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Coches de Rally


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Modelos de coches de Rally

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Abarth


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Audi


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Bertone


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BMW Art Car


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Bugatti


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Chevy


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Curiosos


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Datsun


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Delorean


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Mazda Grupo S38 viewsProyecto de Mazda para el Grupo S
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Ferrari 599 GTB7 viewsPrograma Personalizado
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Subida Arceniega Mercadillo120 views1975
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Porsche 959 (Gr.B / Gr.S) 1986-8768 viewsPorsche hacà­a la presentaciòn de su nuevo Gr.B / Gr.S sobre la base de su conocido Porsche 959, un modelo de tracciòn integral electrònica y dotado de un motor biturbo de algo mà¡s de 400 cv, una cifra suficiente como para convertir al nuevo Porsche Gr.B / Gr.S como el deportivo mà¡s rà¡pido del mundo.
El motor era el procedente del Porsche 956 de 700 cv, convenientemente adaptado para la versiòn de rallyes suministrando valores de 500 cv que podà­an reducirse hasta 400 en caso necesario para asegurar su fiabilidad en pruebas largas.

Last additions - Coches
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Subida el Montseny 196833 viewsEl Ferrari 250-GTO 3.0 del català¡n Eugenio Baturone.
PHOTO de "Aroma de Benzina".
Jun 18, 2019
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XXII Subida de La Rabassada (Barcelona, 1968)37 viewsEl Ferrari 250-GTO 3.0 del català¡n Eugenio Baturone.
Prueba valedera para el Campeonato de España de Velocidad. El recordado "Geni", editor-propietario de la célebre revista mensual especializada "Fòrmula", se clasificaba 4º de la General tras Ben Heiderich (Porsche Carrera-6), René Barone (un curioso y efectivo Abarth-Ford 1.6 Proto FL) y José de la Peña (Porsche Carrera-6) siendo 5º Jorge de Bagration (BMW 2002 Schnitzer)... Al final de temporada, tà­tulo nacional para Heiderich y subcampeonato para Manuel Juncosa (Fiat-Abarth 1000-TC). Baturone, que competà­a a su aire y sin someterse a programas deportivos concretos, conseguà­a la victoria en las cuestas de Las Mayolas y Can Massana (plagadas de baches y socavones) mientras que en el Rallye de Gerona terminaba 2º con un GTO casi deshecho.
Texto informaciòn Antonio De Leon Evora.
Jun 18, 2019
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"DESMONTANDO ERRORES"...45 viewsEste post es muy probable que los haya que lo pongan en duda e incluso que directamente me digan que me equivoco. Pues bien amigos, les aseguro que no me equivoco, pero no nos vamos a discutir por ello, puesto que actualmente tanto en revistas especializadas y reportajes de la época actuales, como en informaciòn de resultados, como en coches a escala, etc etc etc, el error en nombrar incorrectamente las dos ultimas evoluciones del Audi es de lo mà¡s común y normal.
Vamos a empezar informando correctamente de los nombres:
AUDI SPORT QUATTRO
(Coche rojo en el post).
Se le denominaba al modelo de calle, al modelo de venta al público.
AUDI SPORT QUATTRO S1
(Foto central del post).
Se le denominaba a la 3º evoluciòn del Audi Quattro,(el primer modelo, Audi Quattro, no es una evoluciòn, al ser el primero. Los demà¡s son las evoluciones del primero), de competiciòn, repito, al de competiciòn, solo al de competiciòn no al modelo de calle. Al modelo de calle las siglas "S1" no se le añadà­an.
AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 ò AUDI SPORT QUATTRO E2
(Foto inferior del post)
Se le denomina a la evoluciòn del anterior, es el de los alerones. à‰ste, nunca, nunca, se tiene que denominar finalizando con tan solo "S1". Aunque como he explicado al principio del post, por desgracia es de lo mas normal y común en la gran mayorà­a de medios de comunicaciòn e informaciòn.
Lo explicado muchà­simas veces amigos, acabando que... Cada uno las denomine como quiera, pero aquà­ intento que quede claro que es incorrecto.
El Audi de alerones se denominaba Audi Sport quattro S1 E2 ò Audi Sport quattro E2. (Nunca se denominaba tan solo añadiendo las siglas "S1"). El anterior modelo, al de calle, se le denominaba, Audi Sport quattro "a secas", "tal cual", y al mismo modelo de competiciòn se le añadà­a las siglas "S1". Audi en su momento, (en la época), al ver que se cometà­a el error, pasò una circular a todos los medios de comunicaciòn para informar de ello... pero se puede decir que no sirviò de nada.
Al que debutò en Argentina 1985, (el de los alerones), fue homologado con la denominaciòn "E2", de Evolution 2, siglas que también usò Peugeot con la versiòn de su 205 T16 presentada en Còrcega 85. De ahà­ que, para diferenciarlos o para no usar lo mismo, las "E2" se las apropiò Peugeot y popularmente al último Quattro, (el de los alerones), todo el mundo lo conoce erroneamente como "el S1".
Actualmente hay muchos, la gran mayorà­a, medios de comunicaciòn que perseveran en el error. A veces pasan esas cosas, como por ejemplo la palabra àLGIDO. Inicialmente, significaba el punto mà¡s bajo, pero dado que todo el mundo dice PUNTO àLGIDO para referirse al mà¡ximo nivel de algo, la RAE decidiò cambiarlo para adaptarse al uso que los hablantes le dan. Es lo mismo que DESARROLLO SOSTENIBLE, lo correcto serà­a decir SUSTENTABLE, pero no te entenderà­a nadie. Asà­ que con el tema de las dos ultimas evoluciones del Audi, ha pasado lo mismo, la gente y medios de comunicaciòn ha hecho que un error pase a ser correcto, ya que se da, repito, por correcto en publicaciones e informaciones que el Audi de alerones es "el S1".
Pregunten a Teo Martin, miren videos y entrevistas de Rohrl o Mouton y verà¡n que asà­ es amigos. Yo recuerdo como si fuera hoy, la revista "AUTOMOVIL" denominando el Audi de los alerones, "S1 E2". Y Mouton, que habla Español, un amigo mio un dia le comentò hace 3 años en el Monte-Carlo el tema, y se lo verificò diciéndole que la ultima evoluciòn del Audi es Audi Sport Quattro E2, nunca con tan solo las siglas al final "S1".
En los 5 ò 6 años de la existencia de la pà¡gina, lo he explicado muchà­simas veces y otras muchas veces se me ha dicho que esto no es cierto. Incluso me han contestado que: "Pues Rohrl y Mouton se equivocan!!", que es lo mismo que decir que Rohrl y Mouton no sabà­an con que coche competà­an.... tiene tela la cosa.
En fin amigos, espero que les haya gustado y servido esta aclaraciòn.
Saludos a todos y GRUPO B FOREVER !!!
Dec 14, 2017
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Juan Manuel Fangio132 viewsMaserati 250F
1957 Mònaco GP
Saliendo de Tabac
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Sep 04, 2017
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May 25, 2016
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May 15, 2016
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Jacky Ickx - Claude Brasseur57 views8º Rallye Paris Dakar 1986. Porsche 959. Clasificado 2º.
Su compañero de equipo Rene Metge - Dominique Lemoyne, consiguieron la victoria.
La prueba se vio ensombrecida por la muerte del organizador de la misma, Thierry Sabine , y otras cuatro personas, entre ellos el cantante francés Daniel Balavoine , en un fatal accidente de helicòptero, (D.E.P. / R.I.P.).
Apr 04, 2016
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Circuito de DeÅ¡ná94 viewsPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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Mar 19, 2016

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Fernado Alonso46 viewsG.P. España 2013. Clasificado 1º.
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Fernado Alonso54 viewsG.P. España 2013. Clasificado 1º.
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Lewis Hamilton103 viewsG.P. España 2013. Mercedes. Clasificado 12º.
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Juan Manuel Fangio132 viewsMaserati 250F
1957 Mònaco GP
Saliendo de Tabac
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Alpine-Porsche (Alpinche)56 viewsREALPOR (REverter-ALpine-PORsche), Carroceria Renault-Alpine con motor Porsche, 1º GeneracionJul 09, 2020 at 12:16 AM
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Lola-Chevy T-16235 viewsPara mas informacion Clic en la foto o aqui si esta azul
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