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Todos los Rallys - Fotos de todo lo referente a Rallys y Coches

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1979_0001_Rallye_de_Orense_parc_ferm_15_R.jpg
12º Rallye de Ourense 197951 viewsVista del Parque Cerrado:
#15, Fiat Abarth 124 Rallye de R. Fernández - L.F. Gudiño, clasificado 11º.
#70, Citroën GS de M. Coro - J. Moure, abandonó.@
1981_001_19119_880600558664995_3214130046063936823_n_28829.jpg
Markku Alén - Ilkka Kivimaki18 views15º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1981. Fiat 131 Abarth. Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 2571 km, de los que 681 km divididos en 46 tramos eran especiales.
Se inscribieron 110 participantes, tomaron la salida 95, finalizaron 24.@
1988_001_008_Didier_Auriol_-_Bernard_Baccelli2C_Ford_Sierra_RS_Cosworth2C_Gr_A2C_D372_TAR2C_1st_28429.jpg
Didier Auriol - Bernard Occelli0 views32º Tour de Corse - Rallye de France 1988. Ford Sierra RS Cosworth. Clasificado 1º.
Última victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de un tracción trasera.
El Rally tenia un total de 1332.28 km de los que 623.82 km divididos en 30 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 93 equipos, tomaron la salida 93, finalizaron 42.@
1986_003_asturias86.jpg
Antonio Zanini - Josep Autet37 views23º Rally Principe de Asturias 1986, Ford RS200, Clasificado 3º@
1960_018_A106_Monte_Carlo_8.jpg
Jacques Feret - Jacques Rambaud38 views29º Rallye Monte-Carlo 1960, Renault-Alpine A 106, Clasificado 18º@
1983_003_008_Stig_Blomqvist_-_Bjorn_Cederberg2C_Audi_Quattro_A12C_3rd_281529.jpg
Stig Blomqvist - Bjorn Cederberg2 views51º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1983. Audi Quattro A1. Clasificado 3º.
El Rally tenia un total de 4197 km de los que 709 km divididos en 31 tramos, eran especiales, (2 de ellas fue canceladas SS6 Pont des Miolans de 22 Km y SS15 St Jeans en Royans de 38 Km).
Se inscribieron 263 equipos, tomaron la salida 250, finalizaron 149.@
1985_001_003_Timo_Salonen_1985_001_73453_157785327592902_116170635087705_277168_6033934_n.jpg
Timo Salonen - Seppo Harjanne8 views35º 1000 Lagos Rally 1985. Peugeot 205 Turbo 16 E2. Clasificado 1º.
El Rally tenía un total de 1418 km, de los que 479 km divididos en 50 tramos, eran especiales, (1 de ellos fue cancelado SS10 Vaheri).
Se inscribieron 188 equipos, tomaron la salida 175, finalizaron 83.@
1973_007_004_Bjorn_Waldegard_1973_007_waldegard_rac_rally_1973.jpg
Björn Waldegard - Hans Thorszelius14 views22º Daily Mirror RAC Rally 1973. BMW 2002. Clasificado 7º.
El Rally tenia un total de 3020 km con 80 tramos cronometrados, 10 de ellos fueron cancelados SS4-5-8-9-10-54-55-56-57-58.
Se inscribieron 241 equipos, tomaron la salida 198, finalizaron 91.@

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1980_00000000000000_11111111111111111111_capone9_ori_crop_MASTER__0x0.jpg
CARLO CAPONE0 views"Veloce como il Vento"
Es una película inspirada en la vida de un piloto mítico, temerario hasta límites insospechados y rápido...muy rápido. Se trata de uno de los hombres mas valientes que probablemente jamás se puso detrás de un volante de un coche de rallyes: Carlo Capone. La historia de Carlo Capone en los rallyes es una historia muy intensa, breve....pero muy triste e injusta que demuestra que no solo cuenta ser el mejor para triunfar. Nació en Gassino Torinese en 1957, localidad rodeada de tramos por los que discurrían rallyes de la copa y del campeonato Italiano, por lo que desde niño creció viendo pasar coches de carreras por delante de la puerta de su casa, así que no es de extrañar que desde muy pronto tuviese claro lo que quería hacer de mayor. Debutó ya muy avanzado 1977 en el trofeo Autobianchi con un coche comprado por su padre que pago al equipo Grifone de Luigi Tabaton, (padre de Fabrizio), para que le hiciese las asistencias y contra todo pronóstico se presentó en el primer rally de su vida el 100.000 Trabuchi y quedo primero de la copa. Luigi Tabaton impresionado, lo contrató para correr la copa en el 78 bajo sus colores y como compañero de su hijo, la joven gran promesa Italiana del momento Fabrizio Tabaton. Llegaron a final de temporada empatados a puntos y Fabrizio le ganó el ultimo rally y se llevo la copa. Siguió unido a la Grifone y con estos se presenta en la temporada 79 y en las dos siguientes a bordo de un Ritmo equivalente a un Gr N de hoy en día con el que acababa siempre muy por encima de los coches de su categoría y no se sabe como, pero con una conducción brutal y un arrojo sin límites logra ganar el Rally dela Lanterna y eso le vale un contrato con la Jolly Club y el volante de un Ritmo, pero esta vez oficial y Gr A. Realizo grandisimas carreras, siempre a la estela de los poderosos 037 y ganando el campeonato Italiano de su categoria, lo que le valió el volante de un 037 para la temporada 83. Con el 037 realizo grandísimas carreras e impresionó a todos, le penalizó de cara al campeonato su excesiva agresividad al volante lo que se tradujo en salidas que no deberían haberse producido. En el año 84 ficha por el equipo Tre Gazelle para correr el Europeo de rallyes, su momento había llegado , corrió como nunca, arriesgo más que nadie y se llevo el campeonato; (Ayudado también por Fiorio). A partir de este año Capone fue dejando las carreras. Supongo que diréis ¿Donde está esa carrera triste de la que hablaste al principio?, ¿ Donde está esa mala suerte, esa injusticia?. Empecemos hablando del carácter de Capone… Era un tipo difícil en sus relaciones con los demás... Introvertido hasta límites insospechados, tartamudo de nacimiento lo que le dificultaba mucho comunicarse, de carácter explosivo a pesar de una apariencia muy tranquila, podía pasarse días sin hablar con nadie, se hablaba incluso de cierto grado de autismo. Sus copilotos le abandonaban por que cuando se ponía en modo suicida no hacia caso de sus notas… Sergio Cresto fue el que lo acompaño cuando gano su campeonato de Europa y a mitad de año ya tenia claro que al finalizar la temporada fuese cual fuese el resultado lo dejaría... Era estresante ir a su lado. Durante su época en la Grifone con los Autobianchi arrasó a Tabaton, pero curiosamente su coche dejaba de ser el mismo hacia mitad de temporada y Tabaton le alcanzaba, así le ganó dos campeonatos... Probablemente tuviese algo que ver que el padre de Fabrizio Tabaton era el dueño del equipo y el que ponía el dinero. Su objetivo o mejor dicho, fijación y obsesión casi enfermiza era llegar a ser piloto oficial Lancia en el Mundial… Durante la temporada 84 solo tenía ese pensamiento en la cabeza y corrió con él grabado a fuego en su cerebro, con una agresividad y una determinación que asustaba al aficionado mas bregado. Pero esa temporada llegó su golpe definitivo… Lancia a mitad de temporada ficho a su rival en el campeonato para el mundial del año siguiente, un tal Toivonen que hacia el Europeo con un Porsche, (en parte pare que no molestase a Lancia en su pretensión de ganar el Europeo)… Eso lo desiquilibro de tal manera que todos sus problemas de carácter se agravaron hasta límites inaguantables para todos los que lo rodeaban….Tenía sus razones…Todos los pilotos Lancia en el Europeo tenían su oportunidad en el mundial… Porque él no?. Habló muy mal de Abarth, se encaró con Fiorio, declaro la guerra a Lancia… Estaba fuera de sí. Aún así ganó el campeonato de Europa ese año pero fué despedido fulminantemente una vez terminado. A partir de aquí su vida se convirtió en un infierno, participó en algún rally aislado con resultados nefastos, su cabeza ya no estaba para correr…. Se encerró en si mismo, volvió a su pueblo natal Gassino y se aisló para siempre en su casa, en esa época su mujer lo abandono y para colmo su hija falleció en circunstancias trágicas….A partir de ese momento entro en una espiral de locura y destrucción que obligo a su familia a encerrarlo en un Psiquiatrico. 30 años después permanece en el mismo psiquiátrico, su estado sigue siendo el mismo, aun vive en los 80 y mantiene su fijación con Lancia y Fiorio.
Texto información Celso Cerredelo
Apr 22, 2019
1984_003_002_Carlo_Capone_Sergio_Cresto_Rallye_Ypres_Lancia_037_Scuderia_3_Gazzelle_West.jpg
Carlo Capone - Sergio Cresto0 views20º 24 heures d´ Ypres 1984. Lancia Rally 037. Clasificado 3º.
El Rally era en su totalidad de asfalto y constaba de 50 tramos especiales.
Tomaron la salida 147 equipos, finalizaron 70.@
Apr 22, 2019
1984_003_002_Carlo_Capone_Sergio_Cresto_Rallye_Ypres_Lancia_037_Scuderia_3_Gazzelle_West.jpg
Carlo Capone - Sergio Cresto1 views20º 24 heures d´ Ypres 1984. Lancia Rally 037. Clasificado 3º.
El Rally era en su totalidad de asfalto y constaba de 50 tramos especiales.
Tomaron la salida 147 equipos, finalizaron 70.@
Apr 22, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28429.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28329.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28429.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28329.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019
1984_999_015_Juha_Kankkunen_-_Fred_Gallagher2C_Toyota_Celica_Twincam_Turbo2C_accident_28229.jpg
Juha Kankkunen - Fred Gallagher0 views33º Lombard RAC Rally 1984. Toyota Celica TCT. Abandonó por accidente en SS38 Afan Argoed de 9.38 Km.
El Rally tenia un total de 3232 km de los que 863 km divididos en 56 tramos, eran especiales.
Se inscribieron 124 equipos, tomaron la salida 119, finalizaron 52.@
Apr 12, 2019

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1986_067_067Paul_Gardere_-_Jean-Louis_Bufferne_sur_Peugeot_205_T162C_67emeq.jpg
Paul Gardère - Jean-Louis Bufferne20 views54º Rallye Automobile de Monte-Carlo 1986. Peugeot 205 Turbo 16. Clasificado 67º.
El Rally tenía un total de 3984 km, de los que 867 km divididos en 36 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 156 participantes, finalizaron 65.@
Apr 23, 2019 at 10:09 AM
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Toni Gardemeister - Paavo Lukander40 views67º Rally de Monte-Carlo 1999. Seat Ibiza GTI 16V Evo 2. Clasificado 14º.
El Rally tenia un total de 1613.7 km de los que 424.6 km divididos en 14 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 86 participantes, finalizaron 46.@
Apr 23, 2019 at 09:27 AM
1992_002_001_Juha_Kankkunen_-_Juha_Piironen2C_Lancia_Delta_HF_Integrale2C_2nd_28229.jpg
Juha Kankkunen - Juha Piironen17 views40º Martini Safari Rally Kenya 1992. Lancia Delta HF Integrale. Clasificado 2º.
El Rally tenia un total de 4387.84 km con 105 controles horarios.
Tomaron la salida 47 equipos, finalizaron 21.@
Apr 23, 2019 at 09:25 AM
1985_001_0463602927241_1504731401_n.jpg
Walter Röhrl - Christian Geistdörfer20 views27º Rally Sanremo 1985. Audi Sport Quattro S1 E2. Clasificado 1º.
El Rally tenia un total de 2340 km, de los que 650 km divididos en 45 tramos, eran especiales.
Tomaron la salida 98 equipos, finalizaron 33.@
Apr 23, 2019 at 09:24 AM
1985_008_71.jpg
Jean-Claude Andruet - Annick Peuvergne28 views53º Rallye Monte-Carlo 1985. Citroën Visa 1000 Pistes. Clasificado 8º.
El Rally tenía un total de 3999 km de los que 852 km divididos en 34 tramos, eran especiales. (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 participantes, finalizaron 68.@
Apr 23, 2019 at 04:33 AM
1985_008_Jean-Claude_Andruet_-_Annick_Peuvergne_su_Citroen_Visa2C_8e_mont_85.jpg
Jean-Claude Andruet - Annick Peuvergne18 views53º Rally Monte-Carlo 1985. Citroën Visa 1000 Pistes. Clasificado 8º.
El Rally tenía un total de 3999 km de los que 852 km divididos en 34 tramos, eran especiales. (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 participantes, finalizaron 68.@
Apr 23, 2019 at 04:33 AM
1985_008_mc85-7.jpg
Jean-Claude Andruet - Annick Peuvergne15 views53º Rallye Monte-Carlo 1985. Citroën Visa 1000 Pistes. Clasificado 8º.
El Rally tenía un total de 3999 km de los que 852 km divididos en 34 tramos, eran especiales. (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 participantes, finalizaron 68.@
Apr 23, 2019 at 04:32 AM
1985_008_Jean-Claude_Andruet_-_Annick_Peuvergne_sur_Citroen_Visa2C_8o_mont85.jpg
Jean-Claude Andruet - Annick Peuvergne25 views53º Rally Monte-Carlo 1985. Citroën Visa 1000 Pistes. Clasificado 8º.
El Rally tenía un total de 3999 km de los que 852 km divididos en 34 tramos, eran especiales. (1 de ellos fue cancelado SS17).
Tomaron la salida 117 participantes, finalizaron 68.@
Apr 23, 2019 at 04:32 AM

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