su fijación con Lancia y Fiorio.
Texto información Celso Cerredelo
Apr 22, 2019
1984_003_002_Carlo_Capone_Sergio_Cresto_Rallye_Ypres_Lancia_037_Scuderia_3_Gazzelle_West.jpg
Carlo Capone - Sergio Cresto0 views20º 24 heures d´ Ypres 1984. Lancia Rally 037. Clasificado 3º.
El Rally era en su totalidad de asfalto y constaba de 50 tramos especiales.
Tomaron la salida 147 equipos, finalizaron 70.@
Apr 22, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28429.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28329.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28229.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019

Last viewed - Pilotos de Rally
1991_999_Bernard_Beguin_-_Jean-Marc_Andrie2C_Ford_Sierra_RS_Cosworth_4x42C_retired_28329.jpg
Bernard Beguin - Jean-Marc Andrie13 views35º Tour de Corse - Rallye de France 1991. Ford Sierra Cosworth 4x4. Abandonó por la suspensión trasera en SS17 Barchetta - Borgo de 17,18 Km.
El Rally tenia un total de 1384.51 km de los que 625.91 km divididos en 27 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 101 equipos, finalizaron 43.@
Apr 23, 2019 at 05:41 PM
1991_999_Bernard_Beguin_-_Jean-Marc_Andrie2C_Ford_Sierra_RS_Cosworth_4x42C_retired_28129.jpg
Bernard Beguin - Jean-Marc Andrie21 views35º Tour de Corse - Rallye de France 1991. Ford Sierra Cosworth 4x4. Abandonó por la suspensión trasera en SS17 Barchetta - Borgo de 17,18 Km.
El Rally tenia un total de 1384.51 km de los que 625.91 km divididos en 27 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 101 equipos, finalizaron 43.@
Apr 23, 2019 at 05:41 PM
untitleduyifghj.jpg
Juha Kankkunen - Nicky Grist18 views63º Rally de Monte-Carlo 1995. Toyota Celica GT-Four (ST205). Clasificado 3º.Apr 23, 2019 at 05:32 PM
1995_999_Didier_1995_999_Rally_Monte-Carlo_1995_-_Didier_Auriol_-_Toyota_Celica_ST_205.jpg
Didier Auriol - Bernard Occelli60 views63º Rallye de Monte-Carlo 1995. Toyota Celica GT-Four (ST205). Retirado accidente@Apr 23, 2019 at 05:31 PM
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Juha Kankkunen - Nicky Grist19 views63º Rally de Monte-Carlo 1995. Toyota Celica GT-Four. Clasificado 3º@Apr 23, 2019 at 05:29 PM
1981_999_Carlos_Sainz_Criterium_Luis_de_Baviera_1981_-_C_Sainz_-_J_Lacalle.jpg
Carlos Sainz - Juanjo Lacalle50 views18º Critérium Luis de Baviera 1981. Seat Panda 45.@Apr 23, 2019 at 05:26 PM
1976_040_072_Bernard_Pons_1976_040_Bernard_Pons_-_Pierre_Toujan_sur_Autobianchi_A112_Abarth.jpg
Bernard Pons - Pierre Toujan10 views44º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1976. Autobianchi A112 Abarth. Clasificado 40º y 18º Gr.1.
El Rally tenia un total de 4500 km de los que 530 km divididos en 23 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 163 equipos, tomaron la salida 148, finalizaron 84.@
Apr 23, 2019 at 04:50 PM
Fabrizia_Pons.jpg
Fabrizia Pons64 viewsCopiloto de Michèle Mouton en el Campeonato del Mundo de Rallys. Desde el Rally Portugal de 1981 hasta Lombard RAC Rally de 1984. En 1986 también lo fue en el Tour de Corse a bordo de un Peugeot 205 Turbo 16 E2. En total 34 pruebas mundialistas siendo su fiel copiloto.Apr 23, 2019 at 04:15 PM

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