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Todos los Rallys - Fotos de todo lo referente a Rallys y Coches

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Coches de Rally


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Modelos de coches de Rally

189 archivo(s), ├║ltimo a├▒adido el 25 de Mayo de 2015
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Abarth


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Audi


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Aston Martin


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Bertone


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BMW


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5 archivo(s), ├║ltimo a├▒adido el 26 de Agosto de 2015
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BMW Art Car


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Bugatti


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Chevy


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Curiosos


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Datsun


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Delorean


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Ficheros al azar - Coches
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Porsche 914/6vista 22 veces
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Lancia Stratosvista 9 veces
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Pagani Zonda-Rvista 12 veces
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Ferrari FFvista 2 veces
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Ford Puma S1600vista 15 veces
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Ferrari 288 GTO ÔÇťEvoluzioneÔÇŁvista 10 vecesNadie sabe a ciencia cierta porque Ferrari cre├│ el 288 GTO ÔÇťEvoluzioneÔÇŁ, pero todo hace indicar que podr├şa haber sido para participar en el Grupo B,Grupo S en 1987. Ferrari recort├│ la potencia de alguna de las cinco unidades fabricadas (┬┐tal vez para utilizarlos como coche de desarrollo del F40?) de 650CV a solo 450CV cuando la noticia de la desaparici├│n del Grupo B sali├│ a la luz. Es m├ís, fue probado en eventos sobre asfalto y, al fin y al cabo, deb├şan de tenerle ganas al Porsche 959 de Rothmans.
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Volkswagen Golf GTIvista 30 veces
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Audi 80 Quattrovista 64 veces

Últimas subidas - Coches
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"DESMONTANDO ERRORES"...vista 0 vecesEste post es muy probable que los haya que lo pongan en duda e incluso que directamente me digan que me equivoco. Pues bien amigos, les aseguro que no me equivoco, pero no nos vamos a discutir por ello, puesto que actualmente tanto en revistas especializadas y reportajes de la ├ępoca actuales, como en informaci├│n de resultados, como en coches a escala, etc etc etc, el error en nombrar incorrectamente las dos ultimas evoluciones del Audi es de lo m├ís com├║n y normal.
Vamos a empezar informando correctamente de los nombres:
AUDI SPORT QUATTRO
(Coche rojo en el post).
Se le denominaba al modelo de calle, al modelo de venta al p├║blico.
AUDI SPORT QUATTRO S1
(Foto central del post).
Se le denominaba a la 3┬¬ evoluci├│n del Audi Quattro,(el primer modelo, Audi Quattro, no es una evoluci├│n, al ser el primero. Los dem├ís son las evoluciones del primero), de competici├│n, repito, al de competici├│n, solo al de competici├│n no al modelo de calle. Al modelo de calle las siglas "S1" no se le a├▒ad├şan.
AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 ├│ AUDI SPORT QUATTRO E2
(Foto inferior del post)
Se le denomina a la evoluci├│n del anterior, es el de los alerones. ├ëste, nunca, nunca, se tiene que denominar finalizando con tan solo "S1". Aunque como he explicado al principio del post, por desgracia es de lo mas normal y com├║n en la gran mayor├şa de medios de comunicaci├│n e informaci├│n.
Lo explicado much├şsimas veces amigos, acabando que... Cada uno las denomine como quiera, pero aqu├ş intento que quede claro que es incorrecto.
El Audi de alerones se denominaba Audi Sport quattro S1 E2 ├│ Audi Sport quattro E2. (Nunca se denominaba tan solo a├▒adiendo las siglas "S1"). El anterior modelo, al de calle, se le denominaba, Audi Sport quattro "a secas", "tal cual", y al mismo modelo de competici├│n se le a├▒ad├şa las siglas "S1". Audi en su momento, (en la ├ępoca), al ver que se comet├şa el error, pas├│ una circular a todos los medios de comunicaci├│n para informar de ello... pero se puede decir que no sirvi├│ de nada.
Al que debut├│ en Argentina 1985, (el de los alerones), fue homologado con la denominaci├│n "E2", de Evolution 2, siglas que tambi├ęn us├│ Peugeot con la versi├│n de su 205 T16 presentada en C├│rcega 85. De ah├ş que, para diferenciarlos o para no usar lo mismo, las "E2" se las apropi├│ Peugeot y popularmente al ├║ltimo Quattro, (el de los alerones), todo el mundo lo conoce erroneamente como "el S1".
Actualmente hay muchos, la gran mayor├şa, medios de comunicaci├│n que perseveran en el error. A veces pasan esas cosas, como por ejemplo la palabra ├üLGIDO. Inicialmente, significaba el punto m├ís bajo, pero dado que todo el mundo dice PUNTO ├üLGIDO para referirse al m├íximo nivel de algo, la RAE decidi├│ cambiarlo para adaptarse al uso que los hablantes le dan. Es lo mismo que DESARROLLO SOSTENIBLE, lo correcto ser├şa decir SUSTENTABLE, pero no te entender├şa nadie. As├ş que con el tema de las dos ultimas evoluciones del Audi, ha pasado lo mismo, la gente y medios de comunicaci├│n ha hecho que un error pase a ser correcto, ya que se da, repito, por correcto en publicaciones e informaciones que el Audi de alerones es "el S1".
Pregunten a Teo Martin, miren videos y entrevistas de Rohrl o Mouton y ver├ín que as├ş es amigos. Yo recuerdo como si fuera hoy, la revista "AUTOMOVIL" denominando el Audi de los alerones, "S1 E2". Y Mouton, que habla Espa├▒ol, un amigo mio un dia le coment├│ hace 3 a├▒os en el Monte-Carlo el tema, y se lo verific├│ dici├ęndole que la ultima evoluci├│n del Audi es Audi Sport Quattro E2, nunca con tan solo las siglas al final "S1".
En los 5 ├│ 6 a├▒os de la existencia de la p├ígina, lo he explicado much├şsimas veces y otras muchas veces se me ha dicho que esto no es cierto. Incluso me han contestado que: "Pues Rohrl y Mouton se equivocan!!", que es lo mismo que decir que Rohrl y Mouton no sab├şan con que coche compet├şan.... tiene tela la cosa.
En fin amigos, espero que les haya gustado y servido esta aclaraci├│n.
Saludos a todos y GRUPO B FOREVER !!!
14 de Diciembre de 2017
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Juan Manuel Fangiovista 13 vecesMaserati 250F
1957 M├│naco GP
Saliendo de Tabac
(Author photo unknown)
04 de Septiembre de 2017
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Chaparral 2Hvista 22 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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25 de Mayo de 2016
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Chaparral 2Jvista 26 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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15 de Mayo de 2016
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Jacky Ickx - Claude Brasseurvista 23 veces8┬║ Rallye Paris Dakar 1986. Porsche 959. Clasificado 2┬║.
Su compa├▒ero de equipo Rene Metge - Dominique Lemoyne, consiguieron la victoria.
La prueba se vio ensombrecida por la muerte del organizador de la misma, Thierry Sabine , y otras cuatro personas, entre ellos el cantante franc├ęs Daniel Balavoine , en un fatal accidente de helic├│ptero, (D.E.P. / R.I.P.).
04 de Abril de 2016
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Circuito de Dešnávista 36 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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19 de Marzo de 2016
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Audi RS002 (Gr.S)vista 43 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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18 de Marzo de 2016
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Audi RS002 (Gr.S)vista 38 vecesPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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18 de Marzo de 2016

Últimos archivos vistos - Coches
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Audi Sport Quattro S1 E2vista 31 veces"The Monster"15 de Diciembre de 2017 a las 03:45 PM
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Audi Sport Quattro S2vista 30 vecesPrototipo de Audi con motor central.
Esta unidad, la ├║nica que existia, (foto), fue destruida junto a 2 mas del RS002.
En los 80 la colaboraci├│n entre Audi y Porsche era muy estrecha, ya que Ferdinand Piech nieto de Ferdinand Porsche, era el presidente de Audi y a la vez miembro de la familia propietaria de Porsche.
De ese modo no es extra├▒o que gente de Porsche colaborase en la creacion,(que no en el desarrollo, y ahora me explico) del Audi motor central.
El coche no tuvo ningun tipo de desarrollo por que solo fue probado dos veces de manera breve y en absoluto secreto. Tan secreto era el proyecto que ni el propio Piech lo tenia muy claro y pensaba que solo se estaba trabajando en un prototipo, cuando en realidad se estaban construyendo 4 al mismo tiempo, (1 S2 y 3 RS002), y en lugares distintos. Esto era as├ş por que VW que era la mayor accionista de Audi, estaba pensando en cortar el grifo a Audi Sport por que los ├ęxitos no llegaban y hab├şa dado la orden de gastar solo en el desarrollo del S1 E2.
Tan secreta era la cosa que ni los pilotos oficiales ten├şan conocimiento de la existencia del coche y fue un piloto de desarrollo del coches de calle el que probo en Desna el prototipo. Fue una prueba simplemente para saber que todo estaba en su sitio y que el coche funcionaba correctamente. Una vez hecho esto se aviso a Rohrl de que tenia que hacer unas pruebas. Se busco una fecha en la que el piloto estuviese libre y para no tener que dar explicaciones del paradero de Rohrl se decidio hacer la prueba en Austria, lo mas cerca posible de Alemania, en unas pistas forestales cerca de Salzburgo. Ese d├şa aun de noche salieron dos camiones de Audi en direcci├│n a Austria, pero al llegar al tramo se dieron cuenta que les hab├şa seguido un coche con dos fot├│grafos, as├ş que dieron la vuelta y se fueron otra vez para Alemania sin bajar el coche del cami├│n. Cruzaron la frontera y pararon los camiones y se aseguraron de que nadie los segu├şa.
Por la tarde se subieron otra vez a los camiones y muy cerca de all├ş en unos caminos de tierra de Baviera bajaron el coche y Rohrl pudo probarlo. Hizo 180 km de Test y quedo convencido de que aquel coche era el arma definitiva para luchar de tu a tu con Peugeot y Lancia, de un plumazo se hab├şan solucionado tanto los problemas de subviraje en curva lenta, como el comportamiento nervioso en zonas r├ípidas del S1 E2.
Pocos d├şas despu├ęs sin saber como, ni quien las hizo, aparecieron fotos en un peri├│dico Austriaco del coche. Tanto en la prueba de Desna como en la de Baviera... y todo se fue al garete.
Los de VW llamaron a Piech y lo pusieron fino, y ├ęste se presento en los talleres de Audi Sport y descubri├│ que hab├şa dos unidades mas diferentes con motor central a parte del que descubri├│ gracias a las fotos publicadas. El cabreo fue tal que mando destruir todas ellas en ese mismo instante y en su presencia. Mando buscar una excavadora que estaba en el exterior de las instalaciones e hizo que los aplastara y posteriormente mando prensarlos.
Lo que no sabia Peich y por supuesto nadie se lo dijo, es que en Neckarsulm una planta de producci├│n de Audi y en un almac├ęn apartado estaba otra unidad del RS002 ya completamente terminada y con las fibras definitivas, y esa es la que esta en la actualidad expuesta en el museo Audi".
14 de Diciembre de 2017 a las 02:02 PM
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Lancia & Audivista 25 vecesGr.S
1987/88
Lo que pudo haber sido......
LUCHA DE TITANES!!
14 de Diciembre de 2017 a las 02:01 PM
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Toyota MR2 222Dvista 46 vecesGrupo S para 1987
Equipado con un cuatro cilindros turbo en posici├│n transversal, rend├şa una potencia que seg├║n donde lees rondaba los 750 CV (otras fuentes hablan de un motor V6). Teniendo en cuenta que la rumorolog├şa popular tambi├ęn apunta a un peso de unos 750 kilos, estamos hablando de una relaci├│n peso-potencia de 1 CV por cada kg. Casi nada. Claro que, dado que el MR2 222D nunca lleg├│ a ver la luz, toda esta informaci├│n tiene m├ís de especulaci├│n que de rigor cient├şfico ... pero por so├▒ar que no quede, ┬┐verdad? Es una l├ístima que todos estos proyectos no vieran finalmente la luz
14 de Diciembre de 2017 a las 02:01 PM
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Lancia Delta ECV1vista 28 vecesMotor: Posterior longitudinal, 4 cilindros en l├şnea, 4 v├ílvulas por cilindro. 2 turbocompresores KKK tipo K26 y dos intercoolers.
Cilindrada: 1.759 cc.
Diámetro por carrera: 88,5 x 71,5 mm
Relaci├│n de compresi├│n: 7,5:1
Potencia máxima: 600 CV a 8.000 rpm
Par máximo: 55 Kgm a 5.000 rpm
Transmisi├│n: Tracci├│n integral permanente, cambio de 5 velocidades sincronizadas.
Peso: 910 kgs.
Suspensi├│n: 4 ruedas independientes por paralelogramo deformable.
Amortiguadores: Telesc├│picos hidra├║licos.
Frenos: Hidra├║licos, discos ventilados a las cuatro ruedas.
14 de Diciembre de 2017 a las 02:01 PM
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Fiat 600 Abarth (850cc)vista 26 veces11 de Diciembre de 2017 a las 03:47 PM
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Fiat 850 Coupe Abarthvista 24 veces11 de Diciembre de 2017 a las 03:47 PM
1987_0Lancia_Delta_ECV-2.jpg
Lancia Delta ECVvista 34 veces(Experimental Composite Vehicle)
L├│gica evoluci├│n del Lancia Delta S4 para competir en 1987 en el Mundial de Rallyes como Grupo S.
El Grupo S nunca vio la luz al suspenderse el Grupo B en 1986.
04 de Diciembre de 2017 a las 10:10 PM

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Publicado el 12 de Septiembre del 2017
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27║ Gran Premio de Italia (1957)
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14 / SEP / 2013 19:00

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