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Coches de Rally


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Modelos de coches de Rally

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Abarth


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Audi


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Aston Martin


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Bertone


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BMW


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BMW Art Car


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Bugatti


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Chevy


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Curiosos


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Datsun


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Delorean


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BMW 200232 views
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Porsche 959 (Gr.B / Gr.S) 1986-8752 viewsPorsche hacía la presentación de su nuevo Gr.B / Gr.S sobre la base de su conocido Porsche 959, un modelo de tracción integral electrónica y dotado de un motor biturbo de algo más de 400 cv, una cifra suficiente como para convertir al nuevo Porsche Gr.B / Gr.S como el deportivo más rápido del mundo.
El motor era el procedente del Porsche 956 de 700 cv, convenientemente adaptado para la versión de rallyes suministrando valores de 500 cv que podían reducirse hasta 400 en caso necesario para asegurar su fiabilidad en pruebas largas.
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Maserati GS Zagato6 views
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Audi Sport Quattro S1 E246 views"The Monster"
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BMW V12 LMR8 viewsDecorado por Jenny Holzer en 1999
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BMW 2002 (Gr. 5; 210 CV/850 kilos)39 viewsPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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"DESMONTANDO ERRORES"...30 viewsEste post es muy probable que los haya que lo pongan en duda e incluso que directamente me digan que me equivoco. Pues bien amigos, les aseguro que no me equivoco, pero no nos vamos a discutir por ello, puesto que actualmente tanto en revistas especializadas y reportajes de la época actuales, como en información de resultados, como en coches a escala, etc etc etc, el error en nombrar incorrectamente las dos ultimas evoluciones del Audi es de lo más común y normal.
Vamos a empezar informando correctamente de los nombres:
AUDI SPORT QUATTRO
(Coche rojo en el post).
Se le denominaba al modelo de calle, al modelo de venta al público.
AUDI SPORT QUATTRO S1
(Foto central del post).
Se le denominaba a la 3ª evolución del Audi Quattro,(el primer modelo, Audi Quattro, no es una evolución, al ser el primero. Los demás son las evoluciones del primero), de competición, repito, al de competición, solo al de competición no al modelo de calle. Al modelo de calle las siglas "S1" no se le añadían.
AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 ó AUDI SPORT QUATTRO E2
(Foto inferior del post)
Se le denomina a la evolución del anterior, es el de los alerones. Éste, nunca, nunca, se tiene que denominar finalizando con tan solo "S1". Aunque como he explicado al principio del post, por desgracia es de lo mas normal y común en la gran mayoría de medios de comunicación e información.
Lo explicado muchísimas veces amigos, acabando que... Cada uno las denomine como quiera, pero aquí intento que quede claro que es incorrecto.
El Audi de alerones se denominaba Audi Sport quattro S1 E2 ó Audi Sport quattro E2. (Nunca se denominaba tan solo añadiendo las siglas "S1"). El anterior modelo, al de calle, se le denominaba, Audi Sport quattro "a secas", "tal cual", y al mismo modelo de competición se le añadía las siglas "S1". Audi en su momento, (en la época), al ver que se cometía el error, pasó una circular a todos los medios de comunicación para informar de ello... pero se puede decir que no sirvió de nada.
Al que debutó en Argentina 1985, (el de los alerones), fue homologado con la denominación "E2", de Evolution 2, siglas que también usó Peugeot con la versión de su 205 T16 presentada en Córcega 85. De ahí que, para diferenciarlos o para no usar lo mismo, las "E2" se las apropió Peugeot y popularmente al último Quattro, (el de los alerones), todo el mundo lo conoce erroneamente como "el S1".
Actualmente hay muchos, la gran mayoría, medios de comunicación que perseveran en el error. A veces pasan esas cosas, como por ejemplo la palabra ÁLGIDO. Inicialmente, significaba el punto más bajo, pero dado que todo el mundo dice PUNTO ÁLGIDO para referirse al máximo nivel de algo, la RAE decidió cambiarlo para adaptarse al uso que los hablantes le dan. Es lo mismo que DESARROLLO SOSTENIBLE, lo correcto sería decir SUSTENTABLE, pero no te entendería nadie. Así que con el tema de las dos ultimas evoluciones del Audi, ha pasado lo mismo, la gente y medios de comunicación ha hecho que un error pase a ser correcto, ya que se da, repito, por correcto en publicaciones e informaciones que el Audi de alerones es "el S1".
Pregunten a Teo Martin, miren videos y entrevistas de Rohrl o Mouton y verán que así es amigos. Yo recuerdo como si fuera hoy, la revista "AUTOMOVIL" denominando el Audi de los alerones, "S1 E2". Y Mouton, que habla Español, un amigo mio un dia le comentó hace 3 años en el Monte-Carlo el tema, y se lo verificó diciéndole que la ultima evolución del Audi es Audi Sport Quattro E2, nunca con tan solo las siglas al final "S1".
En los 5 ó 6 años de la existencia de la página, lo he explicado muchísimas veces y otras muchas veces se me ha dicho que esto no es cierto. Incluso me han contestado que: "Pues Rohrl y Mouton se equivocan!!", que es lo mismo que decir que Rohrl y Mouton no sabían con que coche competían.... tiene tela la cosa.
En fin amigos, espero que les haya gustado y servido esta aclaración.
Saludos a todos y GRUPO B FOREVER !!!
Dec 14, 2017
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Juan Manuel Fangio84 viewsMaserati 250F
1957 Mónaco GP
Saliendo de Tabac
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Sep 04, 2017
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Chaparral 2H50 viewsPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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May 25, 2016
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May 15, 2016
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Jacky Ickx - Claude Brasseur44 views8º Rallye Paris Dakar 1986. Porsche 959. Clasificado 2º.
Su compañero de equipo Rene Metge - Dominique Lemoyne, consiguieron la victoria.
La prueba se vio ensombrecida por la muerte del organizador de la misma, Thierry Sabine , y otras cuatro personas, entre ellos el cantante francés Daniel Balavoine , en un fatal accidente de helicóptero, (D.E.P. / R.I.P.).
Apr 04, 2016
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Circuito de Dešná78 viewsPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Mar 19, 2016
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Audi RS002 (Gr.S)105 viewsPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Mar 18, 2016
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Audi RS002 (Gr.S)94 viewsPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Mar 18, 2016

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Jacky Ickx160 viewsMatra F2
Circuito de Nürburgring 1967
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Juan Manuel Fangio84 viewsMaserati 250F
1957 Mónaco GP
Saliendo de Tabac
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May 14, 2019 at 11:39 AM
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AUDI SPORT QUATTRO S1 E282 viewsMay 14, 2019 at 11:04 AM
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