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Todos los Rallys - Fotos de todo lo referente a Rallys y Coches

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Tatra


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Tyrell


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Varios, Raros, Prototipos


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Ficheros al azar - Coches
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Últimas subidas - Coches
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"DESMONTANDO ERRORES"...vista 29 vecesEste post es muy probable que los haya que lo pongan en duda e incluso que directamente me digan que me equivoco. Pues bien amigos, les aseguro que no me equivoco, pero no nos vamos a discutir por ello, puesto que actualmente tanto en revistas especializadas y reportajes de la ├ępoca actuales, como en informaci├│n de resultados, como en coches a escala, etc etc etc, el error en nombrar incorrectamente las dos ultimas evoluciones del Audi es de lo m├ís com├║n y normal.
Vamos a empezar informando correctamente de los nombres:
AUDI SPORT QUATTRO
(Coche rojo en el post).
Se le denominaba al modelo de calle, al modelo de venta al p├║blico.
AUDI SPORT QUATTRO S1
(Foto central del post).
Se le denominaba a la 3┬¬ evoluci├│n del Audi Quattro,(el primer modelo, Audi Quattro, no es una evoluci├│n, al ser el primero. Los dem├ís son las evoluciones del primero), de competici├│n, repito, al de competici├│n, solo al de competici├│n no al modelo de calle. Al modelo de calle las siglas "S1" no se le a├▒ad├şan.
AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 ├│ AUDI SPORT QUATTRO E2
(Foto inferior del post)
Se le denomina a la evoluci├│n del anterior, es el de los alerones. ├ëste, nunca, nunca, se tiene que denominar finalizando con tan solo "S1". Aunque como he explicado al principio del post, por desgracia es de lo mas normal y com├║n en la gran mayor├şa de medios de comunicaci├│n e informaci├│n.
Lo explicado much├şsimas veces amigos, acabando que... Cada uno las denomine como quiera, pero aqu├ş intento que quede claro que es incorrecto.
El Audi de alerones se denominaba Audi Sport quattro S1 E2 ├│ Audi Sport quattro E2. (Nunca se denominaba tan solo a├▒adiendo las siglas "S1"). El anterior modelo, al de calle, se le denominaba, Audi Sport quattro "a secas", "tal cual", y al mismo modelo de competici├│n se le a├▒ad├şa las siglas "S1". Audi en su momento, (en la ├ępoca), al ver que se comet├şa el error, pas├│ una circular a todos los medios de comunicaci├│n para informar de ello... pero se puede decir que no sirvi├│ de nada.
Al que debut├│ en Argentina 1985, (el de los alerones), fue homologado con la denominaci├│n "E2", de Evolution 2, siglas que tambi├ęn us├│ Peugeot con la versi├│n de su 205 T16 presentada en C├│rcega 85. De ah├ş que, para diferenciarlos o para no usar lo mismo, las "E2" se las apropi├│ Peugeot y popularmente al ├║ltimo Quattro, (el de los alerones), todo el mundo lo conoce erroneamente como "el S1".
Actualmente hay muchos, la gran mayor├şa, medios de comunicaci├│n que perseveran en el error. A veces pasan esas cosas, como por ejemplo la palabra ├üLGIDO. Inicialmente, significaba el punto m├ís bajo, pero dado que todo el mundo dice PUNTO ├üLGIDO para referirse al m├íximo nivel de algo, la RAE decidi├│ cambiarlo para adaptarse al uso que los hablantes le dan. Es lo mismo que DESARROLLO SOSTENIBLE, lo correcto ser├şa decir SUSTENTABLE, pero no te entender├şa nadie. As├ş que con el tema de las dos ultimas evoluciones del Audi, ha pasado lo mismo, la gente y medios de comunicaci├│n ha hecho que un error pase a ser correcto, ya que se da, repito, por correcto en publicaciones e informaciones que el Audi de alerones es "el S1".
Pregunten a Teo Martin, miren videos y entrevistas de Rohrl o Mouton y ver├ín que as├ş es amigos. Yo recuerdo como si fuera hoy, la revista "AUTOMOVIL" denominando el Audi de los alerones, "S1 E2". Y Mouton, que habla Espa├▒ol, un amigo mio un dia le coment├│ hace 3 a├▒os en el Monte-Carlo el tema, y se lo verific├│ dici├ęndole que la ultima evoluci├│n del Audi es Audi Sport Quattro E2, nunca con tan solo las siglas al final "S1".
En los 5 ├│ 6 a├▒os de la existencia de la p├ígina, lo he explicado much├şsimas veces y otras muchas veces se me ha dicho que esto no es cierto. Incluso me han contestado que: "Pues Rohrl y Mouton se equivocan!!", que es lo mismo que decir que Rohrl y Mouton no sab├şan con que coche compet├şan.... tiene tela la cosa.
En fin amigos, espero que les haya gustado y servido esta aclaraci├│n.
Saludos a todos y GRUPO B FOREVER !!!
14 de Diciembre de 2017
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Juan Manuel Fangiovista 65 vecesMaserati 250F
1957 M├│naco GP
Saliendo de Tabac
(Author photo unknown)
04 de Septiembre de 2017
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Chaparral 2Hvista 50 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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25 de Mayo de 2016
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Chaparral 2Jvista 53 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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15 de Mayo de 2016
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Jacky Ickx - Claude Brasseurvista 43 veces8┬║ Rallye Paris Dakar 1986. Porsche 959. Clasificado 2┬║.
Su compa├▒ero de equipo Rene Metge - Dominique Lemoyne, consiguieron la victoria.
La prueba se vio ensombrecida por la muerte del organizador de la misma, Thierry Sabine , y otras cuatro personas, entre ellos el cantante franc├ęs Daniel Balavoine , en un fatal accidente de helic├│ptero, (D.E.P. / R.I.P.).
04 de Abril de 2016
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Circuito de Dešnávista 74 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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19 de Marzo de 2016
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Audi RS002 (Gr.S)vista 98 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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18 de Marzo de 2016
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Audi RS002 (Gr.S)vista 85 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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18 de Marzo de 2016

Últimos archivos vistos - Coches
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Bizzarrini GT Stradavista 63 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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16 de Enero de 2019 a las 10:58 PM
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BMW M1 Gr. 4vista 27 vecesDecorado por Frank Stella en 1976
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16 de Enero de 2019 a las 01:08 AM
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Asturc├│n-Gordinivista 43 vecesInspirado en manufacturas similares que compet├şan en Francia, el asturiano Melquiades Arg├╝elles present├│ al inicio de la temporada deportiva de 1972 el prototipo Asturc├│n-Gordini, en esencia un Dauphine propulsado (al principio) por un motor Gordini 1.3 (115 CV/650 kilos, doble carburaci├│n Weber y caja de 5 velocidades con un grupo corto capaz de alcanzar 155 km/h.). Se le bautiz├│ "Asturc├│n" en nombre de los diminutos caballos aut├│ctonos de la regi├│n. La elaboraci├│n mec├ínica la confi├│ Arg├╝elles a los Talleres Teyco (Rom├ín Rivas) mientras que la adaptaci├│n de la carrocer├şa se llev├│ a cabo en los Talleres Jesual. Todos asturianos entusiastas de las experimentaciones mec├ínicas. Posteriormente, en 1973, el Asturc├│n -ahora con motor Gordini 1.6- lleg├│ a desarrollar 155 CV. En sus inicios, y sorprendiendo a sus adversarios asturianos, el Asturc├│n, en manos de Melquiades Arg├╝elles, cuaj├│ en 1972 una racha incontenible de victorias absolutas: IV Subida El Rodical, II Subida Fayas de los Lobos, IV Subida La Espenuca, II Subida Leitariegos.15 de Enero de 2019 a las 02:09 PM
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BMW 2002 (Gr. 5; 210 CV/850 kilos)vista 39 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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13 de Enero de 2019 a las 11:38 PM
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Patrick Depaillervista 44 vecesA├▒o 1975
Tyrrell P34 (6 ruedas)
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13 de Enero de 2019 a las 06:04 PM
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Galibiervista 24 veces12 de Enero de 2019 a las 09:06 PM
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Toyota Celica TCTvista 131 veces12 de Enero de 2019 a las 04:38 PM
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Juan Manuel Fangiovista 65 vecesMaserati 250F
1957 M├│naco GP
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(Author photo unknown)
12 de Enero de 2019 a las 07:43 AM

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