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Todos los Rallys - Fotos de todo lo referente a Rallys y Coches

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Hannu Mikkola


Hannu_Mikkola_28Piloto_Audi_Quatro_S2_Grupo_B29.jpg

Piloto Grupo B

Nacio el 24 de mayo de 1942 en Joensuu (Finlandia)

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Video Tribut Hannu Mikkola
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Massimo (Miki) Biasion


Miki_Biasion.jpg

Piloto Grupo B

Nacido el 7 de Enero 1958 en Bassano del Grappa (Italia)

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Video Tribut Lancia
Listado de sus Participaciones

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Salvador Servià i Costa


1986_007_Rally_Monte-Carlo_1986_-_Salvador_Servia_-_Lancia_Rally_037.jpg

Nacido el 29 de Junio de 1944

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Fabrizio Tabaton


1986_001_547258_481294015218031_750392022_n_28329.jpg

Nacido el 16 de Mayo de 1955

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François Chatriot


1984_008_Francois_Chatriot_-_Michel_Perin2C_Renault_5_Turbo2C_8th1_28429.jpg

Nacido el 1 de Mayo de 1952

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Marc Etchebers


1983_001_83rallyevasconavarromar1er.jpg

Nacido en Francia

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Salvador Cañellas Gual


1975_999_012_Salvador_Canellas_1975_999_Salvador_Canellas_-_Daniel_Ferrater2C_Seat_1430-18002C_retired_28329.jpg

Nacido el 1 de Diciembre de 1944

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Antonio Zanini Sans


1983_006_zanini_portugal_83_7.jpg

Nacido el 26 de Febrero de 1948

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Jean-Claude Andruet


1972_001_118_Jean_Claude_Andruet_Rally_Tour_de_France_Automobile_1972_andruet_-_biche_clasificado_1o__Ferrari_365_GTB_4_Daytona.jpg

Nacido el 13 de Agosto de 1942 en Francia

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Su pagina Web

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Jean-Luc Thérier


1981_0001_fl35-img_0038-img.jpg

Nacido el 7 de Octubre de 1945
Falleció el 31 de Julio del 2019

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Video "tribut" Jean-Luc Thérier

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Chandrashekhar Mehta


1986_008_Rally_Safari_1986_-_S_Mehta_-_R_Combes.jpg

Nace el 20 de Junio de 1945
Falleció el 12 de Abril de 2006

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Bernard Darniche


1981_001_010_Bernard_Darniche_25o_TOUR_DE_CORSE_1981_Darniche.jpg

Nace el 28 de Marzo de 1942

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Random files - Pilotos de Rally
1955_001_Per_Malling-Gunnar_Fadum12.jpg
Per Malling - Gunnar Fadum8 views14º Rallye de Monte-Carlo 1955. Sunbeam Talbot Mk III. Clasificado 1º.@
1984_004_006_Attilio_Bettega_-_Sergio_Cresto2C_Lancia_037_Rally2C_4th_28829.jpg
Attilio Bettega - Maurizio Perissinot2 views31º Acropolis Rally 1984. Lancia Rally 037. Clasificado 4º.
El Rally tenía un total de 2265 km, de los que 830 km divididos en 47 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 104 equipos, finalizaron 32.@
1976_002_Stig_Blomqvist_-_Hans_Sylvan2C_Saab_99EMS2C_2nd_28329.jpg
Stig Blomqvist - Hans Sylvan9 views25ª Lombard RAC Rally 1976. Saab 99 EMS. Clasificado 2º.
El Rally tenia un total de 3248 km de los que 504 km divididos en 76 tramos, eran especiales. (6 de ellos fueron cancelados, SS2 Speech House, SS34 Greystoke, SS37 cancelada antes del inicio, SS41 Egdon y SS42 Anglebury).
Tomaron la salida 200 equipos, finalizaron 71.@
01latvala_gales_2011_1o.jpg
Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila18 views67º Rally de Gales GB 2011. Ford Fiesta RS WRC. Clasificado 1º.@
1986_999_001_Markku_Alen_-_Ilkka_Kivimaki2C_Lancia_Delta_S42C_withdrawn_28329.jpg
Markku Alén - Ilkka Kivimäki2 views30º Tour de Corse - Rallye de France 1986. Lancia Delta S4.
Todo el Equipo Martini Lancia abandona el Rallye a causa del fatal accidente de Henri Toivonen y Sergio Cresto el día 02-05-1986. D.E.P / R.I.P.
El Rally tenia un total de 1551 km de los que 1017 km divididos en 30 tramos eran especiales. (4 de ellos fueron cancelados. SS12, 18, 19 y 20. Los 3 últimos por el fatal accidente de Henri y Sergio).
Tomaron la salida 122 equipos, finalizaron 26.
Habían 5 tramos de mas de 50 Km cronometrados, SS7, 8, 10, 14 y 17, uno de mas de 70 km, SS23, y otro,el último, SS30 de mas de 83 km.@
1993_006_015_Bernard_Beguin_-_Jean-Paul_Chiaroni2C_Ford_Escort_RS_Cosworth2C_6th_28329.jpg
Bernard Beguin - Jean-Paul Chiaroni9 views37º Tour de Corse - Rallye de France 1993. Ford Escort RS Cosworth. Clasificado 6º.
El Rally tenia un total de 1,130.95 Km de los que 556.42 Km divididos en 24 tramos eran especiales.
Se inscribieron 92 equipos, tomaron la salida 85, finalizaron 44.@
1985_002_sabycorcega853.jpg
Bruno Saby - Jean - François Fauchille15 views29º Tour de Corse 1985. Peugeot 205 Turbo 16 E2. Clasificado 2º.
Debut del Peugeot 205 Turbo 16 E2.@
1971_030_Palikovic_-_Juranic_sur_Renault_R8_Gordini3.jpg
Palikovic - Juranic10 views40º Rally Monte-Carlo 1971. Renault R8 Gordini Clasificado 30º.@

Last additions - Pilotos de Rally
1980_004_002_Antonio_Zanini_Tour_Auto_1980_Antoni_Zanini.jpg
Antonio Zanini - Jordi Sabater0 views39º Tour France Automobile (Rallye de Francia) 1980. Porsche 911 SC. Clasificado 4º.
Tomaron la salida 80 equipos, finalizaron 33.@
Oct 14, 2019
1985_00001_costa_de_marfil_1985_0.jpg
UNA HISTORIA DEL EQUIPO AUDI SPORT EN EL 17º Rallye Cote d'Ivoire 19850 viewsFOTO el Audi Sport Quattro S1 de Michèle Mouton... o no...

Como anécdota podríamos decir que todo empieza cuando Michele Mouton, choca contra un tren cuando probaba el coche. Logró parar en el último momento, pero el morro del Quattro Sport S1 quedó unos pocos centímetros metido en la vía, y sin tiempo de dar marcha atrás el tren se lo "lamió"... Después de este incidente, evidentemente el Equipo Audi Sport cambió de coche, nadie se lo podía impedir, puesto que el accidente se produjo probando el coche en unos tests antes del rally. A partir de aquí es cuando una vez comenzado el Rallye, empezieza una controversia que en su momento derramó muchos ríos de tinta y que nunca se llegó aclarar...

UNA VEZ COMENZADA LA PRUEBA...
El Equipo Audi Sport, (muy previsores), habían llevado 4 Audi Sport Quattro S1 de competición para 3 pilotos, precisamente por si algún coche sufría un percance antes del rally. Los 3 pilotos eran Blomqvist, Mouton y Braun, éste último hacía las funciones de asistencia rápida, pero inscrito como un participante más de la prueba; Así que usaron el cuarto coche para Mouton, hasta aquí todo correcto.

Empieza el rallye y hacia el final de la primera etapa el Audi de Mouton, empieza a desprender un humo blanco que envuelve al coche durante varios kilómetros, pasa el CH21 y para en la asistencia que estaba a muy poca distancia de este mismo control horario. Una vez en la asistencia mucha gente y varios equipos que se encontraban en el lugar, comprueban que el coche tiene síntomas claros de llevar la junta de culata rota y el motor muy tocado, para sorpresa de todos, los mecánicos de Audi Sport solo rellenan agua y cambian aceite... Mouton y su Audi salen muy deprisa de la asistencia.

Todos comprenden que la avería ya es irreparable, incluso Ove Andersson avisa al helicóptero de su equipo para que no pierda de vista al Audi que iba tocado y que se iba a retirar previsiblemente en un corto espacio de tiempo... Mouton era un rival directo para Kankkunen en este rally. El helicóptero así lo hace y observa como a los pocos km, Mouton se desvía de la pista y toma un camino perpendicular que la lleva a una zona boscosa, esto produce que el helicóptero pierda su pista. El piloto inmediatamente avisa a Ove de que Mouton se perdió en un cruce y que por lo accidentado y boscoso del terreno le es imposible seguirla con la vista. Para sorpresa de todos, Mouton llega normalmente al control CH22, eso sí, con mucho tiempo perdido, una hora y 22 minutos, pero eso en un rally de aquellos no era insalvable, una pequeña avería en los rivales con los kilómetrom que se recorrían entre asistencias podía hacer que volviera a recuperarlos. Lo anormal de la situación era que su Sport Quattro S1 funcionaba a la perfección y no había rastro de ese humo blanco que tantos habían visto en el CH anterior. Curiosamente, Braun no llegó a ese control y Audi confirmo que había roto su motor, pero nadie lo había visto roto ni aparecía su coche. La gente de otros equipos empiezan a desconfiar, pero no pueden probar nada....

En una neutralización que había para llegar a la salida del CH27 que obligaba a los equipos a subirse a un Ferry, los jefes de otros equipos se lanzan a observar el Audi de Mouton y descubren que el parabrisas es el de Braun porque lleva una pequeña pegatina con el dorsal de Blomqvist de Nueva Zelanda en la parte inferior izquierda, y Braun competía con ese Audi en este Rallye. El número en el techo había desaparecido, solo quedaba un trozo en el que se podía ver la publicidad de Marlboro. Todos se abalanzaron sobre Gumpert, las preguntas eran muchas, Gumpert se defendió como pudo... Dijo, que la avería se reparó cambiando la bomba de aceite de Mouton por la de Braun, y que no estaba rota. El humo blanco era de una canalización rajada de dicha bomba que iba al turbo... Todos se dieron cuenta que mentía, pero no lo podían probar. A lo del dorsal en el techo dijo que se había perdido y que se habían dado cuenta, pero que cuando se bajaron a buscarlo, unos niños ya se lo habían llevado... Del parabrisas dijo que lo habían cambiado por el de Braun porque eran térmicos y antivaho y que en el de Mouton se había averiado el sistema. Lo cierto es que Gumpert se vió tan presionado, que Mouton abandonó enseguida sin motivo aparente... todo un misterio.

2 días después un periodista Frances en Yamoussoukro sede del rally, sigue a unos personas con camisetas de Audi y ve que se meten en un almacén, espera paciente y cuando salen logra introducirse en el almacén sacando un montón de fotos...
En dichas fotos se pueden ver 3 Audi's S1, el de Mouton accidentado con el tren, el supuesto coche de Braun averiado y el de Mouton con el que abandonó. Se pueden apreciar que las pletinas que sujetan el parabrisas, que recordemos fué pasado del coche de Braun al de la Francesa, están en distinta posición. Nadie niega que se podía hacer en una asistencia, pero como taparon los agujeros de los remaches de las antiguas pletinas ?... Imposible. También se comprobó que el coche de Braun tenia su bomba de aceite y el motor repleto de fugas, justo la avería que se preveía en el Audi de Mouton.
Una vez reveladas las fotos del rallye se vió que las defensas traseras de los dos coches eran diferentes y Mouton cuando abandonó también llevaba las de Braun. Pero hay algo que fue la prueba definitiva, el coche con que Mouton empezó el rallye llevaba en el morro dos barras cuadradas soldadas al chasis en los extremos para elevar el coche en la asistencia, en el coche con el que abandonó no existían esas barras... porque ??... porque en el de Braun no existían esas barras....

Texto información Celso Cerredelo Marra@
Sep 30, 2019
1985_00001_costa_de_marfil_1985.jpg
Pruebas del Equipo Audi Sport para 17º Rallye Cote d'Ivoire 19850 viewsMichele Mouton, chocó contra un tren cuando probaba el coche para el Costa de Marfil de 1985. Logró parar en el último momento, pero el morro del Quattro Sport S1 quedó unos pocos centimetros metido en la via, y sin tiempo de dar marcha atrás el tren se lo lamió... Podríamos decir que a partir de aquí empezó una controversia que derramó muchos rios de tinta y que nunca se llegó aclarar...
Después del incidente con el tren, evidentemente el Equipo Audi Sport cambió de coche, nadie se lo podia impedir, puesto que el accidente se produjo probando el coche en unos tests antes del rally.

En la siguiente foto explícamos la historia de la controversia que hemos comentado.@
Sep 30, 2019
1989_002_002_Marc_Duez_Rally_Van_Looi_1989_slh_245_28629.jpg
Marc Duez - Alain Lopes1 views13º Rally Van Looi 1989. BMW M3 E30 (ADZ 9596). Clasificado 2º.
Celebrado del 30 de Setiembre 1989 al 1 de Octubre 1989, Tessenderlo, (Bélgiba).
Superficie asfalto y grava: 260.7 km cronometrados divididos en 33 tramos.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 35.@
Sep 12, 2019
1989_002_002_Marc_Duez_Rally_Van_Looi_1989_slh_245_28529.jpg
Marc Duez - Alain Lopes0 views13º Rally Van Looi 1989. BMW M3 E30 (ADZ 9596). Clasificado 2º.
Celebrado del 30 de Setiembre 1989 al 1 de Octubre 1989, Tessenderlo, (Bélgiba).
Superficie asfalto y grava: 260.7 km cronometrados divididos en 33 tramos.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 35.@
Sep 12, 2019
1989_002_002_Marc_Duez_Rally_Van_Looi_1989_slh_245_28429.jpg
Marc Duez - Alain Lopes0 views13º Rally Van Looi 1989. BMW M3 E30 (ADZ 9596). Clasificado 2º.
Celebrado del 30 de Setiembre 1989 al 1 de Octubre 1989, Tessenderlo, (Bélgiba).
Superficie asfalto y grava: 260.7 km cronometrados divididos en 33 tramos.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 35.@
Sep 12, 2019
1989_002_002_Marc_Duez_Rally_Van_Looi_1989_slh_245_28329.jpg
Marc Duez - Alain Lopes1 views13º Rally Van Looi 1989. BMW M3 E30 (ADZ 9596). Clasificado 2º.
Celebrado del 30 de Setiembre 1989 al 1 de Octubre 1989, Tessenderlo, (Bélgiba).
Superficie asfalto y grava: 260.7 km cronometrados divididos en 33 tramos.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 35.@
Sep 12, 2019
1989_002_002_Marc_Duez_Rally_Van_Looi_1989_slh_245_28229.jpg
Marc Duez - Alain Lopes0 views13º Rally Van Looi 1989. BMW M3 E30 (ADZ 9596). Clasificado 2º.
Celebrado del 30 de Setiembre 1989 al 1 de Octubre 1989, Tessenderlo, (Bélgiba).
Superficie asfalto y grava: 260.7 km cronometrados divididos en 33 tramos.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 35.@
Sep 12, 2019

Last viewed - Pilotos de Rally
06joseisunsundegijilarrtb3.jpg
Ignacio Sunsundegui80 viewsRace Soria del 86. Lancia Delta S4Oct 16, 2019 at 11:56 AM
1983_099_004_83_Opel_Ascona_400_Lucky-Rudy.jpg
Luigi Battistolli (Lucky) - Rudy Roberto Dalpozzo (Rudy)27 views67º Rally Targa Florio 1983, Opel Manta 400, Retirado@Oct 16, 2019 at 11:02 AM
1983_052_023_Heiki_Ohu_-_Toomas_Diener2C_Lada_16002C_52nd.jpg
Heiki Ohu - Toomas Diener6 views33º 1000 Lagos Rally 1983. Lada 1600. Clasificada 52º.
El Rally tenia un total de 1461 km de los que 473 km divididos en 50 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 180 equipos, tomaron la salida 174, finalizaron 71.@
Oct 16, 2019 at 11:02 AM
1981_002_1981_toivs811ba.jpg
Henri Toivonen - Fred Gallagher63 views23º Rallye Sanremo 1981. Talbot Sunbeam Lotus. Clasificado 2º.
El Rally tenia un total de 2847 km de los que 751 km divididos en 61 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS51 y SS56 San Romolo. Tomaron la salida 63 participantes, finalizaron 27.@
Oct 16, 2019 at 08:52 AM
001_RALLY_BANDAMA_1992_SHINOZUKA.jpg
Kenjiro Shinozuka - John Meadows39 views24º Rallye Costa de Marfil (Bandama) 1992. Mitsubishi Galant VR-4. Clasificado 1º.@Oct 16, 2019 at 06:57 AM
001_1988_Old_Toomas_rally_Sampsa_Junnila_-_Timo_Tuominen.jpg
Sampsa Junnila - Timo Tuominen54 viewsRally Old Toomas 1988, Peugeot 205, Clasificado 1º@Oct 16, 2019 at 06:57 AM
1992_999_Mia_999_391396_4097237002682_423847338_n.jpg
Mía Bardolet - Josep Autet16 views28º Rallye Catalunya-Costa Brava 1992. Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Abandonó.
Foto: SS1 Coll de Rabell - Viladrau de 16.17 km.
El Rally tenia un total de 1,505.08 Km de los que 519.65 Km divididos en 29 tramos, eran especiales, (uno de ellos fue cancelado SS7).
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 74, finalizaron 31.
(Foto de Joan Al)@
Oct 16, 2019 at 06:56 AM
1992_999_Mia_999_373812_4097255043133_116754474_n.jpg
Mía Bardolet - Josep Autet10 views28º Rallye Catalunya-Costa Brava 1992. Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Abandonó.
El Rally tenia un total de 1,505.08 Km de los que 519.65 Km divididos en 29 tramos, eran especiales, (uno de ellos fue cancelado SS7).
Se inscribieron 79 equipos, tomaron la salida 74, finalizaron 31.
(Foto de Joan Al)@
Oct 16, 2019 at 06:56 AM

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