Compartir

Todos los Rallys - Fotos de todo lo referente a Rallys y Coches

Category Albums Files
Temporadas de Rallys WRCFotos Clasificadas por Temporadas y Rally
420 19,307
Temporadas de Rallys Europeos, Nacionales y OtrosFotos de Rallys de Campeonatos Europeos o Nacionales
727 7,241
Pilotos de RallyFotos Clasificadas por Pilotos
116 27,574
CochesFotos de coches de todas las marcas
39 687
Circuitos y Subidas en CuestaFotos de Formula, Grande Premios , Resistencia y Subidas en Cuesta
87 413
Fotos de ColoboradoresFotos de colaboradores que no estan en los albumes
5 325
Fotos sin identificarSi sabes de donde es la foto deja un comentario, gracias por la ayuda
(If you know of where the photo leaves a comment, Thank you for help)
1 6
CuriosidadesFotos varias
2 178
Fotos con COPYRIGHTFotos que tienen propietario
50 771
56,502 files in 1,447 albums and 124 categories with 0 comments viewed 1,114,663 times

Random files
1981_004_Timo_Salonen_-_Seppo_Harjanne2C_Datsun_Violet_GT2C_4th1_28129.jpg
Timo Salonen - Seppo Harjanne9 views31º 1000 Lakes Rally 1981. Datsun Violet. Clasificado 4º.
El Rally tenia un total de 1420 km de los que 440 km divididos en 48 tramos, eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS11 y SS37 Ristijarvi de 13.20 Km).
Se inscribieron 152 equipos, tomaron la salida 146, finalizaron 66.@
1983_002_001_Stig_Blomqvist_-_Bjorn_Cederberg2C_Audi_Quattro_A22C_2nd_28129.jpg
Stig Blomqvist - Björn Cederberg8 views3º Marlboro Rally Argentina San Carlos de Bariloche 1983. Audi Quattro A2. Clasificado 2º.
A 189,53 km/h de media, es la marca oficial que estableció Blomqvist en un record que perdura hasta la actualidad. Los rallyes nunca habían sido tan rápidos ni se había ido tan a fondo.
Concretamente en la primera especial, la que unía Fray Louis Beltran y Valle Azul con casi 90 kilómetros de recorrido. Allí, algunos pilotos que salían muy atrás, como Di Palma que llevaba el quinto Audi oficial (en este caso alquilado), tuvieron incluso la posibilidad de superar a 27 pilotos en tramo.
Apenas con tres o cuatro curvas, dicha especial se realizaba con ‘hierro a fondo y fe en Dios’, más en el caso de Stig, que debía confiar en las notas de Mikkola ya que él no había podido realizar los reconocimientos.
El Rally tenia un total de 3,244.00 Km de los que 1,254.34 divididos en 18 tramos, eran especiales.
Habían 3 tramos de mas de 100 Km cronometrados, SS3 Zapala - Rahue de 108.60 Km, SS9 Cholila - Esquel de 106.30 Km y SS12 Norquinco - Pilcaniyeu de 104.60 Km.
Tomaron la salida 94 equipos, finalizaron 27.@
2006_0001_diapo357.jpg
Marcus Grönholm - Timo Rautiainen46 views74º Rallye Automobile de Monte-Carlo 2006. Ford Focus RS WRC 06. Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 1,294.89 Km de los que 366.39 km divididos en 18 tramos eran especiales, (2 de ellas fueron canceladas SS3 Pierlas - Ilonse 1 de 23.22 Km y SS11 La Tour sur Tinee - Utelle 2 de 18.73 Km).
Se inscribieron 53 equipos, tomaron la salida 51, finalizaron 43.@
40160_152768011427967_116170635087705_252466_1836180_n.jpg
Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila5 views1º Rallye de Francia Alsacia 2010. Ford Focus RS WRC 09. Clasificado 4º.
1970_009_ximg299.jpg
Robert Redgrave - Phil Cooper - Bob Freeborough61 viewsRally Londres-Mexico 1970, Morris 1800, Clasificado 9º@
1981_002_016_1981_002_Guy_Frequelin_-_Jean_Totd__Talbot_Sunbeam2C_2eme_1981.jpg
Guy Fréquelin - Jean Todt20 views49º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1981. Talbot Sunbeam Lotus. Clasificado 2º.
El Rally tenia un total de 3930 km de los que 757 km divididos en 32 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 274, tomaron la salida 263, finalizaron 133.@
1982_001_003_Hannu_Mikkola_-_Arne_Hertz2C_Audi_Quattro2C_1st1_28629.jpg
Hannu Mikkola - Arne Hertz40 views32º Rally 1000 Lagos 1982 (Finlandia). Audi Quattro. Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 1436 km de los que 469 km divididos en 47 tramos, eran especiales, (una de ellas fue cancelada SS39).
Tomaron la salida 154 equipos, finalizaron 68.@
1985_999_011_Stig_Blomqvist_1985_999_safari_blomqvist.jpg
Stig Blomqvist - Björn Cederberg21 views33º Safari Rally 1985. Audi Sport Quattro S1. Abandonó por la caja de cambios en CH 4.
El Rally tenia un total de 5167.6 km con 88 controles horarios.
Tomaron la salida 71 equipos, finalizaron 20.@

Last additions
1980_00000000000000_11111111111111111111_capone9_ori_crop_MASTER__0x0.jpg
CARLO CAPONE0 views"Veloce como il Vento"
Es una película inspirada en la vida de un piloto mítico, temerario hasta límites insospechados y rápido...muy rápido. Se trata de uno de los hombres mas valientes que probablemente jamás se puso detrás de un volante de un coche de rallyes: Carlo Capone. La historia de Carlo Capone en los rallyes es una historia muy intensa, breve....pero muy triste e injusta que demuestra que no solo cuenta ser el mejor para triunfar. Nació en Gassino Torinese en 1957, localidad rodeada de tramos por los que discurrían rallyes de la copa y del campeonato Italiano, por lo que desde niño creció viendo pasar coches de carreras por delante de la puerta de su casa, así que no es de extrañar que desde muy pronto tuviese claro lo que quería hacer de mayor. Debutó ya muy avanzado 1977 en el trofeo Autobianchi con un coche comprado por su padre que pago al equipo Grifone de Luigi Tabaton, (padre de Fabrizio), para que le hiciese las asistencias y contra todo pronóstico se presentó en el primer rally de su vida el 100.000 Trabuchi y quedo primero de la copa. Luigi Tabaton impresionado, lo contrató para correr la copa en el 78 bajo sus colores y como compañero de su hijo, la joven gran promesa Italiana del momento Fabrizio Tabaton. Llegaron a final de temporada empatados a puntos y Fabrizio le ganó el ultimo rally y se llevo la copa. Siguió unido a la Grifone y con estos se presenta en la temporada 79 y en las dos siguientes a bordo de un Ritmo equivalente a un Gr N de hoy en día con el que acababa siempre muy por encima de los coches de su categoría y no se sabe como, pero con una conducción brutal y un arrojo sin límites logra ganar el Rally dela Lanterna y eso le vale un contrato con la Jolly Club y el volante de un Ritmo, pero esta vez oficial y Gr A. Realizo grandisimas carreras, siempre a la estela de los poderosos 037 y ganando el campeonato Italiano de su categoria, lo que le valió el volante de un 037 para la temporada 83. Con el 037 realizo grandísimas carreras e impresionó a todos, le penalizó de cara al campeonato su excesiva agresividad al volante lo que se tradujo en salidas que no deberían haberse producido. En el año 84 ficha por el equipo Tre Gazelle para correr el Europeo de rallyes, su momento había llegado , corrió como nunca, arriesgo más que nadie y se llevo el campeonato; (Ayudado también por Fiorio). A partir de este año Capone fue dejando las carreras. Supongo que diréis ¿Donde está esa carrera triste de la que hablaste al principio?, ¿ Donde está esa mala suerte, esa injusticia?. Empecemos hablando del carácter de Capone… Era un tipo difícil en sus relaciones con los demás... Introvertido hasta límites insospechados, tartamudo de nacimiento lo que le dificultaba mucho comunicarse, de carácter explosivo a pesar de una apariencia muy tranquila, podía pasarse días sin hablar con nadie, se hablaba incluso de cierto grado de autismo. Sus copilotos le abandonaban por que cuando se ponía en modo suicida no hacia caso de sus notas… Sergio Cresto fue el que lo acompaño cuando gano su campeonato de Europa y a mitad de año ya tenia claro que al finalizar la temporada fuese cual fuese el resultado lo dejaría... Era estresante ir a su lado. Durante su época en la Grifone con los Autobianchi arrasó a Tabaton, pero curiosamente su coche dejaba de ser el mismo hacia mitad de temporada y Tabaton le alcanzaba, así le ganó dos campeonatos... Probablemente tuviese algo que ver que el padre de Fabrizio Tabaton era el dueño del equipo y el que ponía el dinero. Su objetivo o mejor dicho, fijación y obsesión casi enfermiza era llegar a ser piloto oficial Lancia en el Mundial… Durante la temporada 84 solo tenía ese pensamiento en la cabeza y corrió con él grabado a fuego en su cerebro, con una agresividad y una determinación que asustaba al aficionado mas bregado. Pero esa temporada llegó su golpe definitivo… Lancia a mitad de temporada ficho a su rival en el campeonato para el mundial del año siguiente, un tal Toivonen que hacia el Europeo con un Porsche, (en parte pare que no molestase a Lancia en su pretensión de ganar el Europeo)… Eso lo desiquilibro de tal manera que todos sus problemas de carácter se agravaron hasta límites inaguantables para todos los que lo rodeaban….Tenía sus razones…Todos los pilotos Lancia en el Europeo tenían su oportunidad en el mundial… Porque él no?. Habló muy mal de Abarth, se encaró con Fiorio, declaro la guerra a Lancia… Estaba fuera de sí. Aún así ganó el campeonato de Europa ese año pero fué despedido fulminantemente una vez terminado. A partir de aquí su vida se convirtió en un infierno, participó en algún rally aislado con resultados nefastos, su cabeza ya no estaba para correr…. Se encerró en si mismo, volvió a su pueblo natal Gassino y se aisló para siempre en su casa, en esa época su mujer lo abandono y para colmo su hija falleció en circunstancias trágicas….A partir de ese momento entro en una espiral de locura y destrucción que obligo a su familia a encerrarlo en un Psiquiatrico. 30 años después permanece en el mismo psiquiátrico, su estado sigue siendo el mismo, aun vive en los 80 y mantiene su fijación con Lancia y Fiorio.
Texto información Celso Cerredelo
Apr 22, 2019
1984_003_002_Carlo_Capone_Sergio_Cresto_Rallye_Ypres_Lancia_037_Scuderia_3_Gazzelle_West.jpg
Carlo Capone - Sergio Cresto0 views20º 24 heures d´ Ypres 1984. Lancia Rally 037. Clasificado 3º.
El Rally era en su totalidad de asfalto y constaba de 50 tramos especiales.
Tomaron la salida 147 equipos, finalizaron 70.@
Apr 22, 2019
1984_003_002_Carlo_Capone_Sergio_Cresto_Rallye_Ypres_Lancia_037_Scuderia_3_Gazzelle_West.jpg
Carlo Capone - Sergio Cresto1 views20º 24 heures d´ Ypres 1984. Lancia Rally 037. Clasificado 3º.
El Rally era en su totalidad de asfalto y constaba de 50 tramos especiales.
Tomaron la salida 147 equipos, finalizaron 70.@
Apr 22, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28429.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28329.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28429.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28329.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28229.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019

Last viewed
1985_999_029_Franck_Metiffiot_1985_999_Franck_Metiffiot_1985_999_1_200.jpg
Franck Metiffiot - Philippe Bouvier16 views29º Tour de Corse - Rallye de France 1985. Peugeot 205 Turbo 16. Abandonó.
El Rally tenia un total de 1603 km de los que 1078 km divididos en 30 tramos, eran especiales. (1 de ellos fue cancelado, SS5, por el fatal accidente de Attilio Bettega)
Tomaron la salida 139 equipos, finalizaron 45.@
Apr 23, 2019 at 10:22 AM
1986_067_067Paul_Gardere_-_Jean-Louis_Bufferne_sur_Peugeot_205_T162C_67emeq.jpg
Paul Gardère - Jean-Louis Bufferne20 views54º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1986. Peugeot 205 Turbo 16. Clasificado 67º.
El Rally tenía un total de 3984 km, de los que 867 km divididos en 36 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 156 participantes, finalizaron 65.@
Apr 23, 2019 at 10:09 AM
1999_014_199924mke.jpg
Toni Gardemeister - Paavo Lukander40 views67º Rally de Monte-Carlo 1999. Seat Ibiza GTI 16V Evo 2. Clasificado 14º.
El Rally tenia un total de 1613.7 km de los que 424.6 km divididos en 14 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 86 participantes, finalizaron 46.@
Apr 23, 2019 at 09:27 AM
1992_002_001_Juha_Kankkunen_-_Juha_Piironen2C_Lancia_Delta_HF_Integrale2C_2nd_28229.jpg
Juha Kankkunen - Juha Piironen17 views40º Martini Safari Rally Kenya 1992. Lancia Delta HF Integrale. Clasificado 2º.
El Rally tenia un total de 4387.84 km con 105 controles horarios.
Tomaron la salida 47 equipos, finalizaron 21.@
Apr 23, 2019 at 09:25 AM
1985_001_0463602927241_1504731401_n.jpg
Walter Röhrl - Christian Geistdörfer20 views27º Rally Sanremo 1985. Audi Sport Quattro S1 E2. Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 2340 km, de los que 650 km divididos en 45 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 98 equipos, finalizaron 33.@
Apr 23, 2019 at 09:24 AM
1985_008_71.jpg
Jean-Claude Andruet - Annick Peuvergne28 views53º Rallye Monte-Carlo 1985. Citroën Visa 1000 Pistes. Clasificado 8º.
El Rally tenía un total de 3999 km de los que 852 km divididos en 34 tramos, eran especiales. (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 participantes, finalizaron 68.@
Apr 23, 2019 at 04:33 AM
1985_008_Jean-Claude_Andruet_-_Annick_Peuvergne_su_Citroen_Visa2C_8e_mont_85.jpg
Jean-Claude Andruet - Annick Peuvergne18 views53º Rally Monte-Carlo 1985. Citroën Visa 1000 Pistes. Clasificado 8º.
El Rally tenía un total de 3999 km de los que 852 km divididos en 34 tramos, eran especiales. (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 participantes, finalizaron 68.@
Apr 23, 2019 at 04:33 AM
1985_008_mc85-7.jpg
Jean-Claude Andruet - Annick Peuvergne15 views53º Rallye Monte-Carlo 1985. Citroën Visa 1000 Pistes. Clasificado 8º.
El Rally tenía un total de 3999 km de los que 852 km divididos en 34 tramos, eran especiales. (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 participantes, finalizaron 68.@
Apr 23, 2019 at 04:32 AM

Últimas Publicaciones en el Blog
3º Gran Premio de Holanda (1952)
Publicado el 08 de Octubre del 2017
Zandvoort GT/FL (1965)
Publicado el 02 de Octubre del 2017
9º Gran Premio de Holanda (1961)
Publicado el 27 de Septiembre del 2017
1º Circuito des Trois Villes (1946)
Publicado el 23 de Septiembre del 2017
2º Grand Prix JCC de Jersey (1948)
Publicado el 17 de Septiembre del 2017
10º Gran Premio de Albi (1948)
Publicado el 12 de Septiembre del 2017
27º Gran Premio de Alemania (1965)
Publicado el 07 de Septiembre del 2017
27º Gran Premio de Italia (1957)
Publicado el 02 de Septiembre del 2017



¡CSS Válido!
Calcular PageRank


Iniciado / Start

14 / SEP / 2013 19:00

Large Visitor Globe
Contactar

AMIGOS Y COLABORADORES
De Competiciòn | Comunidad de compra y venta de competiciòn Dario Talmelli Domini Racing rally videos 999
   
AGRADECIMIENTOS
Alberto Anam, por permitir que mostremos 138 fotos, de su propiedad
Joan Al, por permitir que mostremos 104 fotos, de su propiedad
Claudio Cavion, por permitir que mostremos 61 fotos, de su propiedad
Roberto Gnudi, por permitir que mostremos 56 fotos, de su propiedad
Morelli-Bertier, por permitir que mostremos 55 fotos, de su propiedad
McKlein Photography, por permitir que mostremos 49 fotos, de su propiedad
Martin Holmes, por permitir que mostremos 39 fotos, de su propiedad
Istvan Keller, por permitir que mostremos 36 fotos, de su propiedad
Tým, por permitir que mostremos 32 fotos, de su propiedad
Will Pittenger (Circuitos), por permitir que mostremos 19 fotos, de su propiedad
Enzo Dalla Rosa, por permitir que mostremos 15 fotos, de su propiedad
Kevin Mazzilli, por permitir que mostremos 14 fotos, de su propiedad
Alfredo Violetti, por permitir que mostremos 13 fotos, de su propiedad
Vincent Olympe, por permitir que mostremos 13 fotos, de su propiedad
Eduardo Graells, por permitir que mostremos 12 fotos, de su propiedad
Joan Aymami, por permitir que mostremos 19 fotos, de su propiedad
Andre Lavadinho, por permitir que mostremos 10 fotos, de su propiedad
Georges Renaux, por permitir que mostremos 10 fotos, de su propiedad
Vicenç Abad, por permitir que mostremos 10 fotos, de su propiedad
François Baudin, por permitir que mostremos 9 fotos, de su propiedad
Timo Maukonen, por permitir que mostremos 7 fotos, de su propiedad
Pascal photos, por permitir que mostremos 6 fotos, de su propiedad
Gustavo Girardelli (Circuitos), por permitir que mostremos 4 fotos, de su propiedad
E. Cortesi, por permitir que mostremos 3 fotos, de su propiedad
Tomáš Racek, por permitir que mostremos 3 fotos, de su propiedad
Tomas Popper, por permitir que mostremos 3 fotos, de su propiedad
Richard Balint, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Kari Näätänen, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Timo Anis, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Moreno Matteucci, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Mark Lowe, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Maurice Louche, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Ivan Andion Ferreiro, por permitir que mostremos 2 fotos, de su propiedad
Olivier Caenen, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Marco Donati, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Miquel Liso, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Jakub Nazim, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Joan Claparols, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Joan Fustagueras, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Giuseppe Mazza, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Hans Fohr, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Giorgos Davaroukas, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Willag (Circuitos), por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Rumbin (Circuitos), por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Arz (Circuitos), por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Sentoan (Circuitos), por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Céréales Killer (Circuitos), por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Juan Toledo, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
J. van Lent, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Diego Cortina Huerta, por permitir que mostremos 1 fotos, de su propiedad
Aris J. Psychas, por permitir que mostremos fotos de su grupo en Facebook Rally Legends

Tambien para muchas de las fotos que no sabemos su procedencia.
Si alguien identifica alguna foto como suya, no dude en informarnos.

Also for many of the photos we do not know its origin.
If someone identifies some pictures as yours, please let us know.