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53º Rallye Automobile de Monte-Carlo


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35º International Suecia Rally


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19º Rallye de Portugal Vinho do Porto


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33º Marlboro Safari Rally


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Video del Rally
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29º Tour de Corse - Rallye de France


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32º Acropolis Rally


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15º AWA Clarion Rally de Nueva Zelanda


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5º Marlboro Rally de Argentina


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35º 1000 Lagos Rally


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27º Rally de Sanremo


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17º Rallye Côte d'Ivoire


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34º Lombard RAC Rally


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Random files - Año 1985
1985_001_Timo_Salonen_-_Seppo_Harjanne2C_Peugeot_205_Turbo_162C_1st_28429.jpg
Timo Salonen - Seppo Harjanne4 views15º AWA Clarion Rally de Nueva Zelanda 1985. Peugeot 205 T16, (704 EXC 75). Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 2487 km de los que 894 km divididos en 48 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS11 Ahuroa Puhoi Road de 12 Km y SS45 Bothwell Road de 25 Km).
Tomaron la salida 67 equipos, finalizaron 39.@
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Walter Röhrl - Christian Geistdörfer17 views27º Rally Sanremo 1985. Audi Sport Quattro S1. Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 2340 km, de los que 650 km divididos en 45 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 98 participantes, finalizaron 33.@
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Ari Vatanen - Terry Harryman42 views53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985.Peugeot 205 Turbo 16. Clasificado 1º.
Esta salida sucedió en el final de St Bonnet atropellando a varios espectadores con el resultado de un brazo fracturado.
Penalizó 8 minutos en el C.H. de entrada al Parque cerrado de GAP, por un error de su copiloto,Terry Harriman. Remontó esa diferencia y le ganó por 5m y 17s a Walter Rohrl (Audi Quattro Sport).
El atque final de Ari,fué en Col de Sant Raphaël,Röhrl se la jugó montando slicks con ligero claveteado,Ari montó neumáticos de nieve,en la helada Subida al Col Ari adelantó a un Audi al ralenti que poco traccionaba en el hielo@
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Asistencia del Equipo Audi Sport en el 19º Rallye Portugal Vinho do Porto 198529 viewsEn el Audi Sport Quattro S1 de Walter Röhrl - Christian Geistdörfer, clasificado 3º.
El Rally tenía un total de 2455 km de los que 733 km divididos en 47 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 28.@
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Stig Blomqvist - Björn Cederberg23 views15º AWA Clarion Rally de Nueva Zelanda 1985. Audi Sport Quattro. Clasificado 4º.
El Rally tenia un total de 2487 km de los que 894 km divididos en 48 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS11 Ahuroa Puhoi Road de 12 Km y SS45 Bothwell Road de 25 Km).
Tomaron la salida 67 participantes, finalizaron 39.@
1985_005_Per_Eklund_-_Dave_Whittock2C_Audi_Quattro_A22C_5th6.jpg
Per Eklund - Dave Whittock16 views35º Internacional Suecia Rally 1985. Audi Quattro A2. Clasificado 5º.
El Rally tenia un total de 1642 km de los que 505 km divididos en 29 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 115 equipos, finalizaron 56.@
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Ari Vatanen29 views32º Rally Acropolis 1985. Peugeot 205 T16. Retirado por la dirección del coche en SS1.
Copiloto Terry Harryman
El Rally tenía un total de 2295.5 Km, de los que 807.8 km divididos en 47 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 110 participantes, finalizaron 45.@
1985_003_zzzzportugal_serv.jpg
Asistencia del Equipo Audi Sport en el 19º Rallye Portugal Vinho do Porto 198530 viewsEn el Audi Quattro Sport S1 de, podría ser:
Stig Blomqvist - Bjorn Cederberg, clasificado 4º
ó
Walter Rohrl - Christian Geistdorfer, clasificado 3º.
El Rally tenía un total de 2455 km de los que 733 km divididos en 47 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 28.@

Last additions - Año 1985
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UNA HISTORIA DEL EQUIPO AUDI SPORT EN EL 17º Rallye Cote d'Ivoire 19851 viewsFOTO el Audi Sport Quattro S1 de Michèle Mouton... o no...

Como anécdota podríamos decir que todo empieza cuando Michele Mouton, choca contra un tren cuando probaba el coche. Logró parar en el último momento, pero el morro del Quattro Sport S1 quedó unos pocos centímetros metido en la vía, y sin tiempo de dar marcha atrás el tren se lo "lamió"... Después de este incidente, evidentemente el Equipo Audi Sport cambió de coche, nadie se lo podía impedir, puesto que el accidente se produjo probando el coche en unos tests antes del rally. A partir de aquí es cuando una vez comenzado el Rallye, empezieza una controversia que en su momento derramó muchos ríos de tinta y que nunca se llegó aclarar...

UNA VEZ COMENZADA LA PRUEBA...
El Equipo Audi Sport, (muy previsores), habían llevado 4 Audi Sport Quattro S1 de competición para 3 pilotos, precisamente por si algún coche sufría un percance antes del rally. Los 3 pilotos eran Blomqvist, Mouton y Braun, éste último hacía las funciones de asistencia rápida, pero inscrito como un participante más de la prueba; Así que usaron el cuarto coche para Mouton, hasta aquí todo correcto.

Empieza el rallye y hacia el final de la primera etapa el Audi de Mouton, empieza a desprender un humo blanco que envuelve al coche durante varios kilómetros, pasa el CH21 y para en la asistencia que estaba a muy poca distancia de este mismo control horario. Una vez en la asistencia mucha gente y varios equipos que se encontraban en el lugar, comprueban que el coche tiene síntomas claros de llevar la junta de culata rota y el motor muy tocado, para sorpresa de todos, los mecánicos de Audi Sport solo rellenan agua y cambian aceite... Mouton y su Audi salen muy deprisa de la asistencia.

Todos comprenden que la avería ya es irreparable, incluso Ove Andersson avisa al helicóptero de su equipo para que no pierda de vista al Audi que iba tocado y que se iba a retirar previsiblemente en un corto espacio de tiempo... Mouton era un rival directo para Kankkunen en este rally. El helicóptero así lo hace y observa como a los pocos km, Mouton se desvía de la pista y toma un camino perpendicular que la lleva a una zona boscosa, esto produce que el helicóptero pierda su pista. El piloto inmediatamente avisa a Ove de que Mouton se perdió en un cruce y que por lo accidentado y boscoso del terreno le es imposible seguirla con la vista. Para sorpresa de todos, Mouton llega normalmente al control CH22, eso sí, con mucho tiempo perdido, una hora y 22 minutos, pero eso en un rally de aquellos no era insalvable, una pequeña avería en los rivales con los kilómetrom que se recorrían entre asistencias podía hacer que volviera a recuperarlos. Lo anormal de la situación era que su Sport Quattro S1 funcionaba a la perfección y no había rastro de ese humo blanco que tantos habían visto en el CH anterior. Curiosamente, Braun no llegó a ese control y Audi confirmo que había roto su motor, pero nadie lo había visto roto ni aparecía su coche. La gente de otros equipos empiezan a desconfiar, pero no pueden probar nada....

En una neutralización que había para llegar a la salida del CH27 que obligaba a los equipos a subirse a un Ferry, los jefes de otros equipos se lanzan a observar el Audi de Mouton y descubren que el parabrisas es el de Braun porque lleva una pequeña pegatina con el dorsal de Blomqvist de Nueva Zelanda en la parte inferior izquierda, y Braun competía con ese Audi en este Rallye. El número en el techo había desaparecido, solo quedaba un trozo en el que se podía ver la publicidad de Marlboro. Todos se abalanzaron sobre Gumpert, las preguntas eran muchas, Gumpert se defendió como pudo... Dijo, que la avería se reparó cambiando la bomba de aceite de Mouton por la de Braun, y que no estaba rota. El humo blanco era de una canalización rajada de dicha bomba que iba al turbo... Todos se dieron cuenta que mentía, pero no lo podían probar. A lo del dorsal en el techo dijo que se había perdido y que se habían dado cuenta, pero que cuando se bajaron a buscarlo, unos niños ya se lo habían llevado... Del parabrisas dijo que lo habían cambiado por el de Braun porque eran térmicos y antivaho y que en el de Mouton se había averiado el sistema. Lo cierto es que Gumpert se vió tan presionado, que Mouton abandonó enseguida sin motivo aparente... todo un misterio.

2 días después un periodista Frances en Yamoussoukro sede del rally, sigue a unos personas con camisetas de Audi y ve que se meten en un almacén, espera paciente y cuando salen logra introducirse en el almacén sacando un montón de fotos...
En dichas fotos se pueden ver 3 Audi's S1, el de Mouton accidentado con el tren, el supuesto coche de Braun averiado y el de Mouton con el que abandonó. Se pueden apreciar que las pletinas que sujetan el parabrisas, que recordemos fué pasado del coche de Braun al de la Francesa, están en distinta posición. Nadie niega que se podía hacer en una asistencia, pero como taparon los agujeros de los remaches de las antiguas pletinas ?... Imposible. También se comprobó que el coche de Braun tenia su bomba de aceite y el motor repleto de fugas, justo la avería que se preveía en el Audi de Mouton.
Una vez reveladas las fotos del rallye se vió que las defensas traseras de los dos coches eran diferentes y Mouton cuando abandonó también llevaba las de Braun. Pero hay algo que fue la prueba definitiva, el coche con que Mouton empezó el rallye llevaba en el morro dos barras cuadradas soldadas al chasis en los extremos para elevar el coche en la asistencia, en el coche con el que abandonó no existían esas barras... porque ??... porque en el de Braun no existían esas barras....

Texto información Celso Cerredelo Marra@
Sep 30, 2019
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Pruebas del Equipo Audi Sport para 17º Rallye Cote d'Ivoire 19852 viewsMichele Mouton, chocó contra un tren cuando probaba el coche para el Costa de Marfil de 1985. Logró parar en el último momento, pero el morro del Quattro Sport S1 quedó unos pocos centimetros metido en la via, y sin tiempo de dar marcha atrás el tren se lo lamió... Podríamos decir que a partir de aquí empezó una controversia que derramó muchos rios de tinta y que nunca se llegó aclarar...
Después del incidente con el tren, evidentemente el Equipo Audi Sport cambió de coche, nadie se lo podia impedir, puesto que el accidente se produjo probando el coche en unos tests antes del rally.

En la siguiente foto explícamos la historia de la controversia que hemos comentado.@
Sep 30, 2019
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Ari Vatanen - Terry Harryman4 views15º AWA Clarion Rally de Nueva Zelanda 1985. Peugeot 205 T16. Clasificado 2º.
El Rally tenia un total de 2487 km de los que 894 km divididos en 48 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS11 Ahuroa Puhoi Road de 12 Km y SS45 Bothwell Road de 25 Km).
Tomaron la salida 67 equipos, finalizaron 39.@
Jul 18, 2019
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Henri Toivonen - Neil Wilson8 views34ª Lombard RAC Rally 1985. Lancia Delta S4. Clasificado 1º.
Debut con victoria en el Mundial de Rallyes del Lancia Delta S4.
El Rally tenia un total de 3507 km de los que 880 km divididos en 65 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas, SS43 Kielder Forest - Ogre Hill de 12,02 Km y SS64 Nuss de 8,79 Km).
Se inscribieron 155 equipos, tomaron la salida 155, finalizaron 62@
Jun 10, 2019
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Giovanni Del Zoppo - Betty Tognana3 views27º Rally de Sanremo 1985. Peugeot 205 Turbo 16. Clasificado 7º.
El Rally tenia un total de 2340 km, de los que 650 km divididos en 45 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 98 equipos, finalizaron 33.@
May 22, 2019
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Timo Salonen - Seppo Harjanne2 views34º Lombard RAC Rally 1985. Peugeot 205 Turbo 16 E2. Abandonó por la presión de aceite.
El Rally tenia un total de 3507 km de los que 880 km divididos en 65 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas, SS43 Kielder Forest - Ogre Hill de 12,02 Km y SS64 Nuss de 8,79 Km).
Tomaron la salida 155 equipos, finalizaron 62.@
Feb 12, 2019
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Markku Alén - Ilkka Kivimaki6 views34º Lombard RAC Rally 1985. Lancia Delta S4. Clasificado 2º.
Debut en el Mundial de Rallyes del Lancia Delta S4. Su compañero de Equipo Henri Toivonen - Neil Wilson se alzaron con la victoria.
El Rally tenia un total de 3507 km de los que 880 km divididos en 65 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas, SS43 Kielder Forest - Ogre Hill de 12,02 Km y SS64 Nuss de 8,79 Km).
Tomaron la salida 155 equipos, finalizaron 62.@
Jan 23, 2019
1985_002_003_Markku_Alen_RAC_Rally_1985_-_M_Alen_-_I_28229.jpg
Markku Alén - Ilkka Kivimaki10 views34º Lombard RAC Rally 1985. Lancia Delta S4. Clasificado 2º.
Debut en el Mundial de Rallyes del Lancia Delta S4. Su compañero de Equipo Henri Toivonen - Neil Wilson se alzaron con la victoria.
El Rally tenia un total de 3507 km de los que 880 km divididos en 65 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas, SS43 Kielder Forest - Ogre Hill de 12,02 Km y SS64 Nuss de 8,79 Km).
Tomaron la salida 155 equipos, finalizaron 62.@
Jan 23, 2019

Last viewed - Año 1985
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27º Rally de Sanremo 198527 viewsLista de inscritos
Prueba 10 de 12
Fecha: desde el domingo 29-Septiembre-1985 a Viernes 4-Octubre-1985.
Superficie: Asfalto / grava.
El Rally tenia un total de 2340 km, de los que 650 km divididos en 45 tramos, eran especiales.
Nov 17, 2019 at 12:46 AM
1985_001_Timo_Salonen_-_Seppo_Harjanne2C_Peugeot_205_Turbo_162C_1st_281129.jpg
Timo Salonen - Seppo Harjanne13 views15º AWA Clarion Rally de Nueva Zelanda 1985. Peugeot 205 T16, (704 EXC 75). Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 2487 km de los que 894 km divididos en 48 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS11 Ahuroa Puhoi Road de 12 Km y SS45 Bothwell Road de 25 Km).
Tomaron la salida 67 equipos, finalizaron 39.@
Nov 16, 2019 at 02:11 PM
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Ian Tulloch - John Cowan10 views15º AWA Clarion Rally de Nueva Zelanda 1985.Ford Escort RS1800. Clasificado 7º.
El Rally tenia un total de 2487 km de los que 894 km divididos en 48 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS11 Ahuroa Puhoi Road de 12 Km y SS45 Bothwell Road de 25 Km).
Tomaron la salida 67 equipos, finalizaron 39.@
Nov 16, 2019 at 02:02 PM
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Neil Allport - Rodger Freeth11 views15º AWA Clarion Rally de Nueva Zelanda 1985. Mazda RX7. Abandonó por accidente en SS34 Tuahara Forest de 38.33 Km.
El Rally tenia un total de 2487 km de los que 894 km divididos en 48 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS11 Ahuroa Puhoi Road de 12 Km y SS45 Bothwell Road de 25 Km).
Tomaron la salida 67 equipos, finalizaron 39.@
Nov 16, 2019 at 02:00 PM
1985_0001_1000_lagos_1985_podium1.jpg
35º 1000 Lakes Rally 198556 viewsEn esta foto podemos ver los dos Audi Sport Quattro S1 de:
Stig Blomqvist - Bjorn Cederberg, clasificado 2º y el de Hannu Mikkola - Arne Hertz, abandonó sin aceite en SS31 Kostila de 6.29 Km.
El Rally tenía un total de 1418 km, de los que 479 km divididos en 50 tramos, eran especiales, (1 de ellos fue cancelado SS10 Vaheri).
Se inscribieron 188 participantes, tomaron la salida 175, finalizaron 83.
Nov 16, 2019 at 01:26 PM
1985_008_Jean-Claude_Andruet_-_Annick_Peuvergne_sur_Citroen_Visa2C_8o_mont85.jpg
Jean-Claude Andruet - Annick Peuvergne28 views53º Rally Monte-Carlo 1985. Citroën Visa 1000 Pistes. Clasificado 8º.
El Rally tenía un total de 3999 km de los que 852 km divididos en 34 tramos, eran especiales. (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 participantes, finalizaron 68.@
Nov 15, 2019 at 12:04 PM
1985_005_Bruno_Saby_-_Jean-Francois_Fauchille_su_Peugeot_205_Turbo_162C_5eme_mont_85.jpg
Bruno Saby - Jean-François Fauchille41 views53º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985, Peugeot 205 Turbo 16, Clasificado 5º.
El Rally tenía un total de 3999 km de los que 852 km divididos en 34 tramos, eran especiales. (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 participantes, finalizaron 68.@
Nov 15, 2019 at 11:54 AM
1985_999_002_Hannu_Mikkola_1985_999_Hannu_mikkola_rac_85_3.jpg
Hannu Mikkola - Arne Hertz24 views34º Lombard RAC Rally 1985. Audi Sport Quattro S1 E2 (IN-NP 31). Abandonó por problemas electrónicos SS22 Cwmcelli de 6,60 Km.
El Rally tenia un total de 3507 km de los que 880 km divididos en 65 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas, SS43 Kielder Forest - Ogre Hill de 12,02 Km y SS64 Nuss de 8,79 Km).
Se inscribieron 155 equipos, tomaron la salida 155, finalizaron 62.@
Nov 14, 2019 at 08:36 PM

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