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Todos los Rallys - Fotos de todo lo referente a Rallys y Coches

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Henri Toivonen


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Piloto Grupo B

Nacido el 25 de Agosto de 1956 en Jyväskylä (Finlandia)
Fallecido el 2 de Mayo durante el 30º Rally Tour de Corse de 1986 en accidente de carrera

Resultados

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Tribut a Henri Toivonen y Sergio Cresto
Tribut Top Henri Toivonen
Tribut Top Henri Toivonen - Sergio Cresto
Video Tribut Henri Toivonen
Video Tribut Henri Toivonen - Lancia 037
Video Rally Tour de Corse 1986 (Accidente)Henri Toivonen-Sergio Cresto

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Attilio Bettega


ATTILIO_BETTEGA.jpg

Piloto Grupo B

Nacido el 19 de Febrero de 1953 en Malveno (Italia)
Fallecido el 2 de Mayo durante el 29º Rally Tour de Corse de 1985
en accidente de carrera.

Resultados

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Video Tribut Attilio Bettega
Video 29º Rally Tour de Corse 1985 1ª parte.
Video 29º Rally Tour de Corse 1985 2ª parte.



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Markku Alén


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Piloto Grupo B

Nacio el 15 de febrero de 1951 en Helsinki (Finlandia)

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Video Tribut Markku Alén








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Ari Vatanen


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Piloto Grupo B

Nacio el 27 de Abril de 1952 en Espoo (Finlandia)

Informacion Ampliada

Video Subida Pikes Peak 1988
Pagina Web

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Carlos Sainz Cenamor


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Piloto Grupo B

Nacio el 12 de Abril de 1962 en Madrid (España)

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Sus matriculas del 1980 al 1988

Video Tribut Carlos Sainz
Pagina Web

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Juha Kankkunen


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Piloto Grupo B

Nacio el 2 de Abril de 1959 en Laukaa (Finlandia)

Informacion Ampliada

Video Tribut Juha Kankkunen


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Michèle Mouton


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Piloto Grupo B

Nacio el 23 de Junio de 1951 en Grasse (Francia)

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Video Tribut Michèle Mouton
Video Carrera de Campeones 2010 Michèle Mouton Audi Quattro S1 (Vuelco)

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Walter Röhrl


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Piloto Grupo B

Nacio el 7 de Marzo de 1947 en Ratisbona (Alemania)

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Video Tribut Walter Röhrl
Video de 1987 en Pikes Peak

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Timo Salonen


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Piloto Grupo B

Nacio el 8 de Octubre 1951 en Finlandia

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Video On-Board Timo Salonen Peugeot 205 T16
Video Tribut Peugeot 205 Turbo 16

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Stig Blomqvist


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Piloto Grupo B

"Stig" Lennart Blomqvist. Nació el 29 de julio de 1946 en Örebro, Suecia.

Informacion Ampliada

Video Stig Blomqvist - Audi Quattro S1
Video Stig Blomqvist,Ford Sierra RS Cosworth-1000 Lagos Rally 1988-SS1 Laajavuori IMPRESIONANTE!!!

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Björn Waldegård


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Piloto Grupo B

Nacido el 12 de Noviembre de 1943
Fallecido el 29 de Agosto de 2014

Informacion Ampliada

Pagina Web



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Jean Ragnotti


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Piloto Grupo B

Nacio el 29 de agosto de 1945, Carpentras (Francia)

Informacion Ampliada

Video Tribut Jean Ragnotti
Video On-Board Jean Ragnotti Renault 5 Maxi Turbo
Video con lo mejor

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116 albums on 10 page(s) 1

Random files - Pilotos de Rally
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Juha Kankkunen - Juha Piironen2 views23º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1989. Toyota Celica GT-4 (ST165). Abandonó por motor en SS17 Sao Lourenco de 26.40 Km..
El Rally tenia un total de 2153.02 km de los que 576.88 km divididos en 38 tramos, eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS18 Ponte de Lima de 16.80 Km).
Tomaron la salida 93 equipos, finalizaron 38.@
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Jean Ragnotti - Jean-Marc Andrié8 views19º Rally Sanremo 1977. Renault 5 Alpine. Clasificado 7º.
El Rally tenia un total de 1608 km de los que 830 km divididos en 33 tramos, eran especiales, (3 de ellas fueron canceladas SS18 Melogno 2 de 15.30 Km, SS19 Giovetti 2 de 11.50 Km y SS20 Quazzo 2 de 11.90 Km).
Tomaron la salida 133 equipos, finalizaron 38.@
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Colin McRae - Derek Ringer3 views15º Telstra Rally Australia 2002. Ford Focus WRC. Abandonó por la suspensión del coche en SS14 Muresk 1 de 6.81 Km.
El Rally tenia un total de 1571.98 km de los que 388.64 km divididos en 24 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 75 equipos, tomaron la salida 69, finalizaron 36.@
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Jacques Alméras - Claude Perramond12 views22º Tour de Corse 1978. Porsche 911. Clasificado 4º.
El Rally tenia un total de 1166 km de los que 533 km divididos en 10 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 116 equipos, finalizaron 37.
En esta edición habían 4 tramos de casi 100 Km. SS3 Le Fango - St Sauveur de 85.80 Km, SS5 Moca - Abbazia de 99 Km, SS8 St Antoine - Pont St Lauren de 97.60 Km y SS9 Ponte Nuovo - Pianiccia de 88.20 Km.@
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19 views
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Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila4 views80º Rallye Monte-Carlo 2012. Ford Fiesta RS WRC. Retirado por accidente.
Foto estado en que quedó el coche en el lugar del accidente.@
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Guy Fréquelin - Jacques Delaval22 views20º Rally Cévennes 1977, Renault-Alpine A310 V6, Clasificado 1º@
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Mário Figueiredo - Carlos Barata18 views7º TAP Rallye de Portugal 1973. Fiat Abarth 124 Rallye. Abandonó por accidente.
El Rally tenia un total de 4600 km de los que 387 km divididos en 32 tramos eran especiales.
Se inscribieron 90 equipos, tomaron la salida 79, finalizaron 23.@

Last additions - Pilotos de Rally
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Antonio Zanini - Jordi Sabater0 views39º Tour France Automobile (Rallye de Francia) 1980. Porsche 911 SC. Clasificado 4º.
Tomaron la salida 80 equipos, finalizaron 33.@
Oct 14, 2019
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UNA HISTORIA DEL EQUIPO AUDI SPORT EN EL 17º Rallye Cote d'Ivoire 19850 viewsFOTO el Audi Sport Quattro S1 de Michèle Mouton... o no...

Como anécdota podríamos decir que todo empieza cuando Michele Mouton, choca contra un tren cuando probaba el coche. Logró parar en el último momento, pero el morro del Quattro Sport S1 quedó unos pocos centímetros metido en la vía, y sin tiempo de dar marcha atrás el tren se lo "lamió"... Después de este incidente, evidentemente el Equipo Audi Sport cambió de coche, nadie se lo podía impedir, puesto que el accidente se produjo probando el coche en unos tests antes del rally. A partir de aquí es cuando una vez comenzado el Rallye, empezieza una controversia que en su momento derramó muchos ríos de tinta y que nunca se llegó aclarar...

UNA VEZ COMENZADA LA PRUEBA...
El Equipo Audi Sport, (muy previsores), habían llevado 4 Audi Sport Quattro S1 de competición para 3 pilotos, precisamente por si algún coche sufría un percance antes del rally. Los 3 pilotos eran Blomqvist, Mouton y Braun, éste último hacía las funciones de asistencia rápida, pero inscrito como un participante más de la prueba; Así que usaron el cuarto coche para Mouton, hasta aquí todo correcto.

Empieza el rallye y hacia el final de la primera etapa el Audi de Mouton, empieza a desprender un humo blanco que envuelve al coche durante varios kilómetros, pasa el CH21 y para en la asistencia que estaba a muy poca distancia de este mismo control horario. Una vez en la asistencia mucha gente y varios equipos que se encontraban en el lugar, comprueban que el coche tiene síntomas claros de llevar la junta de culata rota y el motor muy tocado, para sorpresa de todos, los mecánicos de Audi Sport solo rellenan agua y cambian aceite... Mouton y su Audi salen muy deprisa de la asistencia.

Todos comprenden que la avería ya es irreparable, incluso Ove Andersson avisa al helicóptero de su equipo para que no pierda de vista al Audi que iba tocado y que se iba a retirar previsiblemente en un corto espacio de tiempo... Mouton era un rival directo para Kankkunen en este rally. El helicóptero así lo hace y observa como a los pocos km, Mouton se desvía de la pista y toma un camino perpendicular que la lleva a una zona boscosa, esto produce que el helicóptero pierda su pista. El piloto inmediatamente avisa a Ove de que Mouton se perdió en un cruce y que por lo accidentado y boscoso del terreno le es imposible seguirla con la vista. Para sorpresa de todos, Mouton llega normalmente al control CH22, eso sí, con mucho tiempo perdido, una hora y 22 minutos, pero eso en un rally de aquellos no era insalvable, una pequeña avería en los rivales con los kilómetrom que se recorrían entre asistencias podía hacer que volviera a recuperarlos. Lo anormal de la situación era que su Sport Quattro S1 funcionaba a la perfección y no había rastro de ese humo blanco que tantos habían visto en el CH anterior. Curiosamente, Braun no llegó a ese control y Audi confirmo que había roto su motor, pero nadie lo había visto roto ni aparecía su coche. La gente de otros equipos empiezan a desconfiar, pero no pueden probar nada....

En una neutralización que había para llegar a la salida del CH27 que obligaba a los equipos a subirse a un Ferry, los jefes de otros equipos se lanzan a observar el Audi de Mouton y descubren que el parabrisas es el de Braun porque lleva una pequeña pegatina con el dorsal de Blomqvist de Nueva Zelanda en la parte inferior izquierda, y Braun competía con ese Audi en este Rallye. El número en el techo había desaparecido, solo quedaba un trozo en el que se podía ver la publicidad de Marlboro. Todos se abalanzaron sobre Gumpert, las preguntas eran muchas, Gumpert se defendió como pudo... Dijo, que la avería se reparó cambiando la bomba de aceite de Mouton por la de Braun, y que no estaba rota. El humo blanco era de una canalización rajada de dicha bomba que iba al turbo... Todos se dieron cuenta que mentía, pero no lo podían probar. A lo del dorsal en el techo dijo que se había perdido y que se habían dado cuenta, pero que cuando se bajaron a buscarlo, unos niños ya se lo habían llevado... Del parabrisas dijo que lo habían cambiado por el de Braun porque eran térmicos y antivaho y que en el de Mouton se había averiado el sistema. Lo cierto es que Gumpert se vió tan presionado, que Mouton abandonó enseguida sin motivo aparente... todo un misterio.

2 días después un periodista Frances en Yamoussoukro sede del rally, sigue a unos personas con camisetas de Audi y ve que se meten en un almacén, espera paciente y cuando salen logra introducirse en el almacén sacando un montón de fotos...
En dichas fotos se pueden ver 3 Audi's S1, el de Mouton accidentado con el tren, el supuesto coche de Braun averiado y el de Mouton con el que abandonó. Se pueden apreciar que las pletinas que sujetan el parabrisas, que recordemos fué pasado del coche de Braun al de la Francesa, están en distinta posición. Nadie niega que se podía hacer en una asistencia, pero como taparon los agujeros de los remaches de las antiguas pletinas ?... Imposible. También se comprobó que el coche de Braun tenia su bomba de aceite y el motor repleto de fugas, justo la avería que se preveía en el Audi de Mouton.
Una vez reveladas las fotos del rallye se vió que las defensas traseras de los dos coches eran diferentes y Mouton cuando abandonó también llevaba las de Braun. Pero hay algo que fue la prueba definitiva, el coche con que Mouton empezó el rallye llevaba en el morro dos barras cuadradas soldadas al chasis en los extremos para elevar el coche en la asistencia, en el coche con el que abandonó no existían esas barras... porque ??... porque en el de Braun no existían esas barras....

Texto información Celso Cerredelo Marra@
Sep 30, 2019
1985_00001_costa_de_marfil_1985.jpg
Pruebas del Equipo Audi Sport para 17º Rallye Cote d'Ivoire 19850 viewsMichele Mouton, chocó contra un tren cuando probaba el coche para el Costa de Marfil de 1985. Logró parar en el último momento, pero el morro del Quattro Sport S1 quedó unos pocos centimetros metido en la via, y sin tiempo de dar marcha atrás el tren se lo lamió... Podríamos decir que a partir de aquí empezó una controversia que derramó muchos rios de tinta y que nunca se llegó aclarar...
Después del incidente con el tren, evidentemente el Equipo Audi Sport cambió de coche, nadie se lo podia impedir, puesto que el accidente se produjo probando el coche en unos tests antes del rally.

En la siguiente foto explícamos la historia de la controversia que hemos comentado.@
Sep 30, 2019
1989_002_002_Marc_Duez_Rally_Van_Looi_1989_slh_245_28629.jpg
Marc Duez - Alain Lopes1 views13º Rally Van Looi 1989. BMW M3 E30 (ADZ 9596). Clasificado 2º.
Celebrado del 30 de Setiembre 1989 al 1 de Octubre 1989, Tessenderlo, (Bélgiba).
Superficie asfalto y grava: 260.7 km cronometrados divididos en 33 tramos.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 35.@
Sep 12, 2019
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Marc Duez - Alain Lopes0 views13º Rally Van Looi 1989. BMW M3 E30 (ADZ 9596). Clasificado 2º.
Celebrado del 30 de Setiembre 1989 al 1 de Octubre 1989, Tessenderlo, (Bélgiba).
Superficie asfalto y grava: 260.7 km cronometrados divididos en 33 tramos.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 35.@
Sep 12, 2019
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Marc Duez - Alain Lopes0 views13º Rally Van Looi 1989. BMW M3 E30 (ADZ 9596). Clasificado 2º.
Celebrado del 30 de Setiembre 1989 al 1 de Octubre 1989, Tessenderlo, (Bélgiba).
Superficie asfalto y grava: 260.7 km cronometrados divididos en 33 tramos.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 35.@
Sep 12, 2019
1989_002_002_Marc_Duez_Rally_Van_Looi_1989_slh_245_28329.jpg
Marc Duez - Alain Lopes1 views13º Rally Van Looi 1989. BMW M3 E30 (ADZ 9596). Clasificado 2º.
Celebrado del 30 de Setiembre 1989 al 1 de Octubre 1989, Tessenderlo, (Bélgiba).
Superficie asfalto y grava: 260.7 km cronometrados divididos en 33 tramos.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 35.@
Sep 12, 2019
1989_002_002_Marc_Duez_Rally_Van_Looi_1989_slh_245_28229.jpg
Marc Duez - Alain Lopes0 views13º Rally Van Looi 1989. BMW M3 E30 (ADZ 9596). Clasificado 2º.
Celebrado del 30 de Setiembre 1989 al 1 de Octubre 1989, Tessenderlo, (Bélgiba).
Superficie asfalto y grava: 260.7 km cronometrados divididos en 33 tramos.
Tomaron la salida 55 equipos, finalizaron 35.@
Sep 12, 2019

Last viewed - Pilotos de Rally
1971_001_darniche71z.jpg
Bernard Darniche - Alain Mahé32 views32º Rally Coupe del Alpes 1971, Renault-Alpine A110 1600, Clasificado 1º@Oct 15, 2019 at 12:34 AM
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Bernard Béguin27 viewsBMW M1Oct 15, 2019 at 12:31 AM
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Bernard Béguin - Jean-Jacques Lenne32 views26º Tour de Corse - Rallye de France 1982. Porsche 911 SC, (6087 VW 38). Clasificado 3º, tras dura lucha con Walter Röhrl - Christian Geistdörfer, con Opel Ascona 400, clasificado 4º a menos de 1 segundo.
El Rally tenia un total de 1616 km de los que 1176 km divididos en 27 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 181 equipos, tomaron la salida 177, finalizaron 47.@
Oct 15, 2019 at 12:31 AM
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Colin McRae - Derek Ringer27 views38º Rallye Sanremo 1996. Subaru Impreza 555. Clasificado 1º.@Oct 14, 2019 at 11:48 PM
1995_999_Colin_McRae_-_Nicky_Grist.jpg
Colin McRae - Derek Ringer7 views63º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1995. Subaru Impreza 555. Abandonó por accidente en SS12 Sisteron - Thoard de 36.67 Km.
El Rally tenia un total de 2617 km de los que 547 km divididos en 21 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 207 participantes, tomaron la salida 204, finalizaron 83.@
Oct 14, 2019 at 11:48 PM
1996_001_001_Colin_McRae_Colin_McRae_-_Derek_Ringer_Subaru_Impreza_555_-_Sanremo_Rally_1996_-_Winners_.jpg
Colin McRae - Derek Ringer6 views38º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia 1996. Subaru Impreza 555. Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 1958.12 km de los que 381.15 km divididos en 18 tramos, eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS1 Nerbisci 1 de 32.17 Km a causa del fuerte accidente de Tommi Mäkinen - Seppo Harjanne del que por suerte salieron ilesos).
Tomaron la salida 108 equipos, finalizaron 47.@
Oct 14, 2019 at 11:48 PM
1995_999_Colin_McRae_999_412.jpg
Colin McRae - Derek Ringer9 views63º Rallye de Monte-Carlo 1995. Subaru Impreza 555. Retirado por accidente.@Oct 14, 2019 at 11:48 PM
1988_003_mc88n21.jpg
Jean-Pierre Ballet - Marie-Christine Lallement21 views56º Rally de Monte-Carlo 1988. Peugeot 205 GTI. Clasificado 3º.@Oct 14, 2019 at 10:43 PM

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